【摘要】：上条拨针机构的装配_钟表技术-原理立轮、离合轮放入主夹板表盘面的T形槽内，并插入柄轴；装拉挡轴、拉挡；装离合杆、离合杆簧；装压簧，拧紧压簧螺钉；装拨针轮、跨轮和跨轮压片，拧紧跨轮压片螺钉。
（1）立轮、离合轮放入主夹板表盘面的T形槽内，并插入柄轴；
（2）装拉挡轴、拉挡；
（3）装离合杆、离合杆簧；
（4）装压簧，拧紧压簧螺钉；
（5）装拨针轮、跨轮和跨轮压片，拧紧跨轮压片螺钉。
（1）离合杆与拉挡工作面紧靠，拉挡顶推离合杆灵活轻松、可靠；
（2）压簧短臂压住拉挡，长臂的双凹槽钩住拉挡钉，并啮合可靠，工作灵活；
（3）跨轮、拨针轮轴向间隙如表9-3所示；
表9-3 跨轮、拨针轮轴向间隙
（4）跨轮片端面跳动不大于0.02mm；
（5）用气球可以吹转跨轮、拨针轮；
（6）当跨轮部件轴向间隙不适宜时，允许弯曲跨轮压片作适当调节；
（7）压簧长臂与拉挡钉啮合处要加传动表油，跨轮部件和跨轮柱之间要点传动表油，但不能过多；
（8）拉动柄轴拨针时，要平稳、轻松，无杂音。
（1）推拉柄轴：离合轮动作可靠、活络、柄轴不得脱落；
（2）拉出柄轴：拨针时手感适宜，旋转均匀；
（3）推进柄轴：用气球吹转跨轮、拨针轮、转动轻松、灵活，用手空转柄轴不得有异常阻力；
（4）跨轮齿形完整，不得有可见划伤；
（5）跨轮、拨针轮轴向间隙适当；
（6）所有螺钉必须拧紧，螺钉口不得翻毛，各零部件不得有锈点。
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