【摘要】：在为这条州际公路选线时，设计师们会参考各项指标，例如坡度、地表排水、基岩地基、易侵蚀程度、地价、历史价值、风景价值、居住价值、水的价值、潮汐淹没、森林价值、野生动物价值等。州际公路的选线研究中，通过各项指标图的相互叠加，我们不难发现大自然已然为我们指明了前进的方向。它们通过自身所表现出来的规律，为城市建设的开发模式绘制出了蓝图。
1. 里士满林园大路选线研究
新泽西海岸的形成过程和它们的形态一样是简单的，运用的规则也很单一。那么，同样的生态学原理能否运用于更加复杂的城市建设问题？研究里士满林园大路选线给我们提供了一个机会。
在为这条州际公路选线时，设计师们会参考各项指标，例如坡度、地表排水、基岩地基、易侵蚀程度、地价、历史价值、风景价值、居住价值、水的价值、潮汐淹没、森林价值、野生动物价值等。这不同于前面单一的沙丘原理，面对如此之多的指标，我们该如何权衡？
如下图所示（图2），考虑相关指标（以坡度、土壤排水、易侵蚀程度、森林价值、野生动物价值、地价为例），用不同的深浅表示社会损失的大小，颜色越浅，表示建设难度越低，或建设成本越低，或自然资源越丰富等；反之，颜色越深，则表示建设难度越大，或建设成本越高，或自然资源越匮乏等。
图2 各指标图
运用上述方法，将所有指标图进行叠加可得到下图（图3）。颜色越浅的区域表示损失越小，那么，社会损失最小的路线（颜色最浅的区域）已跃然纸上（图4）。
图3 叠加图图
图4 社会损失最小路线图
2. 自然规律已为我们指明方向
州际公路的选线研究中，通过各项指标图的相互叠加，我们不难发现大自然已然为我们指明了前进的方向。它们通过自身所表现出来的规律，为城市建设的开发模式绘制出了蓝图。
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