1949―1957年石油化学工业奠基及发展情况

1949—1957年石油化学工业奠基及发展情况

新中国成立前，我国原油年产量仅12万多吨，其中天然气7万多吨，人造油5万多吨，石油职工仅1.1万人，其中技术人员仅700人。〔14〕与石油天然气相关的化学工业除了玉门、抚顺、锦州等几个规模不大的企业外，几乎是一片空白。新中国的石油化学工业就是在这样一穷二白的条件下艰难起步的。

经过三年的恢复和第一个五年计划期间的建设，新中国石油化学工业在勘探、开采、加工和衍生发展等方面，都以旧中国无法比拟的速度向前推进，已经成为一个新型的、初具规模的能源及化工产业，为以后的石油化学工业和国民经济的发展奠定了坚实基础。

(一)石油炼制工业的恢复和发展

新中国成立后，中国共产党和人民政府十分重视石油炼制工业的恢复和发展。1949年10月，中央人民政府成立了燃料工业部，领导石油工业部门从十分薄弱的基础上起步，组建科研设计队伍，组织和恢复生产。1951年10月，燃料工业部石油管理总局与商业部石油公司联合在北京市劳动人民文化宫举办了第一次全国石油展览会，朱德为展览会剪彩并致词。展览会期间，毛泽东、周恩来、陈毅、刘伯承、王震、彭真等领导人先后到会参观，并指出发展石油工业的意义。从1949年至1957年间，根据当时原油生产状况和国防建设与国民经济对石油产品的迫切需要，石油炼制部门一面修复、改造和扩建原有老厂，一面依靠国内力量和从苏联引进技术与装备，建设了几家新的炼油厂，同时加强科研设计力量，从事新产品试制工作，使中国石油炼制工业迅速得到初步的发展。1950年4月，中央人民政府燃料工业部在北京召开了全国石油工业会议，依据当时全国石油资源勘探开发的实际情况和人力、物力、财力等条件，确定了“大力勘探天然石油资源，同时发展人造石油，长期、积极地努力发展石油工业”的方针。

1．人造石油的恢复生产(www.guayunfan.com)石油炼制部门以东北为重点，对几个人造石油厂抓紧进行修复和扩建，利用该地区丰富的煤炭和油母页岩资源，迅速恢复了人造石油的工业生产。1948年10月抚顺解放后，抚顺矿务局接管了当地各石油厂，并拨给资金，调配干部和工程技术人员，迅即开始了抚顺页岩油工业的恢复建设。当时设备器材和技术人员都极其缺乏，恢复工作十分艰难。但在党和人民政府的领导下，大力组织，广纳人才，充分发动群众，依靠老工人的经验，发挥技术人员的作用，到1954年即实现了分期分批逐步恢复的计划。〔15〕

首先进行的是西制油厂的恢复工作。到1949年底，该厂的80台干馏炉陆续恢复生产，当年产油约5万吨。1950年4月，东原油80台干馏炉全部恢复生产，当年生产页岩原油10.16万吨，占全国原油产量的55.8％。东部生产装置恢复生产后，全面开展了对西部生产装置的恢复工作。1951年，西原油五、六、七部日处理油母页岩150吨的60台干馏炉和东分蜡装置相继恢复生产。同年6月，接触硫酸装置恢复生产。同年7月，西连续釜蒸馏和西单独釜装置恢复生产。到1952年末，除常减压蒸馏(西蒸馏装置)是在1953年10月恢复生产以外，其余装置都恢复了生产，产量逐步提高，当年生产页岩原油22.5万吨，是1949年的4倍，占当年全国原油产量的51.6％；生产汽油1557吨，是1949年的4倍；柴油34435吨，是1949年的5倍。1952年，该厂由当时的东北石油管理局命名为石油一厂。岩油炼制加工装置也全部修复投产，为市场提供了汽油、轻柴油、重柴油、石蜡、油焦、润滑油脂等产品，对缓和当时国内石油产品的供需矛盾起到了积极的作用。其中军用润滑油、润滑脂等产品还支援了抗美援朝战争。图2-1为恢复生产后的抚顺西制油厂。

东制油厂在新中国成立前遭受破坏最为严重，工厂几成废墟。新中国成立后，也立即开始修复工作。后来由于抗美援朝战争开始，工厂修复工作一度中断，到1952年又继续进行修复工作，并命名为石油二厂。1952年重新开始全面恢复生产的准备工作，先后拟订了1952年至1957年基本建设计划，后又修改为1953年至1957年恢复工程计划。为了确保石油二厂修复工程计划的实现，东北人民政府工业部石油管理局从石油一、三、六厂等单位调给石油二厂600多名工人、工程技术人员和管理干部，抚顺市劳动局又调来260多名工人，加上原有的干部和工人，到1952年末，全厂职工总数达到1500多人。1953年5月，中央燃料工业部正式批准恢复石油二厂3个部60台干馏炉和辅助设施的建设。随即页岩破碎、干馏装置、水源地、变电所、动力锅炉等恢复工程陆续开工。1954年5月1日，日处理200吨油母页岩的第一部20台干馏炉正式恢复生产，同年6月1日和7月23日，第二部、第三部共40台干馏炉正式恢复生产。当时，由于加工装置均未建成，所产的页岩原油送石油一厂加工炼制。同年6月1日下午2时30分，石油二厂恢复生产后第一列满载页岩原油的槽车，在举行了隆重的剪彩仪式后开往石油一厂，石油一厂也锣鼓喧天地将列车迎进工厂。当年石油二厂共生产页岩原油42757吨，标志着石油二厂的页岩干馏装置已全部恢复生产。1955年生产页岩油达到17.1万吨。

图2-1　抚顺西制油厂(后改为石油一厂)恢复生产 (摘自《中国石油工业1949—1989》，中国石油工业编辑部编，中国石油工业出版社1989年版。)

在恢复建设石油一厂、石油二厂的同时，还对石油三厂(原抚顺石炭液化加氢厂)进行了修复改建工作。该厂是日本侵略者于1939年建成的烟煤液化高压加氢生产航空汽油的试验工厂，但因液化加氢系统始终不能正常运转，而且多次发生爆炸，被迫停止生产。日本军国主义投降时，加氢装置已全部停产，同时又把技术资料销毁了。国民党占领时期，又将部分仪表、设备拆毁了，再加上技术要求高，给加氢生产的恢复带来相当大的困难。

新中国成立后不久，中央财政经济委员会工业视察团来到抚顺视察，视察团团长刘鼎、化工组组长顾敬心经过调查认为，这个厂是我国唯一的高压加氢工厂，虽然损坏严重，但在当时国内仍是极为可贵的，并且页岩原油加工生产的各种石油产品，由于稳定性差、含硫量高，需要经过加氢工艺加工，才能生产出航空汽油等优质石油产品。另外，还可通过修复这个厂来积累经验，培养人才，为以后炼油加氢工艺技术的发展创造条件。因此，结论是应该修复。接着侯德榜同志又来厂详细调查，也认为应该修复。

