【摘要】：中巴之间已经通过喀喇昆仑公路实现了公路连接，目前正在进行该公路的升级整修工程，完工后可改善路况和通行条件，扩大通行量。目前中巴之间尚无铁路连接，这是“中巴经济走廊”建设的重要内容和互联互通的关键所在。因此，建设中国西部与南亚陆路西线通道，主要就是建设中巴铁路。同时将扩大中国西部的经济辐射范围至南亚、西亚国家，加快西部大开发的步伐。
互联互通是“中巴经济走廊”建设的必要前提，其中，铁路联通是中巴陆路互联互通的核心。
中巴之间已经通过喀喇昆仑公路实现了公路连接，目前正在进行该公路的升级整修工程，完工后可改善路况和通行条件，扩大通行量。但仍然不能解决全天候通行问题。受气候条件影响，喀喇昆仑公路每年12月底关闭，至第二年的5月初开放，一年中有4个月不能通行，对中巴之间的陆路往来影响极大。
中巴之间现有多条航线保持两国的空运联系，主要包括北京—伊斯兰堡、乌鲁木齐—伊斯兰堡、北京—卡拉奇等航线，基本能满足两国之间的航空往来需求。
目前中巴之间尚无铁路连接，这是“中巴经济走廊”建设的重要内容和互联互通的关键所在。延伸中国南疆铁路通过红其拉普口岸，与巴基斯坦铁路网连接起来，通向巴基斯坦瓜达尔港或者卡拉奇港，直达阿拉伯海，可以为我国开辟新的陆上贸易能源通道。因此，建设中国西部与南亚陆路西线通道，主要就是建设中巴铁路。[8]
中巴铁路一旦修通，全天候的通行能力将极大促进中巴间贸易和人员往来，惠及两国民众。同时将扩大中国西部的经济辐射范围至南亚、西亚国家，加快西部大开发的步伐。还能连通临近的其他南亚、西亚国家，如印度、伊朗，通过伊朗可至西亚、中东国家，形成新的“钢铁丝绸之路”。
拟议中的中巴铁路巴境内的起点赫韦利扬，位于巴基斯坦西北边境省的阿伯塔巴德地区，距离中巴边境约662千米。赫韦利扬也是全长1 200千米的中巴喀喇昆仑公路的起点。
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