把埃塞俄比亚建成地区铁路枢纽，中方考虑再三。埃塞俄比亚人口9600万人，是仅次于尼日利亚的非洲第二大国。它紧邻东非大裂谷，这一世界奇观绵延6000多公里，从黎巴嫩的贝卡谷地一直到非洲东南部的莫桑比克。不少地质学家认为，东非大裂谷蕴藏着世界储量最丰富的油气田，可以媲美沙特。由于第二次世界大战时期墨索里尼的殖民统治，再加上冷战时期发展停滞，如此巨大的资源至今无法为人类造福。直到中国人的身影出现，局面才完全改观。
于中国而言，投资亚的斯亚贝巴—吉布提铁路的理由有很多，其中之一是降低生产成本，把部分产业转移到这个非洲第二大市场，抵消国内工资不断上涨的因素。埃塞俄比亚不少劳动力的工资仅相当于中国的10%，再加上充足的水电和直达红海的铁路，投资埃塞俄比亚一夜之间变得十分诱人。
中国援建亚的斯亚贝巴—吉布提铁路，将开启埃塞俄比亚与中国及亚洲贸易的新篇章
以中国部分省市的工人平均工资为例，从2009年9月到2014年9月，河南这个内陆省份上涨了103%，长江上游的重庆上涨了80%，沿海的广东上涨了82%。中国工人目前的平均月薪是560美元，非洲最大的工业国南非为1200美元，而一个普通埃塞俄比亚新入职工人的月工资仅30美元。[23]
据联合国贸易和发展会议统计，2013年埃塞俄比亚的外商直接投资为9.53亿美元，同比增长近250%。埃塞俄比亚政府预计，2015年将在2014年的基础上再增加25%，达到创纪录的15亿美元。亚的斯亚贝巴—吉布提铁路通车后，考虑到中国和印度企业强烈的投资意愿，这个数字还将大幅上升。[24] 2014年5月，李克强总理访问埃塞俄比亚，与海尔马里亚姆总理在亚的斯亚贝巴会晤，海尔马里亚姆在会后告诉媒体，中国“支持埃塞俄比亚成为非洲制造业的火车头”。[25]
中国援建的铁路看似微不足道，却是推动非洲经济大发展的重要一环。历史上欧洲的殖民者，法国、比利时、葡萄牙、英国，对非洲竭尽压迫之能事，而中国却让非洲在历史上第一次获得了飞速发展的机遇。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