1950年1月26日到2月7日，中央重工业部在北京召开第一次全国化学工业会议。会议期间，经抚顺矿务局刘放副局长和侯德榜同志建议，对石油三厂加氢装置的修复问题专门开了两次小组会，决定由中央重工业部通知东北人民政府工业部进行修复，并派顾敬心、洪瑞棻、杨伟、董超到抚顺进行详细调查。顾敬心在回忆当时的情况时说：“调查组受到抚顺矿务局的热情接待，对我们在旧社会当教授，被看成是教书匠的人，解放后领导如此尊重专家，使人感动。”顾敬心和洪瑞棻在厂里进行了20多天的认真调查，编写了修复规划，主要内容有：用页岩油的重油为原料，经加氢制成航空汽油、车用汽油、灯油和柴油；估算修复投资3000亿元(东北流通币)，时间约需一年；需要到南方招聘四五十名工程技术人员。

1950年3月，东北人民政府工业部批准了修复计划，投资3000亿元(东北流通币)，其中有10多万美元外汇。这时，抚顺矿务局派了12名工程技术人员去南京永利纽厂实习，又由抚顺矿务局办公室主任褚志远同顾敬心、付叔勉去上海招聘工程技术人员，订购特殊钢材和仪表等设备。招聘工作进展顺利，很快便联系到孟继炎、洪瑞棻、杨伟、钱鸿业、张国士、管毓齐、胡超振、汪宝泰、朱宝钰、刘国云、张其耀、王荫槐、张炳驹、金一英、王文昭、苏家骥等工程师。又从大专院校分配来大学毕业生20多人，从石油一厂调回全部老工人，到1952年5月全厂共有职工近800人。同年5月12日，隆重召开了修复动员大会，宣布成立修复委员会，矿务局任命褚志远兼任修复委员会主任，顾敬心为第一副主任兼总工程师，陈骥为副主任。会上，顾敬心宣布了修复计划，要求修复工程必须保证质量，以安全为前提，艰苦奋斗，分秒必争，如期完成。修复委员会的业务职能部门设有主任办公室、工程师室、工程科、工程计划科、人事科、会计科、总务科、供应科和保卫科。

修复委员会成立后，分兵把口，有计划地全面开展修复工作。顾敬心回忆，对这样一个技术复杂、资料又不全的加氢炼油厂能否修复，当时有人还不放心。为此，1950年6月19日专门在沈阳东北人民政府工业部召开了修复讨论会，抚顺矿务局领导和顾敬心等10多位专家出席了讨论会。经过热烈讨论，同年6月21日，作出了继续修复的决定。1950年7月1日，召开全厂职工大会，宣布成立造气、变换、压缩、反应、蒸馏、催化剂、制氧、机修、电气仪表、锅炉等10个车间和小型试验室、化验室。同年10月25日，抗美援朝战争开始，抚顺地区为战争前线，东北人民政府工业部通知，除煤矿、发电厂和石油一厂外，其他工厂的重要设备都要向黑龙江转移。石油三厂的重要设备，主要是5台压缩机，由于日本人当时就没有安装好，为了防止震动，机座已用水泥浇死，如果要转移，就得炸开，压缩机就要损坏，修建工作就无法进行。在这关键时刻，顾敬心征求工程技术人员的意见，大家一致表示设备不能搬，工程不能停，哪天敌人从前门来，我们再从后门走，决不考虑个人安危，并向抚顺矿务局呈报了书面意见，很快得到东北工业部批准，不再搬迁。接着又召开了全厂职工大会，干部职工纷纷表示，坚决守好岗位，加速修建，生产航空汽油，支援抗美援朝战争。接着又召开工程师大会，大家都表态说，我们是旧社会过来的知识分子，解放后在中国共产党领导下承担了第一项工程，只能干好，不能失败，要和前方战士一样，只有向前冲，不能做逃兵。修复工程所需的特殊钢管、钢板以及设备、备品配件、仪表等是年初向上海洋行订购的进口货。抗美援朝开始后，海港被封锁，不能按时到货，不得不在上海市场上重新采购，花去大量资金，到1951年5月已将修建资金用完。当时，资金管理很严，预算外开支分文不给，工厂处处节约开支。1950年冬天全厂职工没发棉工作服，平时自动加班加点，星期天照常上班，谁都没有要过加班费，甚至给部队装运油料的装运费，给兄弟厂运货、修理及劳动费等收入，都作为工厂的资金收入。条件虽然艰苦，但职工情绪仍然高涨，千方百计渡过了资金困难关，使工程得以顺利进行。

1951年7月，造气、压缩，蒸馏、催化剂以及各辅助车间先后基本修复，第一套加氢装置也已修复，便以石油一厂经过碱煮的1号轻柴油(含氮0.03％，含硫0.4％)和精制较深的油品为原料，用自己研制的1∶9硫化钼——白土催化剂进行气相裂解加氢试生产。7月31日顺利得到生成油，经清华大学及石油七厂(当时国内仅这两家有测定辛烷值的设备)测定，每公斤加4毫升四乙铅后辛烷值为88.5～90，可作航空汽油用。经过一个多月的试生产，全部正常，便正式生产航空汽油和航空煤油。同年9月3日隆重举行开工典礼大会，东北工业部、抚顺市、矿务局的领导出席了大会，一致对我国工程技术人员和工人，在中国共产党领导下，有志气、有能力完成艰巨和技术水平较高的任务表示祝贺。东北工业部奖给锦旗一面，奖金2亿元(用作全厂每位职工一套工作服、一个茶杯和一枚纪念章的费用)。生产的航空汽油及航空煤油，在沈阳北陵机场地面发动机反复试验10多次，肯定产品质量后，由苏联飞行员在沈阳东塔机场进行了30分钟试飞，效果很好。但这次试验未能及时得出结论，只是原则上认为合乎规格，以后可以继续试验。后来因油品的技术指标与苏联的规格有出入，1952年便停止了航空汽油和航空煤油的生产，改产车用汽油和灯油。1953年，石油三厂又建成第二套高压加氢装置，并研制出新的加氢催化剂，以页岩粗轻油为原料，改用两段加氢工艺，生产能力扩大到年产汽油9000吨的水平。抚顺地区的页岩干馏制油工业在恢复和改造的基础上，从1956年开始，进入了发展阶段。在这一年里，石油一厂新建了24台干馏炉，设计生产能力为每年8.5万吨页岩油，并新建了两套从干馏气体中回收轻质油的装置，生产能力为每年6.3万吨。随着石油一、二、三厂的恢复和发展，抚顺石油研究所、抚顺石油设计院、抚顺炼油厂建设工程公司、抚顺石油学校、抚顺石油机械厂等单位相继成立，使抚顺成为中国最大的人造石油基地。

