《人民日报》在事故发生后及时报道最新的伤亡人数，不断跟踪报道，以消息的形式详细发布遇难者名单。从7月24至7月25日滚动播报式地报道了动车事故中的死伤人数，在中国灾难事故报道中打破了以往的惯例，及时、公开、透明公布事实，对避免各种猜疑、化解危机、降低不良影响都起到了积极作用。同时针对网传“甬温线动车事故29人失踪”说法，记者采访了有关部门，并就帖文提供的名单一一予以核查，求证探寻喧哗背后的真相，于8月9日发表《铁道部回应网传 记者调查核实“甬温线动车事故29人失踪”说法不准确》，以正视听（表5－9）。
表5－9 《人民日报》关于动车事故死伤人数的相关报道
《南方周末》在7月28日的《【高铁之乱】不该发生的事，无法停止的痛》报道中，指出“死亡人数尚存疑点”，文中指出《南方周末》记者获得了一份保险公司针对本次事故遇难者的理赔统计名单。该份名单上共有死亡人数45人，经过与已公布的遇难人员名单比对，发现两者略有出入。8月4日，《南方周末》摘编人民日报评论《让公布遇难者名单成为制度》。
《新京报》关于遇难者人数的相关报道共有7篇，具体如下（表5－10）。
表5－10 《新京报》关于动车事故死伤人数的相关报道
这7篇报道中，1篇为评论《公布遇难者名单，不仅仅是尊重生命》，4篇为动态消息，其余为调查性报道，大多数为对遇难者人数质疑的报道。如7月28日发表的《第二三批8名遇难者名单公布》一文，通过记者带着对官方消息的质疑，前往殡仪馆采访求证。
关于死伤人数的报道中，《人民日报》偏向于官方发布遇难者人数的动态信息并及时辟谣；《南方周末》和《新京报》则偏向于对人们的质疑进行各种渠道的调查。相较于《人民日报》，后两家报纸在追求真相上显然更加大胆，敢于质疑，力求平衡的意识稍强。
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