有成功也会有挑战

如果你从不接受挑战，你就感受不到胜利的刺激。

——英国谚语

有成功就会有挑战，人这一辈子会遇到很多挑战，会取得很多成功，当然挫折也在所难免。就像约翰·摩根这样含着金汤匙出生、成长在银行家家庭，从一开始就有很高起点的人，尽管他在人生的每个阶段都走上一个更高的台阶，可也免不了会遭受一些挫折。而且，每一次他成功地完成一件大事，他的卓越才干得到了肯定之后，就会接连出现一系列棘手的问题。就像要考验这位金融大亨，看看他是不是有足够的力量对付眼前的挫折和困难，而不只是会用钱解决问题。美国钢铁集团这个世界上有史以来最大的企业刚刚建立，立即招来许多来自不同领域的妒忌和仇视的目光，很快，第一个挑战便以迅雷不及掩耳之势到来了，并且来得很不是时候。

美国钢铁公司成立后，约翰·摩根和他的伙伴们全力以赴地投入到这个庞大的垄断集团各个环节的设计和运营中。在有了初步的相对满意的结果以后，1901年4月4日，约翰·摩根便去欧洲度假了，旅行是约翰·摩根一直以来的习惯。在这次旅行中，约翰·摩根先到了伦敦，之后又去了巴黎，最后到了法国东南部山区的艾克斯莱班休息。这里是他最喜欢的一个地方，每当他感到疲倦不堪，想彻底疗养的时候，他就会到这里。然而5月4日，一份从纽约发来的电报打破了他悠闲的假日时光，因为那是一条令人不安的消息。

从电报中，约翰·摩根惊悉，趁他不在国内的时候，他的竞争对手对他名下的北联合太平洋铁路公司发动了一场突然袭击。这些年来，通过一系列重组兼并，在约翰·摩根掌握和影响下的大小公司已经没法统计了。每次收购、兼并、重组一家公司，他就会委派自己相信的人去管理。他手下不乏各方面的人才，他有发现人才的慧眼，而且他又有经济实力把各类人才都揽到手下。所以，只要他拥有新公司，他总是能找到合适的人去帮助他管理，尽管他自己对除了银行以外的业务知之甚少，比如钢铁、铁路等领域，但他只要提供足够的资金，选择合适的人才去管理，那就足够了。盈利是必然的，就算小有亏损也没什么，有盈利就会有亏损。但是，他没有想到，这一次，有人竟然挖他墙脚，趁他不在纽约的时候，毫无征兆地给了他强有力的一击。这使约翰·摩根受到重创，几乎丧失了对北联合太平洋铁路公司的控制权。

这件事的幕后指使是北联合太平洋铁路公司的控制人爱德华·H·哈里曼，哈里曼原本是一个股票经纪人，19世纪80年代，他靠着阴谋诡计，攫取了爱荷华州迪比克苏铁路公司的控股权。1895年，趁着铁路重组的高潮时期，纽约库恩罗伯银行公司的雅各布·希夫准备重组联合太平洋铁路公司，哈里曼就在背后做了不少手脚。为了实现自己的重组计划，雅各布·希夫只好与哈里曼达成了一项对双方都有好处的和平协定，哈里曼不得阻挠雅各布·希夫的重组计划，作为交换条件，他将获得管理新的联合太平洋铁路公司的实权。哈里曼是一个公认的商业天才，非常有管理能力，整个联合太平洋铁路公司在他的管理下，从一个效益低下的公司转变成了一个高效、现代化、获利能力颇高的公司。他的管理能力没有任何人怀疑，他拥有天生的商业能力和管理才能。但是，在铁路业中还有个约翰·摩根，而且，约翰·摩根的影响和名气都远远大于他，哈里曼对此很不服气，他时刻寻找机会来挑战约翰·摩根。1901年的春天，哈里曼经过长时间的酝酿，终于出手了。

当时哈里曼的联合太平洋铁路公司和约翰·摩根的北联合太平洋铁路公司都打算收购芝加哥-伯灵顿-昆西铁路，简称为CBO铁路或伯灵顿铁路。这是一条黄金线路，拥有这条线路，他们的业务领地就大大地拓展了，两家公司的管理层都志在必得。1901年3月，代表北联合太平洋铁路公司的摩根-希尔集团购买了大量的伯灵顿铁路的股票，实际上得到了这条铁路的控制权。精明的哈里曼因此遭到了同行的嘲笑。不过哈里曼并没有就此认输，他的野心十分大，他要购买的不只是伯灵顿铁路，而是北联合太平洋铁路公司本身，那是约翰·摩根及其合伙人的公司，他要出其不意地给他们致命一击。