日本帝国主义侵占中国东北时期，曾在辽宁锦州建立起一座以水煤气为原料的常压钴催化剂合成制油工厂，但至1945年，合成反应炉只建成不足四分之一，已建成的原料煤气发生炉一半在试运时烧毁，一半在烘炉时发生炉砖龟裂，始终未能正式运转。1948年10月锦州解放后，东北人民政府化工局接管了这个厂(后命名为石油六厂)，并开始集中人力整理资料，收集散失的器材，寻求短缺的设备，积极进行钴催化剂的研制，准备恢复生产。1950年4月，石油六厂全面动工修复，进行部分试运。同年10月，北面一组48台原料煤气发生炉点火烘炉。1951年2月，在解决了造气、合成、催化剂制造等一系列技术问题之后，取得了费托法水煤气合成液体燃料的成功。用水煤气合成液体燃料，当时是比较新的技术，工艺、设备也都比较复杂，因而在修复和投产时期困难很多。最突出的，一是缺少技术人才，二是合成用的钴催化剂没有来源。为解决人才缺乏问题，石油六厂从天津邀请一批有经验的技术人员到厂参加恢复工作，后又在北京、上海、重庆等地招聘和调入一批具有大专学历的人员，并于1949年冬至1950年春，招收100名初高中毕业生成立技术培训班，培养出大批生产骨干。为解决钴催化剂来源问题，该厂一面集中一批技术人员进行催化剂试制和催化剂生产装置的设计与建设，一面积极寻找硝酸钴、硝酸钍和硅藻土等制造催化剂的原料。在有关科研单位的协作配合下，经过一年多的艰苦努力，石油六厂终于在1950年7月生产出了中国第一批钴催化剂，解决了水煤气合成液体燃料的关键问题。

石油六厂用水煤气合成液体燃料的装置投产后，接连克服了原料煤气炉挂焦、煤气脱硫不合格、钴催化剂还原和活性不稳定等许多困难，并改进了操作条件，改善了催化剂的性能，使生产逐步正常，产量逐年增长。1953年，该厂合成油年产量达到1.2万吨。1954年，石油六厂修复南面一组48台原料煤气发生炉并投产，又自制和安装了27台合成炉，生产能力达到每年产油3万吨，每立方米原料煤气出油率达到110～120克，接近了当时的世界先进水平。

在合成油的炼制加工方面，这一时期也有了较大的发展。石油六厂以合成油为原料，生产出香花溶剂油、大豆溶剂油、橡胶溶剂油、石油醚、炉蜡等产品，填补了当时国内的空白，为香精、油脂、橡胶制品等生产部门提供了原料。该厂还用合成油的煤油、柴油馏分生产洗涤剂原料，质量优良，并销往国外。1957年，采用大连石油研究所的数据和北京石油设计院的设计，石油六厂建成甲苯装置，采取直链七碳烃催化脱氢环化工艺，生产出了硝化级甲苯，为当时的国防军工生产提供了重要的国产原料。

石油六厂是中国20世纪50年代唯一的一家水煤气合成液体燃料工厂，虽然生产规模不大，产品成本较高，1960年大庆油田投入开发后又改建为天然原油加工厂，但它在生产建设中培养出了一批专业科技人才，为该厂后来生产顺丁橡胶和各种油品添加剂做了技术上和人才上的准备，并为其他石油化工厂输送了技术骨干。

2．天然石油炼制工业的恢复生产

新中国成立时，全国在玉门、延长、独山子、大连、锦西等地有5个天然原油加工厂。玉门炼油厂是新中国成立初期全国较大的天然原油炼油厂，年加工能力为14万吨。1949年9月玉门解放前夕，炼油厂职工在地下党组织的领导下进行护厂斗争，使设备器材全部保存下来，未受损失，生产、基建也没有停顿，解放后很快就进入发展阶段。1950年春，该厂建成离心脱蜡和溶剂油回收装置，生产出重润滑油基础油，与冷榨脱蜡所得的轻润滑油基础油按不同比例调合，制成多种润滑油品，供应了国内急需。同年，又利用库存材料和设备自行设计，将蒸馏裂化装置改造为双炉热裂化装置，一次投产成功，使汽油收率由原来的33％～35％提高到56.5％。1951年，玉门炼油厂将解放前从美国购进而一直没有安装的磷酸叠合装置建设起来，利用热裂化气体中的烯烃生产汽油组分，提高了出厂汽油的辛烷值。1952年，为增产国家急需的润滑油，该厂又自行设计新建了一套冷榨脱蜡装置，并总结了离心脱蜡装置的生产经验，合理改进工艺流程，只增添了一台离心机和两座油罐等少量设备与一些管线、仪表，就使重润滑油料的产量增加了1倍。1953年以后，炼油厂继续进行扩建改造，生产能力逐年提高。图2-2为恢复生产后的玉门炼油厂。

玉门油矿是第一个五年计划期间石油工业建设的重点。为了加强勘探，广泛采用“五一”型地震仪和“重钻压、大排量”钻井等新技术，先后发现了石油沟、白杨河、鸭儿峡油田，老君庙油田也扩大了含油面积，并开始按科学程序进行全面开发，采取注水和一系列井下作业等措施。1954年，玉门油田在苏联专家的帮助下，建立起两座注水厂，在老君庙油田进行边外注水开发。第一口注水井注向L层。初期日注水40立方米。后对鸭儿峡和白杨河油田都进行边外注水。1955年，玉门老君庙油田新5井首次进行水力压裂试验取得成功，用于工业生产。这是国内采油工艺技术的一项突破，玉门油田在开发建设中取得的丰富经验，为当时和以后全国石油化工的发展提供了重要借鉴，而且培养了一批天然原油加工的技术人才，支援了其他炼油厂的建设，并形成了著名的“玉门风格”，为发展石油化工工业立下不可磨灭的功绩。〔16〕著名诗人李季赞诵道：“苏联有巴库，中国有玉门，凡有石油处，就有玉门人。”

图2-2　玉门炼油厂恢复生产 (摘自《中国石油工业1949—1989》，中国石油工业编辑部编，中国石油工业出版社1989年版。)

独山子炼油厂在1949年9月新疆和平解放时，仅有两个9立方米的单独蒸馏釜勉强维持生产，年加工能力仅有几千吨。1950年3月，中国政府同苏联政府签订了成立中苏石油股份有限公司共同开发独山子石油资源的协定。同年9月公司正式成立，开始恢复原油生产，到1952年原油生产能力扩大到6万吨。同年，开始在新址上建设独山子炼油厂，当年建成第一套管式炉蒸馏装置，设计加工能力为每年7万吨。1954年又建成单炉热裂化装置，并开工建设釜式焦化装置。到这年年底，实际加工原油4.8万吨，比1951年的2664吨增长了17.1倍。1955年元月，中苏合营结束，由中国独立经营。此后几年，随着克拉玛依油田的开发投产，独山子炼油厂的加工能力进一步扩大，原油由管道直接输入。

