蒸汽机车火车头产生之后,的确给人们的生活带来了许多便捷。但是一直以来,蒸汽机车火车头产生的噪声和烟尘污染是人们最头疼的问题,寻找更好的火车头驱动方式代替蒸汽机车火车头成为人们迫切需要解决的问题。
内燃机机车
1866年,德国人奥托首先制成了一种燃烧煤气的新型发动机。这种没有大锅炉的新机车,既不烧煤,也不烧煤气,而是用柴油作燃料。从此,内燃机车就成了火车家族中的一位重要成员,并得到了广泛的应用。
早期火车头
子弹头动车组
中国“子弹头”列车的科学名称是“动车组”。它运行时不仅是机车提供动力,部分车厢也有动力设备,即使有一两节动车发生故障也不会影响运行。
和谐号动车
燃气轮机车
这种火车头仍然属于内燃机车,工作原理也和内燃机车相同,但它的结构简单,实用的可靠性高。与一般的内燃机车相比,燃气轮机车的功率更大,这样列车的速度也就大大提高。美中不足的是速度越高,所受的阻力也就越大。
小知识
20世纪60年代电力机车才开始广泛使用。
燃气轮机车