叙马驿道为什么叫“汪公路”

马边城建成后，汪京还做了一件大事，那就是修了一条公路，让这个边城与外界联系在了一起。

如果没有公路，马边就是个孤城，除了鸟儿和云朵可以自由来去。

平剿“三雄”时，兵和粮草都要从“叙马联封而进，抵黑坎、罗东一带”，但交通状况之糟糕超过了人们的想象，在剿叛中也吃了不少苦头。而就是这样一条路，还是前面一位姓温的司理稍做修补，“改创”而成的，但“悬岩迫岸，路未盈尺，饷者足不能并，戈者肩不能比，赤白之羽且旦暮相属”（《中宪高公平叙马险道记》）。

也就是说，这样的路可能连传一张煌煌圣旨都成问题，老鹰在天上盘旋，土匪在路上横刀，行人常有性命之忧。

马边城建好后，原来的羊肠小道已经不能适应“府”与“厅”之间的交通要求了。过去的马边不过是个小小村寨，无足轻重，但现在是安边厅的治所，四品官员驻守，其地位已经发生了重大转变，所以，修路的事情马上就成了头等大事。

但觉得这条路非修不可的其实是朝廷命官们，他们要去马边不容易，跋山涉水苦不堪言不说，还常常有生命危险。李士达虽然是平定“三雄”的功臣也不例外，他要去马边，要在悬崖峭壁中穿行，连轿子都不敢坐，只得下来步行，弄得狼狈不堪、灰头土脸。

马湖监军李公来镇（新乡镇，即今马边县城），每乘肩舆至险处，徒行且十里，夫以驻节之尊而且徒行非礼也，以荡平之邦而犹险阻非度也，守土者能不与有责哉？

（《中宪高公平叙马险道记》）

李士达的无奈就不说了，后来来了个高则益，他也不满意，就说这个马边城修得那么好，跟中原的城镇没有什么区别，但这路怎么如此糟糕呢？他的原话是这样的：“湖之民熙熙如也，湖之士彬彬如也，湖之闾阎、馆署、山川、城郭奕奕然也，庶几中原哉！乃所由入路若彼隘也。”（《中宪高公平叙马险道记》）

高则益是何许人也？其实他只是个四品官，比李士达的官小。

高则益，字汝谦，号受所，江西南昌人，是嘉靖四十一年（1562）壬戌科的进士，嘉靖四十五年（1566）任礼部精膳司员外，“掌筵飨廪饩牲牢事务”，也就是干外交礼宾工作。后来他在万历元年（1573）下派到地方，当过荆州府同知、云南按察司副使、四川按察司副使等，从这段简历中看他好像从来没有当过一把手。

副使一般会到按察司下的地方去巡察兵备、学政、监军等，马湖府所管辖的地方也在他的公务范围内。高则益到马边是哪一年没有详记，但从史料来分析，他是在“三雄”平定之后，即万历十九年（1591）到“叙马泸兵备道”任职，这个“叙马泸兵备道”主要就是负责包括马边在内的小凉山地区的防务。他在这一期间做了不少的事情，“平道路、治津梁、修学宫、饬公府，以一新观睹”（《马边厅志略·职官》）。显然，高则益的到来成为改变马边道路交通的一个契机。

遂檄下郡吏，修辟发金百两、米百石为匠石徒佣资郡，僚属仰承德意，咸捐所入之俸以助。檄郡丞襄阳汪君督其事，司理延安王君协之。

应该说既给政策又给钱，高则益的贡献不小，接下来的事情又落到了汪京的身上，高则益对汪京是比较信任的。但要修一条百里以上的公路，高则益上报拨发的钱显然不够，于是汪京又多方募集，“得银百余两，谷五十石”，这样公路的建设才拉开了序幕。

量度丈尺，分地督率，并力齐心；工不缺赏，民不乏食，勤不废时；险者平之，隘者扩之，昂者镢而梯之，低者填而一之，崔而嵬者铦之、钹之，蹲而蹯者火之、刲之。路宽盈丈，墁以砥石，以壬辰年六月朔始事，即以九月望后告成。

汪京修这条公路的具体时间是从万历二十年（1592）六月初一开始，到九月十五日建成，共用了三个多月时间。

“路宽盈丈，墁以砥石”，说明此路平均有三四米宽，古代对路的概念是三车并行谓之路，所以这条路是符合这个条件的，属于正规的驿传通路，而非野鄙之道。同时，路基是用砥石铺就的，在明代的道路修建中，比较流行的是秫秸铺底筑路，上面覆盖的是软土。所以，砥石自然比秫秸坚固得太多，这也证明这条路的质量也是相当不错的。

最重要的是，路修好后，当地人叫它“汪公路”，用汪京的姓来命名，实际上这条路能够从马边通往叙府，正式的名字叫“叙马驿道”。

新路一开，行者熙攘，走在这条路的感受如何呢？“车者、骑者、步担而负者靡不交口而称。”但这功劳并没有算到汪京的头上，他只是个办事跑腿的低级官员，于是就有人写了篇《中宪高公平叙马险道记》来颂扬高则益，但其中诸如“日勤五丁之力”“世奋愚公之劳”的赞辞，其实是应该给汪京及那些辛劳的修路工人的。

在马边，高则益还办过两件事，一件是“时二三守边武弁，往往凭恃城社，鱼肉部伍，公取其桀骜者严治之，军士肃然”。收拾了几个兵痞，说明了他有治兵之威；另外一件是“念操场耀武之地苦在水滨为改，即今隔江操场坝也”。也就是说，马边河对岸曾经修过一块操场坝，勤于练兵，这也是高则益的功劳。

