（一）“中巴经济走廊”的提出
2013年5月中国总理李克强访问巴基斯坦，双方签署了一系列合作协定和谅解备忘录。在中国与巴基斯坦《关于深化两国全面战略合作联合声明》中指出，双方同意，在充分论证的基础上，共同研究制定“中巴经济走廊”远景规划，推动中巴互联互通建设，促进中巴投资经贸合作取得更大发展。[1]
2013年7月，巴基斯坦总理谢里夫访华，两国政府发表题为《关于新时期深化中巴战略合作伙伴关系的共同展望》的联合声明（以下简称《声明》）。在《声明》的第十六条中表示：“双方认为，提升中巴互联互通水平对扩大两国经贸合作、促进两国经济一体化、推动两国经济发展有重要意义。”在《声明》的第十七条中表示：“为推动制定‘中巴经济走廊’远景规划，双方同意成立中国和巴基斯坦经济走廊远景规划联合合作委员会，由中国国家发展和改革委员会与巴基斯坦计划发展部牵头，并在上述两部门设立秘书处。两国部级官员近期在北京举行了会谈，中方将尽快派工作组访巴展开磋商。”[2]
2013年9月，国家发改委组团访巴，与巴基斯坦有关方面就“中巴经济走廊”建设远景规划问题进行磋商。至此，“中巴经济走廊”建设开始进入实际推进状态。
（二）“中巴经济走廊”与“一带一路”
2013年9月，习近平主席在出席圣彼得堡“G20”会议并访问中亚四国期间，提出用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”的战略构想，得到区域内国家的广泛响应和积极支持。[3]该倡议旨在立足现有亚欧各国良好合作基础，通过加强政策沟通、道路连通、贸易畅通、货币流通和民心相通，以点带面，从线到片，逐步形成亚欧大陆大合作的格局，这将是世界上跨度最长、覆盖最广且最具发展潜力的经济大走廊，将惠及30亿人。
2013年10月，习近平主席在访问印度尼西亚时，提出建设“21世纪海上丝绸之路”的设想，[4]与新时期建设陆路“丝绸之路经济带”的倡议遥相呼应。“一带一路”成为中国对外开展合作的重要抓手，也为相关国家提供了巨大合作机遇。
“丝绸之路”在中国是家喻户晓的名词。2100多年前，中国汉代的张骞两次出使中亚，开辟出一条横贯东西、连接欧亚的“丝绸之路”。公元97年，中国东汉的甘英奉命出使大秦，即古罗马帝国，虽未能抵达目的地，但是首次抵达地中海东岸的中国人，带回了大量关于中亚、印度及罗马的史料。千百年来，古“丝绸之路”不断蓬勃发展，对科技进步、文化传播、民族交流及人类文明发展做出了重大贡献。
“海上丝绸之路”最早可追溯至汉代，在明朝达到鼎盛时期。以中国古都长安为起点，连接亚洲、非洲和欧洲的古代海上商业贸易路线，千百年来成为连通东西方的重要“交通走廊”，频繁进行和平的航海贸易，促进了沿岸国家的相互交流。当前，这条海上贸易之路仍紧密联系着中国和沿岸国家的经贸与文化交往。
无论是“丝绸之路经济带”还是“21世纪海上丝绸之路”，都以经济合作为基础和主轴，以人文交流为重要支撑。坚持不干涉地区国家内政，不谋求地区事务主导权和势力范围。同时，“一带一路”的地域和国别范围是开放的，源于但不限于古“丝绸之路”，古代陆、海“丝绸之路”上的国家、中国的友好邻国都可以参与进来。中亚、俄罗斯、南亚和东南亚国家是优先方向，中东和东非国家是“一带一路”的交会之地，从长远看，欧洲、独联体国家和非洲部分国家也有必要考虑在内。
因此，“中巴经济走廊”成为陆上“丝绸之路经济带”的重要组成部分，是毫无疑义的。
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