大连的炼油厂自抗日战争胜利后，由中苏合营的火油股份有限公司组织恢复工作，1950年3月恢复了蒸馏和洗涤两套装置，当年加工从苏联进口的库页岛原油约5万吨，生产的汽油、煤油、柴油、重油等主要供给军用。1951年1月1日，中苏合营结束，交由中国经营(后命名为“石油七厂”)，继续加工苏联原油。同年，恢复了热裂化、酸洗、再蒸馏和沥青焦化等装置。1952年，石油七厂生产扩大，一些石油产品还支援了抗美援朝战争。1953年，该厂开始恢复建设，原从美国购买的溶剂脱蜡、糠醛精制、白土处理等生产润滑油的装置，于1955年4月试运投产，生产出了锭子油、车用机油、透平油、变压器油等36种润滑油品，产量达3.8万吨。此后又继续扩建，相继建成东常压蒸馏、叠合、平炉焦化等装置。

从1953年起，锦西炼油厂(后命名为“石油五厂”)的天然原油加工设备也开始修复，陆续恢复了常减压、热裂化、酸碱洗涤、再蒸馏等装置以及水、电、汽等辅助系统，炼制由苏联进口的原油。1955年加工原油9.2万吨，1958年增加到19.4万吨。〔17〕

上述4个老炼油厂经过解放后的恢复和扩建，生产能力大幅度提高，解放前的那些陈旧设备逐步被更新和改造，产品质量也得到改善。越来越多的石油产品从这些炼油厂输往全国各地，有力地支援了祖国社会主义的经济建设和国防建设。

3．上海炼油厂的建设

上海是中国最大的工商业城市，需要大量的石油产品。早在19世纪初，世界近代炼油工业就在欧美各国建立和发展起来，随着垄断资本的产生，世界石油市场均为美、英石油公司所垄断。美、英石油商觊觎着中国的沿海口岸和内地城市，为推销“洋油”竞相设立“油栈”、“经理处”和“代理店”等，以榨取巨额利润。

1929年，英商亚细亚石油公司和美商德士古公司，就在上海浦东高桥“老鼠沙”(现江心沙路一带，系上海炼油厂厂址所在地)强行圈地建造油池，当地乡民聚集数百人阻止其修造，各团体也纷纷抗议。可是，当时的政府不但不顾及国家主权，反而派出所谓“保卫团”驱散民众。后来各团体又多次交涉，均无结果。“洋油”长驱直入，强烈地刺激着中国市场，使中国进出口贸易总额大量入超，白银源源不断外流，加深了国家和人民的贫困。

1937年“八·一三”事变爆发，日本帝国主义侵占上海后，日本丸善石油株式会社凭借军国主义势力，于1938年在高桥地区强行占地19.8公顷，建设储油所，并在天灯口(现江心沙路上海炼油厂厂区)附近，建立丸善石油株式会社上海制油所，设有3套调制废机油处理设施，从事提炼石油制品、润滑油处理和再生等业务，专供日本海军使用，为此遭到美机轰炸，大部分设备被毁。

1945年，日本投降后，国民党政府鉴于上海的石油产品需要量占全国的近半数，其他地区用油亦多经上海转运，故授权经济部资源委员会接收上海的敌资工厂。1945年11月22日，将丸善石油株式会社、出光油槽所、大华石油联营会社3家合并组建上海炼油厂，并派工程师邹明任上海炼油厂厂长，该厂隶属资源委员会甘肃油矿局领导。但是，国民党内部在接收资产问题上勾心斗角，争权夺利，并受到国民党军队的阻挠，直至1946年5月，资源委员会上海炼油厂筹备处对敌资产接收工作才告结束。当年7月，资源委员会奉国民党行政院令组建中国石油有限公司，并增设上海营业所。原上海炼油厂东西两厂均归属该所领导，西厂更名为高桥储油所，东厂更名为上海营业所东厂。

1948年，中国石油有限公司在分析资金、工业环境和市场情况的前提下，努力降低成本、节省外汇，以巩固公司经济基础。4月5日该公司向经济部资源委员会提出《新建上海炼油厂计划书》，着手从美国订购日炼原油200吨的炼油设备两套。但是，这项建厂计划被美孚、亚细亚、德士古石油公司得知后，横加反对，并通过美国驻华大使馆向国民党政府提出抗议，施加压力。国民党政府慑于淫威，取消了上海炼油厂的建厂计划。订购的成套设备，一部分供油库建设和玉门炼油厂使用，一部分被转卖，筹建中的“上海炼油厂”终于夭折。一些有志的爱国知识分子，期望实现伟大革命先行者孙中山先生主张兴办中国石油工业的理想破灭了，“老鼠沙”仍是美、英石油公司在中国攫取巨额利润的沃土。

1949年5月27日，上海解放了。中国人民解放军上海市军管会派总代表孙冶方和军代表徐今强等同志接管了国民党资源委员会中国石油公司，并派军代表王禹、阎峰璐等同志接管了中国石油公司高桥东厂。当年8月25日，上海市军管会为粉碎帝国主义的禁运政策，解决急需油品的困难，决定由上海市重工业处投资15000石米(金额由米价换算)，筹建日炼原油350吨的炼油装置，并批准成立“上海炼油厂建厂委员会”，原中国石油公司总经理郭可铨兼任主任委员，翁心源、李景汾为副主任委员，徐今强、王禹等11人为委员。从此，上海和华东地区的炼油工业开始建设和发展起来了。

新中国成立初期，上海炼油厂仅有6座小油罐、4座旧仓库以及相当简陋的处理废机油设施和化验设施，要在这样一副烂摊子上建造一座炼油厂谈何容易。一方面，帝国主义对我国实行经济封锁，资料缺乏，设备没有，资金不足；另一方面，当时中国除东北地区、台湾高雄以及玉门有几家小炼油厂外，整个华东与华北地区没有炼油工业，而国家又急需石油产品。面对这种情况，上海炼油厂职工自力更生，利用库内积存器材，分别于1950年4月和1951年秋，自行设计、制造一套日炼量350吨的管式炉连续生产的常压蒸馏装置和一套日处理量7吨的小型润滑油设备。冒着美蒋飞机轰炸的危险，该厂将接管下来的油罐库存近8000吨伊朗原油进行石油加工，生产汽油、柴油、煤油，解决上海地区用油的急需。同时还制造一套日处理量为7吨的润滑油生产调合设备和一套单独釜，将废机油回收加工成润滑油。还对消防间、2号码头改建和修复。20世纪50年代初，市场急需建筑沥青，该厂便试制了一套沥青吹风氧化装置，生产氧化沥青(当时国内还是首次生产，里面加一点松香就成了名叫“考邦”的特殊沥青)。每年约有40万～50万元的利润，除维持开支，尚有利润上交。由于库存原油炼完后，没有原油的来源，1951年至1952年，便转为对外承接机械加工任务来维持企业的开支。该厂曾为钢铁厂加工过盛钢桶，为铁路局加工过火车轮子，为甘肃玉门油矿试制成功第一批国产三锥牙轮岩心钻、钻杆接头、卡瓦和泥浆泵活塞等。〔18〕〔19〕

