中国第一位远洋船长

“号外，号外！”

上海外滩的报童扯着嗓子高喊：“最新消息，遭遇台风的‘新铭’轮已安全抵达黄浦江！”

人们纷纷涌向十里洋场的外滩。

一艘挂满彩旗的巨轮缓缓朝外滩驶来。

一位身着笔挺船长制服、年过半百的老人手持望远镜，站在驾驶台上，目视前方，不时向两岸的人群挥手致意。

这位老人就是《“新铭”轮遇险记》的主角。许多人不知晓他的大名，都知道他是十里洋场上的著名船长——“海上骏马”。

这个故事发生在1935年的秋天。

秋季是中国东海和黄海台风多发季节。

招商局所属的客货轮“新铭”轮，由威海驶向上海，途中遭遇了强台风。

那个年代，气象预报还很落后，远没有现代完善，海上遭遇台风，只能听天由命。

狂风恶浪包围着“新铭”轮。“新铭”轮在拼命地挣扎着；排山倒海的巨浪压向船舷甲板，发出阵阵撕心裂肺的怪叫声。

“新铭”轮剧烈地颠簸晃摆着。

当船舱的旅客知晓驾驶这条巨轮的是“海上骏马”时，惊叫声和呼救声顿时平静下来。

船舱里显得异常寂静，只有巨浪拍打船舷的“啪啪”声。

早在多年前“海上骏马”担任“新昌”轮船长时，就显示了骏马般的威风和驾驭大海的非凡能力。

一天，“新昌”轮满载货物和旅客从广东汕头港起航南下。船驶到东海鱼山列岛附近海域，遭到了罕见狂风暴雨的袭击。暴雨狂风排山倒海压向“新昌”轮，“新昌”轮像片枯叶在大海里颠簸漂泊。

“海上骏马”镇静地坚守在驾驶台。

突然，一声震耳的巨响。意外发生了；船舶动力的传递系统——地轴在狂风大浪中断裂了，飞转的螺旋桨掉进了大海。

这是航海史上罕见的海难事故，巨轮顿时失去了动力。

“新昌”轮宛如一叶孤舟在惊涛骇浪中任由摆布……。

随着夜幕的降临，失去控制的“新昌”轮被风吹到了台湾基隆海面，如果再向南漂移，就会撞向一座大山……“新昌”轮面临着船毁人亡的厄运。

船上一片嘈杂混乱，有的嚎啕大哭，有的磕头祈祷，有的准备弃船逃生……。

此刻，“海上骏马”深感全船的生命财产都压在自己身上，万不能惊慌蛮干。他当机立断，命令所有船员坚守岗位，鼓励旅客耐心等待救援船只。他沉着指挥，用唯一的船舵控制着船的方向。

人们望着驾驶台上的“海上骏马”情绪镇静自若、操作井然有序，悬着的心终于放下来了。

经过七天七夜的拼命拼搏，终于盼来了救援船。就在救援船抵达的时刻，“海上骏马”由于劳累过度昏倒在驾驶台上。

“海上骏马”被紧急送往医院，因胆囊炎发作做了手术。“海上骏马”用顽强的意志抢救了难船，一时美名享誉大江南北；“海上骏马”是轮船的守护神！

此次，“新铭”轮遭遇的强台风，情况不亚于当年的“新昌”轮。

肆虐的风暴把“新铭”轮从台风的边缘逐渐推向了台风圈内，甲板上的设备和货物几乎都被风浪卷进了大海……。

拖锚航行的“新铭”轮，手腕粗的锚练突然崩断了，接着，对外通讯用的唯一电报天线也被狂风“席卷而去”。

“新铭”轮不仅失去了抗风能力，与外界的联系也中断了。

“海上骏马”没有退缩，用坚忍不拔的毅力和高超的驾驶技术，与台风搏斗了整整30多个小时。

“新铭”轮终于驶出了危险海域。

旅客们含着热泪涌进船长室，哽咽地说不出一句话，只是频频点头表示谢意。

《“新铭”轮遇险记》立刻在国内外报界广为宣传，并编入了当年的中小学教科书，轰动了航海界。

这时，人们才知道，这位被誉为“海上骏马”的船长是中国有史以来第一位远洋船长，名叫马家骏，海员们喜欢叫他“海上骏马”。

马家骏出生于上海青浦县观音堂一个贫苦的农民家庭，祖辈都是老实巴交的农民。

马家骏从小养成了吃苦耐劳倔强的性格。1912年，他以优异的成绩考取了吴淞商船学校的航海科。马家骏刻苦攻读的精神，深受校长萨镇冰的青睐和赏识。1917年他被招进上海英商太古轮船公司，担任“武汉”轮代理二副。

1937年3月，招商局开辟了厦门至菲律宾马尼拉的远洋航线。“海亨”轮受命处女航，船长就是马家骏，也是中国航海史上第一位行驶在国际航线上的船长。

新中国成立后，由于年龄原因，马家骏走进了办公室。常年在海上奔波的“海上骏马”在机关里实在坐不住，经常去基层调研解决问题，直到70多岁高领还驾船多次往来秦皇岛—宁波等地。

党和政府给“海上骏马”很高的荣誉，他历任上海市政协委员，是一位劳动模范……。

每当人们提起中国航海界的前辈时，人们总不会忘记中国第一位远洋船长“海上骏马”马家骏。