对于财大气粗的摩根集团，这样的事似乎不会构成什么威胁，但是这世界上的事不会都按照他一个人的计划和想法发展，约翰·摩根以及他的朋友们也有考虑不周的时候，虽然他们已经购买了不少的伯灵顿股票，但还远远不到半数，在董事会中话语权不大，哈里曼就是利用这个机会给摩根制造了麻烦。就在4月初约翰·摩根刚刚离开纽约的时候，哈里曼怂恿希夫购买北联合太平洋铁路公司股票。他的策略很巧妙，不是一下子大手笔地购进，而是反复地买进卖出，一点一点地吃进，造成投机买卖的假象，同时也使北联合太平洋铁路公司的股票一路上扬。遗憾的是，这件事一直没有引起任何人的怀疑。如果哈里曼手里拥有的股权占全部股权的半数以上，那么他就真的胜券在握了。

当然，这个世界上并不都是像哈里曼这样的阴谋家，关键的时候，有人揭露了真相。在4月末的时候，老詹姆斯·J·希尔对这一切产生了怀疑，决定着手调查北联合太平洋铁路公司股票价格一路上涨的真实原因。5月3日，他会见了希夫，希夫告诉他是哈里曼在大举买入北联合太平洋铁路公司的股票，而且几乎就要取得成功了。这时候，希夫还想壮大他们的阵营，他邀请希尔加入，如果希尔能够加入进来，加上希尔所拥有的北联合太平洋铁路公司的股份，击败约翰·摩根就只是时间问题。但是，希尔当场就拒绝了。随后，希尔来到华尔街23号，立即把这件事告诉给了约翰·摩根的合伙人，这个消息让他们震惊了，他们都没有想到哈里曼会走这一步棋。一场突如其来的战争在他们刚刚发觉却还没来得及抵抗的时候就要结束了，情况十分紧急。

在约翰·摩根去国外旅行的那段日子里，华尔街23号的大小事务都由罗伯特·培根负责。事件发生后，他们立即采取补救措施，决定购买15万份北联合太平洋铁路公司的普通股票以保住自己现有的控制权，并且给约翰·摩根发了电报，约翰·摩根批准了。公司正在面临前所未有的挑战。约翰·摩根第一次感到事情有点棘手。当初，他们花了那么大的力气重组了北联合太平洋铁路公司，他们就对这个公司负有重大责任。现在，无论如何他们也要保住这个公司，而且这还关乎摩根公司的名誉问题，他们必须打赢这场战争。

也许是老天有意要帮摩根的忙，5月4日星期六的早上，大概就在约翰·摩根得到从纽约传来的消息的时候，哈里曼给希夫写了一封信，要求再购买4万股普通股票，这样他就具有不可逆转的优势了。偏偏在这个紧要关头，虔诚的希夫正在教堂里祷告，对哈里曼的指令一无所知。哈里曼注定了要失败。

5月6日，星期一，摩根-希尔集团手下的大批经纪人涌入伦敦和纽约的各个股票交易所，疯狂地购买北联合太平洋铁路公司的股票，致使股价从114美元涨到了127.5美元。随后的几天里，股价继续攀升，到了5月9日，竟狂涨到了1000美元。而同一时刻，其他的股票价格却都在猛烈下跌。持有北联合太平洋铁路公司股票的人也感到了巨大的恐慌，如果在这样高位上卖不出去，他们将遭受巨大的损失。

当股市一片恐慌的时候，星期四那天，约翰·摩根和哈里曼达成了和平协议，约翰·摩根控股北联合太平洋铁路公司，有权任命新的董事会成员，哈里曼也成为董事之一。

经过这场惊心动魄的控制权之争，约翰·摩根意识到必须有一个专门的机构运作摩根公司属下各公司的股票事宜，于是北方有价证券公司应运而生。

在这次事件中，约翰·摩根的声望遭受了严重的打击。他的公司管理人员玩忽职守，他对哈里曼的反击行为给数不胜数的股票参与者造成了损失，这也引起了公众的不满。人们对美国金融业的信心动摇了，约翰·摩根本人的权威和能力也受到了质疑。60多岁的约翰·摩根在事业最辉煌的时候遭遇了一次重大的挫折，幸运似乎不再像以前那样青睐他了，一场更大的打击正在向他袭来。