1953年以后，由于库页岛原油、玉门原油相继供应上海炼油厂，但该厂原有的一套日炼量350吨的常压蒸馏设备其加工能力与国家供应的原油量不相适应，于是从下半年开始改造扩建炼油装置。由国家石油管理总局投资600万元，扩建制造一套15万吨/年蒸馏装置和一套6万吨/年热裂化装置，配套装置有洗涤和氧化沥青，以及必需的水、电、汽、油罐等设施，还建造了对江卸油站，在何家湾铺设淞沪铁路支线等。这一扩建工程是新中国成立后，依靠自己力量兴建的第一个炼油工程，称为“01工程”。“01工程”中的主体工程主要包括蒸馏工程和裂化工程。蒸馏工程的扩建设计由石油管理总局设计处承担，1952年初开始，10月完成设计计划编制，设计是在尽量发挥原有常压蒸馏设备能力的基础上增设减压蒸馏。1953年7月，工程施工由华东建筑工程公司承担，设备制造安装委托上海锅炉安装公司，经技术设计和计算，将原油日处理能力从350吨提高到450吨，开工周期由原300天提高到350天。这一扩建工程投产后，生产总值比1950年增加了10倍。裂化工程旨在迅速恢复建厂后的正常生产，提高产品经济价值和扩大开发新产品。装置委托上海化工医药设计院设计，规模为6.7万吨/年汽柴油。该工程1953年10月开始施工，主要设备有裂化加热炉1座，裂化加热炉进料泵2台，换热器、冷却器7台，泵12台，1954年9月28日竣工，10月19日投入正常生产。“01工程”中的辅助工程主要包括洗涤装置和迭合装置。洗涤装置为配合蒸馏装置处理量而建设，设计按煤油酸碱洗涤精制考虑。装置由华东工业设计公司设计，施工由机械车间承担，1953年9月开始施工，1954年7月投入生产，粗汽油洗涤年处理量为4340吨，粗煤油洗涤年处理量为4704吨。迭合装置为热裂化装置的配套工程，目的是将裂化气体迭合成高辛烷值汽油，提高汽油的产量和质量。装置由石油管理总局设计处设计，规模为年处理量1.8万吨，1953年10月由本厂工程队施工，年底竣工。当时由于主要设备压缩机未到厂，1956年4月试车，5月投入生产，日生产汽油5吨，1957年日产量达到7吨。

在当时的情况下，物质条件和技术条件都很艰苦，但在中国共产党的坚强领导下，上海炼油厂职工和负责“01工程”的石油管理总局设计局的工程技术人员密切配合，克服了一个又一个困难，经过短短一年紧张的施工、安装，“01工程”胜利完工。1954年8 月1日，常减压装置正式投产。同年10月19日，热裂化装置也顺利完成试运转任务而正式投产。当年炼制了2万余吨中亚细亚原油，生产总值达到955万元。

1955年初，生产中出现了新的问题，由于玉门原油含盐量和含水量高，造成炉管堵塞、炉膛温度增高，设备腐蚀严重，开工周期缩短，给完成国家生产计划带来了困难。为了迅速、有效地解决这个难题，根据石油部的要求，上海炼油厂成立了研究室，专门组织攻克玉门原油脱盐、脱水关。参加攻关的科技人员克服重重困难，不断总结经验教训，经过600多次小型试验和16次中型试验，终于找到了用价廉、易得的棉籽油脚作为脱盐剂的新工艺，成功地解决了这一重大工程技术问题。这项成果不仅受到了石油部的嘉奖，还被列为中国和罗马尼亚技术交流项目。20世纪50年代后期，上海炼油厂的生产建设着眼于老装置的挖潜改造和改进工艺操作，提高油品收率，增产国家急需油品。1957年炼油厂对常减压蒸馏装置进行了技术改造，使常压系统的出油率从41％上升到46％。1958年，再次对常减压蒸馏进行扩建改造，使年加工能力从15万吨提高到50万吨。1957年，冶金工业急需石油焦。炼油厂急国家所需，设计并建成了釜式焦化生产装置，利用减压渣油作原料，应用循环进料焙烧工艺，生产出高质量的石油焦。同年，还试制成功绝缘沥青新产品；双炉裂化也投入了生产。

4．中国第一个大型炼油厂的建设

新中国成立后不久，国家在制定第一个五年计划时，为了改变石油产品依赖进口的局面，解决国内油品的供应，决定从苏联引进技术和设备，建设一座大型现代化炼油厂。因当时探明的原油资源主要分布在西北，在对十几个候选厂址的细心勘测和反复比较后，确定在甘肃省兰州市西固区建厂。

兰州炼油厂作为苏联援建的156项重点工程之一，全部生产装置和主要辅助设施都由苏联设计和提供。一期工程设计规模为年加工原油100万吨，包括常减压蒸馏、热裂化、移动床催化裂化、气体分馏、苯烃化、丙烷脱沥青、氧化沥青、酚精炼、酮苯脱蜡、酸碱精制、白土接触精制等16套炼油生产装置，以及相应的储运和辅助系统。设计的代表产品有16种，如航空汽油、车用汽油、灯用煤油、柴油、各种润滑油、石油沥青等。〔20〕〔21〕它基本体现了当时苏联炼油工业的技术水平，也是中国首次兴建的生产规模较大、技术水平和自动化程度较高的燃料—润滑油型炼油厂。图2-3为兰州炼油厂一期工程。

图2-3　1958年9月建成第一期工程的兰州炼油厂 (摘自《中国石油工业1949—1989》，中国石油工业编辑部编，中国石油工业出版社1989年版。)

燃料工业部和石油管理总局对兰州炼油厂的建设十分重视，采取了许多重大的措施：①工程的主要设备和材料由苏联提供，国内100多个厂家通力协作提供配套器材。苏联派来28名技术专家，指导工程施工与试车投产。其中有土建专家叶果洛夫(兼专家组组长)、仪表专家叶米里扬诺夫和工艺专家依斯马叶夫等。②国家石油工业管理机关在配套设计、施工安装、生产准备和组织职工队伍等方面做了大量工作。先后选拔135名技术骨干和领导干部，分批送往苏联培训实习；此外，还陆续从玉门炼油厂、大连石油七厂、抚顺石油一厂、上海炼油厂等单位抽调大批技术人员和熟练工人支援兰州炼油厂，并组织这些老厂为兰州炼油厂提前培训新职工。1957年11月，石油部派部长助理徐今强任兰州炼油厂第一任厂长，后兼任厂党委书记(1957—1963年)。他是兰州炼油厂创业的奠基人和中国开发军用油品的组织者之一。

