“百慕大”谜团

百慕大三角位于大西洋上，面积45万平方英里。这里的恶劣天气能够摧毁飞机和船只。即便在风平浪静的时候，这片以迈阿密、北部的百慕大、南部的波多黎各为顶点的三角形水域，也夺走了很多人的性命。

有的飞机和船只凭空消失了，没有发出任何求救信号，也没有生还者告诉我们到底发生了什么。

一起失踪事件，最能增加百慕大三角的神秘色彩。第二次世界大战结束后的某一天，风和日丽。5架载有14名年轻空军士兵的美国海军飞机失踪了。美国海军第19飞行小队的神秘失踪，激起了人们的无限想象，有许多离奇的说法，这成为百慕大三角的第一大谜题。但真相到底是什么？

在经验丰富的老飞行员查尔斯·泰勒的领导下，第19飞行小队从罗德岱堡国际机场起飞。其中4架飞机上各有3个人，另1架飞机上只有2名飞行员，预计飞行4段，从罗德岱堡起飞，飞往比麦尼群岛、大港礁、大巴哈马岛，然后返回基地。

60年前的第19飞行小队遇到了第一个麻烦，查尔斯·泰勒上尉通过无线电报告，说他确定不了方位。无线电报务员吉姆·瓦德当时就在附近一艘海军舰艇上，他听到了第19飞行小队之间的无线电通讯。吉姆·瓦德说：“我们听到飞行小队长呼叫塔台，问对方能不能用无线电确定机队的方位，因为他确定不了自己的位置。”

没有人知道第19飞行小队到底遭遇了什么，为什么连一个组员、救生衣或一片残骸都找不到？

在海洋上空飞行时，飞行员很容易失去方向感，有时甚至上下左右不分。人类不适合在空中的三维空间里快速移动，即便是在晴朗的日子里，也可能误把海洋当成天空，尤其是在海面有阳光反射时。这种现象在这一带很常见，有雾时问题则会更严重。如果分不清上下，就很容易飞进海里。

佛罗里达州的飞行教官卡罗尔·柯林斯，非常清楚飞行员失去方向感的危险性。她认为，百慕大三角频繁发生事故的原因可能很简单。显然，她不相信那些百慕大的传说。在柯林斯看来，百慕大三角的许多空难都可以归结为压力太大、过度疲劳或者失去空间方位感。

美国海岸警卫队对60年来该地区发生的船只和飞机事故进行了分析，发现人员伤亡几乎全是人为失误或机械故障造成的。

科学为百慕大三角之谜提供了一些合理的解释。

世界上的极端天气都会给海运、空运带来巨大的灾难，百慕大三角也不例外。

庞大的云雨气团，会演变成地球上最猛烈的暴风雨，形成飓风。飓风所到之处，飞机、船只无一能逃脱厄运。飓风的破坏力巨大，也因此成了人们研究最多的天气现象之一。说不定，关于百慕大三角发生的悲剧，它就是最合理的解释。

如今，卫星技术能够提前警告位于百慕大区域内的人们，飓风即将到来。卫星技术加上更先进的导航系统，或许就是伤亡及失踪事件逐年减少的原因。

但这个解释并不全面。飓风季节只有6个月，也就是从6月份到11月份，但有许多失踪事件发生在这6个月之外。那么，是否还有其他自然现象能够解释谜团呢？

那就是雷暴。当暖湿气流上升与冷气流相遇，就会形成雷雨，由于总有不断上升的暖气流，百慕大三角等地区是孕育雷暴的绝佳地点。雷暴能在海面上快速形成，释放出巨大的毁灭性力量，袭击还浑然不知的飞机与船只。雷暴通常还会伴有闪电，这也是该地区始终存在的威胁。

闪电会让人失去方向感，甚至丧生。但较大的船只和飞机通常都装有保护装置，可以躲过单次的雷击。就像飓风和雷暴一样，闪电也只能提供部分解释。

另外，最新一项发现指出，百慕大三角上方磁气圈的变化速度，比地球上其他任何地方都要快。证据就来自250公里外的太空。1999年，美国国家航空航天局发射了一颗由丹麦科学家制造的，重120公斤的小卫星。从那以后，这颗卫星已经2.5万多次通过百慕大三角水域上方，对地球磁场的强度进行测量，到底是什么导致了这些改变？

科学家推测，磁场的改变可能来自一阵强烈的乱流，就像一场暴风雨。它起源于地核中的液态铁，就位于百慕大三角的正下方。