但是，在《中宪高公平叙马险道记》中称高则益为“中宪”，又为我们提出了一个疑问：中宪其实是虚职，是与他的身份相符的称呼，但却不可能调拨得出“金百两、米百石”这样的官帑的，也就是说他的职位可能发生了变动，因为《中宪高公平叙马险道记》一文的作者没有署名，清人在收录这篇文章的时候署名只用了“前人”二字。但按照常例，给一个官员立碑撰文，一般是请比他更大的官员或者名人来应景，才显得冠冕堂皇。但这块碑文非常完整，一字不缺，唯独碑上单单没有留下撰写者的名字，所以在嘉庆年间修志时就出现了尴尬，仅以“前人”来代替，但这显然不太符合常规。

查相关史料，高则益因为“擅用驿力”而被张居正降职，而《中宪高公平叙马险道记》一文是在“万历二十年（1592）孟冬”写成的，也就是说，就在这两三个月内可能发生了一些事情，而这些事情跟这条公路有关吗？是不是另有隐情？而这只能等待未来的有心人去考证了。

不管怎么样，这条公路实际不是高则益修的，他没有流过一滴汗水，修路的人没有见到过他的身影，他最多是去视察过几次，作为高层领导他不可能凡事躬亲。所以，固然有《中宪高公平叙马险道记》为高则益歌功颂德，但老百姓记住的还是汪京，从这条公路被民间称为“汪公路”而不是“高公路”即知。

汪京的更可贵之处是他并不贪功。公路建成后，人们在马边靛蓝坝红砂石岩上雕刻了“汪公路”三个大字，以歌颂他的功劳，而这三字至今犹存，已成为当地的古迹，清嘉庆版的《马边厅志略》中就写道：“治东八十里通屏邑，系明郡守汪京修成坦道，路旁石壁上有‘汪公路’三大字，明万历年镌。”但在刻好后，据说当时汪京觉得不妥，他很有群众意识，不愿搞个人崇拜，便在中都镇的洪溪岩上写下了“永赖同功”四个大字，其意就是永远要依赖军民的共同劳动（也有理解为是永宁军和赖因寨的共同功劳，他们是建筑公路的两大主力军，但这一说法存考），才能做成这件大事。

“汪公路”是当时马边唯一的一条官道，从马边东门出发，翻过烟遮山，沿途经过靛兰坝、荍坝、中都（当时的沐川长官司设于此，领马边、沐川等地）、新市镇，然后到屏山县城（当时的马湖府所在地）。也就是说，这条路是通往它的领属府衙的通道，也是进出马边与乐山、宜宾等重要城镇连接的干道。

荍坝古镇。龚静染摄。

2016年春天，笔者驱车来到了马边通往屏山的路上，这条路的部分路基就是曾经的“汪公路”旧道。在这条路上，必然会经过著名的“石丈空”，这是一个险要的悬崖峭壁，守易攻难，其地名就隐约带有古代军事深意，马湖府兵备道陈禹谟有诗句“来登石丈空，天险足称雄”（《石丈篇》）镌刻在上。民间传说是三国时期，南人据险把守此地，蜀军攻打“石丈空”，久攻不下，于是诸葛亮心生一计，买羊若干，羊角上挂灯笼，乘夜攻地，孟获大乱，亮则轻取“石丈空”。现在的“石丈空”风景极为壮观，丹霞地貌，山势如画，崖畔起伏着云雾树林，已成为马边的一大风景点，历史的迷雾早被光风霁月替代。

“石丈空”的存在与那个早已被忘记的新道县遥相连接，而连接它们的就是“汪公路”。在这条古道上还有一个荍坝古镇，它也是“汪公路”的附生物，叙马驿道上在后来形成了沿途的一些大集镇，它们人烟辐辏、车马骈阗，既是商贸集散地，又是屯兵驻防要地。

如今，荍坝古镇仍然矗立在“汪公路”上，中都河从它身边蜿蜒流过，它过去是由东而西通往马边的大镇。这座古镇虽然饱经沧桑，但清代、民国时期的民居层层叠叠、连绵起伏，保留了古香古色的风貌，在苍翠的山峦中呈现出一道独特的景观。走在小镇上，吊脚楼静静地诉说着悠远时空的美学，光亮的石板路仿佛还倒映着过去的影子，若是小雨迷离之时，整个小镇也有一点前世的惆怅。而一到赶场日，镇上人头攒动，彝族、苗族的绚烂服饰穿插其间，格外引人注目，充满了异域风情。从附近山上背来的菌子、竹笋、木耳、茶叶等山货一路摆开，新鲜而价廉，这是内地乡镇少有的。当然，在人群中还有那朴素而美丽的小阿依，她们的眼睛比山涧溪水还要清澈，仿佛藏着一个隐秘而古老的世界，这可能就是我们对这个边地小镇流连忘返的原因。

是“汪公路”带来了这纷繁的一切。

“汪公路”也是通往大小凉山的咽喉之路，从后面的历史来看，世人揭开凉山的真面目同这条路有很大的关系，比如在民国早期，很多商旅、科考队、学者、传教士大都是沿这条路进入彝区，在一片空白的地图中标注新的图标。所以，如果说大小凉山是颗隐藏在崇山峻岭中的心脏，那么“汪公路”就是一根细细的血管连接着它的搏动。

“汪公路”就是通往小凉山东麓的一条生命线。