为了培养中国自己的工程设计队伍，石油设计局以兰州炼油厂的建设工程为中心任务，在苏联专家的指导下，组织绝大部分力量负责进行全厂系统工程和生产装置的土建工程设计工作。设计局的技术人员自始至终配合苏联专家在现场进行设计修改、材料代用和施工质量检查等工作，保证工程建设顺利开展。同时，石油管理总局还选拔出135名技术骨干和领导干部，先在国内进行俄语培训后，送往苏联有关炼油厂、设计院、研究院和建设安装单位进行培训实习，为兰州炼油厂的建设施工和开工生产做准备。承担施工安装任务的建设队伍，也是由石油工业部从上海、玉门、大连等地抽调力量，进行培训，组成施工队调到兰州的。

在当时的技术条件下，兰州炼油厂的工程建设任务是相当艰巨的。全部设计单元有100多个，最高的装置构筑物达73米，单体设备中最重的有170多吨，各种工艺管道总长86万米，土方工程量达200多万立方米；主要设备和材料虽然由苏联供应，但要在国内采购配套的器材配件也不少，主要协作厂家有100多家；兰州地区当时的自然环境和生活条件又比较艰苦。在众多的困难面前，由于有国家统一计划的指导和保证，有全国机械、建筑、交通、商业等各部门的大力支援和协作，在参加建设的各设计、设备制造、施工等单位的共同努力和苏联专家的指导帮助下，兰州炼油厂的基本建设于1956年4月破土动工，历时29个月，于1958年9月全部建成，并分批投入试车运转。建厂期限比原计划提前15个月，建设投资比国家预算节约5.6％。1959年3月，产品开始列入国家生产计划。当年加工原油73万吨，为国家提供汽油、煤油、柴油、润滑油共41万吨。它的建成投产标志着中国石油炼制工业进入了新的发展时期，为中国炼油工业培养人才和全国炼油工业的发展发挥了基地作用。

在兰州炼油厂建设期间和投产初期，朱德、周恩来、邓小平、彭德怀等领导人曾先后到厂视察。1959年3月，周恩来总理为兰州炼油厂开工投产亲笔题词：“依靠党的领导，发挥广大职工群众的积极性和创造性，学习苏联先进经验，加强组织工作和具体措施，鼓足干劲，力争石油生产的量多、质好和品种齐全，以逐步满足国家和人民的需要。”党和国家领导人的重视和关怀，给全厂职工以巨大的鼓舞，为工厂发展指明了努力的方向。

兰州炼油厂的建成投产，标志着中国石油炼制工业的建设水平和生产水平进入了新的阶段。通过兰州炼油厂的建设和生产，还为石油炼制工业培养了一大批骨干人才，为1960年以后一系列新炼油厂的建设发挥了重要的作用。

(二)石油炼制科学技术的初步发展

从1949年到1957年，随着中国人造石油和天然原油炼制工业生产的恢复与发展，石油炼制在科研、设计、生产、新产品开发、炼油催化剂和石油产品添加剂制造、油品储运设施建设等方面，也都相应地得到了初步发展，取得了明显的进步。

1．石油炼制工艺技术

在旧中国，石油炼制工业不仅规模很小，而且工艺技术水平很低。新中国成立后，经过三年恢复和第一个五年计划，这种落后的局面开始有所改变。

在原油评价方法和加工流程技术方面，新中国成立后不久，石油炼制部门即组织力量，开始建立中国自己的原油评价方法，对国产的各种天然原油、页岩油、煤焦油等进行了系统的分析评价，为合理利用这些资源提供了科学的依据。配合这项工作，还相应地建立了近代分析的方法手段，如联合散射光谱、红外光谱、紫外光谱、色谱、吸附分离、精密分馏、电子显微镜、差热分析等。在此基础上，配合老厂恢复、扩建和新厂建设，又进行了原油加工流程的研究和制订，并建立起必要的设备和中小型试验装置，初步掌握了制订原油加工流程的方法。在1959年编制完成的克拉玛依原油加工流程中，即已考虑包括催化裂化、铂重整等现代加工方法。〔22〕〔23〕

在天然原油加工技术方面，由于科研、设计、生产单位的共同努力，通过技术攻关和老厂恢复改造与兰州炼油厂的建设，取得了一些比较重要的成果。比如，解放前中国炼油厂只有简单的热加工技术，而且处理能力小，轻质油收率和产品质量低。通过新中国成立后第一个十年的努力，不但常减压蒸馏、热裂化等热加工装置技术水平有了提高，处理能力扩大，而且引进了移动床催化裂化加工技术，使催化加工技术开始发展起来，这对提高轻质油收率和产品质量是一个有力的推动。生产润滑油的工艺技术原来只有离心脱蜡、冷榨脱蜡等少数方法，恢复石油七厂和新建兰州炼油厂后，增加了溶剂脱蜡、糠醛精制、酚精制、白土处理、丙烷脱沥青等新的技术，使润滑油生产技术大大前进了一步。此外，还先后开始进行芳构化、铂重整、成球法尿素脱蜡、延迟焦化等工艺的研究，并建设了一些中型或工业试验装置，取得了大量资料和数据，为1960年以后自力更生建设这些工业生产装置、发展炼油新技术打下了基础。

在页岩油加工技术方面，这一时期的成就也很显著。除系统地改进了抚顺式圆型干馏炉、研究创立了桦甸式方型干馏炉，使页岩利用率、焦油采收率及单炉处理量等都比日伪时期提高10％～15％外，还有以下三项成果：一是1956年由石油一厂、二厂与北京石油设计院、抚顺石油研究所合作，试验成功了油吸收法技术，从干馏气体中回收轻质油，并建成了3套工业装置，每年可回收轻质页岩油近10万吨。二是开发应用了页岩油加氢裂化技术。由于中国页岩油含轻质馏分很少，而含蜡量较高，含氮、氧、硫等非烃化合物较多，过去采用蒸馏、裂化、焦化、酸碱洗涤等加工方法制得的车用汽油、轻柴油等产品，不但质量不好，产品稳定性差，而且收率较低，加工损耗大。为了解决这些问题，石油三厂与抚顺石油研究所、大连石油研究所合作，研究开发了对页岩油的粗轻油馏分加氢裂化工艺技术和所需的催化剂。加氢裂化装置投入生产后，不仅获得了质量良好的车用汽油、灯用煤油和轻柴油，而且加工收率提高，损耗减少，效果很好。接着，石油三厂又成功地对干馏气体中回收的轻质油进行加氢精制，对页岩油的重质油馏分进行加氢裂化，从而进一步增加了汽油、煤油、柴油的产量。三是实现了块径在20毫米以下的小块页岩和颗粒页岩的干馏技术，使进入页岩干馏炉的页岩块径下限要求从过去的20毫米降为4～8毫米，页岩的利用率由60％～65％提高到80％以上。加上其他措施，抚顺地区每吨页岩油耗页岩量由36吨降至25吨，提高了干馏制油的经济效益。

在水煤气合成液体燃料方面，这一时期的发展主要表现在：掌握了炉体结构复杂、气化效率高、煤气质量和废热回收好的烟煤直接气化炉的结构设计技术和筑炉、修炉、补炉技术，以及气化炉的防爆、防喷和炉瘤清除技术；研制成功了钴催化剂和流化床中压氮化熔铁催化剂，解决了合成液体燃料的关键问题；设计建造了原料煤气三段脱硫深度净化工业装置，以及合成液体燃料的加工装置。这些技术上的成就，使中国的煤炼油技术已接近于当时的国际先进水平。

2．石油产品品种和催化剂、添加剂

新中国成立前夕，中国石油炼制工业只能生产12个品种的石油产品。新中国成立以后，为了适应国防建设和国民经济各部门对石油产品品种与质量的要求，各炼油厂同科研单位合作，积极开展石油新产品的研制开发工作。“一五”计划胜利完成后到1959年底，全国可生产的石油产品品种已达到309个，为1949年的25.8倍，提前三年完成了原来规定在第二个五年计划期间完成的石油新产品试制任务。在这一期间，石油新产品的研制开发是紧紧围绕国防建设、工农业生产、交通运输业的紧迫需要进行的。如石油一厂生产的10余种适合国内气候、地理条件的军用润滑脂，石油七厂和上海、玉门、兰州等炼油厂生产的76号车用汽油、过热汽缸油、车轴油、变压器油、透平油、锭子油、机械油、电缆油、低温液压油，以及石油焦、石蜡、沥青等石油产品，广泛应用于军工、交通、机械、纺织、建筑等部门，对国防建设和国民经济发展起到了促进作用，有的还收到明显的社会经济效益。经过此阶段的技术储备，到了20世纪60年代，兰州炼油厂先后生产出70号及95号航空汽油、1号喷气燃料、8号及20号航空润滑油、16号坦克机油、8号稠化机油、炮用液压油等军用油品，填补了国内空白，满足了国防建设急需。与此同时，还生产了浮游多效添加剂、硅铝小球催化剂，使军用油生产完全立足国内。此后，又陆续开发和生产了46号防锈汽轮机油、1号防护油、坦克发动机防锈油等。兰州炼油厂已成为军用油品的重要生产基地。铁路机车由于采用了铁道润滑脂新产品，消灭了过去时有发生的机车烧轴事故，并为机车“多拉快跑”创造了条件。高速锭子油应用于纺织行业后，可以节省用油15％，节省电力5％，锭子寿命延长6倍。在研制开发石油新产品中，各炼油厂还注意合理利用石油资源，为化工、轻工提供更多的原料和辅助材料。各炼油厂从废渣中回收生产了石油环烷酸、石油磺酸、粗酚等化工产品，石油六厂等单位采用氧化石蜡的方法生产出了可以替代植物油制造润滑脂和肥皂的氧化石蜡，还有一些炼油厂利用炼厂气体生产出烷基苯、醇类等产品。这些新产品，有的填补了当时国内的空白，有的增加了国内同类产品的产量，收到了较好的效果。

与开发石油新产品、发展炼油加工技术的需要相适应，中国石油加工催化剂和油品添加剂的科研事业与制备工业，在这一时期也开始起步，并取得了初步的进展。其中，石油三厂的页岩油加氢裂化、加氢精制催化剂，石油六厂的磷酸迭合催化剂，石油七厂的降凝添加剂，上海炼油厂的黏度添加剂等，都是实现了工业化的成果。此外，石油炼制科研单位结合炼油发展的要求和趋向，除开展催化剂及其单体的表面性质与体相结构等方面的探索研究外，还对用于催化重整的铂催化剂、用于芳构化的铬催化剂、用于催化裂化的硅酸铝催化剂进行了实验室研究或扩大试验，对重要的添加剂也进行了一定规模的研究试制和性能评定工作。这些都为20世纪60年代中国炼油催化剂、油品添加剂的大规模开发积累了数据和经验。

3．石油和石油产品储运的进步

石油和油品的储运，是石油炼制工业的一个重要环节。新中国成立以前，美孚、亚细亚、德士古三大外国石油公司，控制着中国97％的加油站和72％的储油罐(以吨位计算)。新中国建立以后，国家兴建了大量的储油设施，“一五”计划胜利完成后到1959年底，全国商品油库总容量已相当于新中国成立前的3.2倍。为了进口苏联原油，改进了大连和上海的港口、码头设施。第一个五年计划期间，为了将玉门原油运到兰州以至上海，组织建设了相应的“原油东运”设施，配备了一批汽车槽车和铁路槽车，以及装卸转运设施。新疆克拉玛依油田投入开发以后，石油部还建设了总长147公里的克拉玛依至独山子输油管线，于1958年建成投入使用。这是中国第一条较长距离的输油管线，它的设计、建设与运行，为以后建设长距离输油管道提供了重要经验。

总的说来，从新中国建立之初到第一个五年计划实施完成的1957年，中国石油炼制工业在恢复生产和初步发展中，成就是巨大的，发展是迅速的。尽管由于当时处于初创时期，基础差、起点低，加上原油产量不足，石油产品的自给率只从1949年的不足10％提高到1959年的40.6％，未能根本扭转石油产品严重短缺的局面，石油炼制的技术水平也不够高，但是在短短不到10年的时间内取得上述成就，仍然是旧中国根本无法比拟的。尤为重要的是，这近10年的艰苦创业所取得的初步经验，这近10年恢复和发展所建设起来的生产企业和取得的技术成果，以及初步形成的生产、科研、设计、施工、教育等方面的队伍，都为1958年以后中国石油炼制工业的大发展奠定了基础，准备了物质、技术和人才条件。

(三)1949—1957年重点石油化工企业发展概况

1．抚顺石油化工公司

在历史上抚顺是我国著名的煤都。1909年在建设胜利矿西大井时发现了油母页岩。1920年进一步勘探表明，覆盖在煤层上部与煤共生的油母页岩分布于整个矿区，埋藏量54亿吨。距离煤层上部20米的油母页岩，含油率在4％以下，是贫矿，距煤层30米以上的是富矿，平均含油率6％。与世界一些国家的油母页岩相比，抚顺油母页岩的含油率不算高，总的看仍属贫矿。但抚顺油母页岩覆盖在煤层之上，是露天采煤的剥离层，炼油后的废页岩又是井下采煤充填的好材料，油母页岩成本低，炼油成本也低，所以，抚顺油母页岩虽属贫矿，但仍然具有工业开采价值。

20世纪20年代，日本帝国主义势力侵入中国东北后，出于侵略、掠夺的需要，1925年开始利用抚顺西露天矿的油母页岩进行干馏制取页岩原油的研究，开发了内热式干馏技术，并取得工业化试验的成功。在20年代，经过多次试验研究，确定了比较适合抚顺油母页岩干馏的内热式低温干馏的炉型。1928年开始，建设以油母页岩为原料，经干馏生产页岩原油，再加工生产汽油、柴油、石蜡等石油产品的制油厂(1940年改名为“鹾制油厂”，即石油一厂前身)。1930年2月，日处理油母页岩50吨的80台干馏炉及附属装置陆续投入生产，当年生产页岩原油5.8万吨，从此抚顺石油工业正式诞生。1934年开始，对干馏炉进行改造，单炉日处理能力由50吨扩大到100吨。1936年开始建设石油一厂西部干馏装置，建设日处理油母页岩180吨的干馏炉60台，同时，建设页岩原油加工装置。在1945年以前，这个厂的最高年产量是1942年产页岩原油25.8万吨。1939年提出了开发东露天矿油母页岩，建设东制油厂(石油二厂前身)的设想，计划建设年产页岩原油50万吨及其炼油加工装置。当年开始设计，1941年开始施工，第一期工程计划建设日处理油母页岩200吨的抚顺内热式干馏炉60台，1944年5月建成40台，当年生产页岩原油4万吨。〔24〕

1936年提出的以抚顺烟煤为原料，用高压加氢的工艺方法制取航空汽油的石炭液化工场(即后来的人造石油厂，石油三厂前身)，1937年底基本建成，1938年5月试运行，7月得到液相生成油(即一段加氢生成油)，1941年5月以液相生成油为原料生产出了气相生成油(即二段加氢生成油，航空汽油原料)。1944年改用印度尼西亚天然原油的灯油馏分进行气相加氢，当年生产出航空汽油1685吨，这也是从建厂到1945年的最高年产量。

从1945年8月15日日本投降到1948年10月31日抚顺第二次解放，在国民政府资源委员会管理期间，除石油一厂有一两部干馏装置时开时停外，石油二厂和石油三厂不仅一滴油没生产，还遭到严重破坏。

1950年4月，燃料工业部在北京召开的全国石油工业会议上，确定了“石油工业要天然油与人造油并重”的建设方针，并对石油一、二、三厂恢复生产，从物力和人力上给予极大支持。1952年，石油一厂页岩干馏及加工装置便基本恢复，当年生产页岩原油22.5万吨，占当年全国原油产量的51.6％。由于抗美援朝战争的影响，石油二厂从1953年5月起才正式开始恢复工程的建设。从1954年5月开始，干馏炉逐步恢复生产，当年生产页岩原油4.28万吨，全部送石油一厂加工。1950年5月，石油三厂修复工程正式开始，1951年7月第一套加氢装置及制氢、蒸馏等装置相继修复，以石油一厂1号轻柴油为原料进行气相加氢，7月31日顺利生产出航空汽油。

20世纪50年代，是抚顺页岩油工业的大发展时期，石油一厂在全面恢复生产后，展开了扩建页岩干馏装置的工作。1956年11月建成投产第八部24台干馏炉，1958年产页岩原油48.3万吨，创历史最高水平。在页岩干馏气体中，每立方米含有15～25克轻质汽油组分(又称轻质油)。为了回收利用这部分资源，增产轻质石油产品，1957年石油一厂和石油二厂分别采用油吸法工艺流程，建设投产了轻质油回收装置，年产轻质油分别为7万吨和2.5万吨。

在恢复和发展生产的过程中，广大工程技术人员和群众对页岩干馏生产进行了技术革新和技术改造。在页岩利用方面，将入炉页岩的块径下限从20毫米降到8毫米，使页岩利用率由60％～65％提高到80％。在炉型结构方面，在干馏炉顶部增设预热段，成为有预热、干馏、气化的三段干馏炉，使处理能力提高了30％。由于改善了干馏操作技术，又从干馏气体中回收轻质油，使采油率由60％～65％提高到75％以上；每吨页岩油耗页岩由360吨降到25吨，干馏炉的设备运转率由72％提高到95％。到1959年，石油一、二厂共有页岩干馏炉224台，年产页岩原油72万吨，轻质油9万吨，硫铵18万吨；产值2.7亿元，利税1.3亿元，成为当时世界上最大的页岩油工业基地之一，并使我国页岩油工业居世界领先地位。

2．兰州化学工业公司

在“一五”期间，国家决定从苏联引进设备和技术，在祖国的腹地、工业基础薄弱的兰州地区，兴建一个以生产化肥和橡胶为主的大型化工联合企业，以构成比较合理的工业布局。1952年秋，重工业部派人来兰州，与甘肃省人民政府派出的人员一道，在有关专家和工程技术人员的配合下，经过辗转踏勘，初步预选了两处厂址。1953年11月，国家计委主任李富春带领有关工业部的领导和苏联专家来到兰州，进行现场察看，最后把厂址确定在兰州市西郊的西固区。1956年春，建工部兰州工程总公司等单位的建设大军，首先动工兴建化肥厂。兰州有五万军民在甘肃省省长邓宝珊的带领下，参加了挖掘管沟的义务劳动；全国300多家厂矿企业，为工程建设赶制了数以千计的配套设备和配件。1957年4月，化肥工程开始了主厂房的建设。工程建设指挥部实行领导干部、技术人员和工人“三结合”，采用了“预应力钢筋混凝土浇灌”等先进施工技术，仅用半年时间就使30多万平方米的建筑面积具备了安装条件。同年秋季，在进入设备和工艺管线安装阶段后，广大职工群策群力，提合理化建议近3000条，实现技术革新3000多项。安装和土建多工种多工序“立体交叉平行流水作业法”的应用，使具有高压、高速、深冷技术的空气分离装置75天就建成了。“多段安装一次找正法”的实践，使单件重量为260吨的两台压缩机28天就安装成功。用组合整体吊装法，使硝酸尾气百米排气筒一个晚上就矗立起来。在广大建设者的创造性劳动和兄弟企业的协作支援下，5.4万多吨的安装工程量，从安装到投产仅用了一年零两个月的时间，比国家计划提前一年半；建设投资比当时国内同类企业节省23.6％，工程质量全部合格。17

1958年10—11月，年产1万吨的粗甲醇装置、5万吨的合成氨装置和8万吨的硝酸铵装置相继建成投产，为国家生产出了急需产品。又经过一年多的艰苦奋斗，1959年四季度，中国第一套年产1.35万吨的丁苯橡胶生产装置也胜利建成，于1960年春生产出了第一批质量合格的丁苯橡胶，结束了中国不能生产合成橡胶的历史。