润滑脂的选用

活动情景

根据零件的工作负荷、工作环境等来选择汽车润滑脂。将轿车停于车库并用举升机举起，配备汽车常用清洁工具、常规汽车维修工具、不同品种不同牌号的汽车润滑脂。

任务要求

掌握汽车润滑脂的选用。

技能训练

1．操作准备

设备准备：___________________________________________________________________

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工具及材料准备：_____________________________________________________________

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2．需要加润滑脂的部位

底盘部分：___________________________________________________________________

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电器部分：___________________________________________________________________

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3．汽车润滑脂的牌号选择

1）温度

例举汽车各加脂部位的温度：___________________________________________________

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2）转速

例举汽车各加脂部位的转速：___________________________________________________

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3）负荷

例举汽车各加脂部位的负荷：___________________________________________________

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4）工作环境

例举汽车各加脂部位的工作环境：_______________________________________________

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4．加脂操作

注意：_______________________________________________________________________

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基本内容

润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，它具有其他润滑剂所不能代替的特点，在汽车、拖拉机和工程机械上的许多部位，都使用润滑脂作为润滑材料。

1．润滑脂的特点

润滑脂与润滑油相比，具有如下特点：在金属表面有良好的黏附性，不易流失；在不易密封的部位使用，可简化润滑系统的结构；抗碾压，在高负荷和冲击负荷下仍有良好的润滑能力；润滑周期长，不需要经常补充，可以降低维护费用；具有更好的密封和防护作用；使用温度范围较宽。所以，在不宜用液体润滑剂的部位，如轮毂轴承、各拉闩、球节发电机、水泵、离合器轴承和心动轴花键等部位，均使用润滑脂。但润滑脂有黏附性大、运转时阻力大、功率损失也大、流动性差、冷却和清洗作用差、固体杂质混入后不易清除以及加脂、换脂比较困难等缺点，所以使用润滑脂的部位受到限制，如图3－4所示。

图3－4 润滑脂

2．汽车常用润滑脂

汽车常用润滑脂品种有钙基润滑脂、钠基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂和石墨钙基润滑脂等品种。

钙基润滑脂：钙基润滑脂是由动植物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，其胶溶剂是水。按锥入度分为1、2、3、4四个牌号。可用在汽车、拖拉机以及冶金和纺织等机械设备。使用温度范围为－10～60℃。最高使用温度低，这是由于其耐热性差，钙皂的水化物在100℃左右便水解，致使脂超过100℃时丧失稠度，滴点在80～95℃之间；此外，还有使用寿命短的缺点。但它有抗水性好的优点，遇水不易乳化，容易粘附于金属表面，胶体安定性好。它是20世纪30年代的老产品，长期以来使用钙基润滑脂润滑汽车轮毂轴承、底盘拉杆球节、水泵轴承和分电器凸轮等。

钠基润滑脂：钠基润滑脂是以动植物脂肪酸钠皂稠化矿物润滑油制得的，耐高温但不耐水的普通润滑脂，有2号和3号两个稠度牌号。由于钠皂熔点很高，脂的滴点可达160℃。耐热性好，可在120℃下较长时间内工作，并有较好的承压抗磨性能，可适应较大的负荷；但钠皂遇水易乳化变质，即抗水性差，不能用于潮湿环境或与水接触的部件。

汽车通用锂基润滑脂：汽车通用锂基润滑脂是以天然脂肪酸锂皂稠化低凝点润滑油并加抗氧、防锈剂制得的，它具有良好的机械安定性、胶体安定性、防锈性、氧化安定性和抗水性，适用于－30～120℃的工作环境下，如汽车轮毂轴承、底盘、水泵和发电机等各摩擦部位的润滑。针入度范围265～295，稠度牌号为2号，滴点达180℃。进口汽车和国产新车普遍推荐使用这种润滑脂。

极压复合锂基润滑脂：极压复合锂基润滑脂与汽车通用锂基润滑脂的区别是有更高的极压抗磨性，可适用于－20～160℃、高负荷机械设备的齿轮和轴承润滑，有1、2和3号三个稠度牌号，部分高性能进口汽车推荐使用极压润滑脂。其规格按GB7631．8—1990的规定，其代号为L－XBEHBl、L－XBEHB2和L－XBEHB3。

石墨钙基润滑脂：石墨钙基润滑脂是由动植物油钙皂稠化68号机械油制得的，其中含有10%的鳞片石墨，具有良好的抗水性和抗碾压性能，适合于重负荷、低转速和粗糙的机械部位润滑。汽车钢板弹簧、起重机齿轮转盘及半拖挂货车的转盘等承压部位使用石墨钙基润滑脂。

工业凡士林：工业凡士林不含皂分，是由石油脂、地蜡、石蜡等固体烃稠化高黏度润滑油制成的，属非皂基脂中固体烃基脂。有一定的防锈性，不溶于水、不乳化，有一定的润滑性和较好的黏附性。工业凡士林适用于仓储的金属物品和工厂生产出来的金属零件和机器的防锈。为保护蓄电池接线柱，应在其上涂工业凡士林（应在接线后涂）。

3．汽车润滑脂的选用

汽车润滑脂的选用包括润滑脂的品种和稠度级号的选用，考虑的主要因素有温度、转速、负荷和工作环境。

润滑脂的品种应根据工作温度、工作环境、负荷和转速进行操作温度范围、水污染和极压性等条件选择，也可按汽车使用说明书要求选用。

汽车上，对需要润滑的部位多用锂基脂；对受冲击载荷及极压条件下工作的钢板弹簧用石墨钙基脂；对工作温度过高或过低的部位应选特殊润滑脂（如高温润滑脂、低温润滑脂等）；为保护蓄电池接线柱，可用工业凡士林。汽车润滑脂的选用可参考表3－3。

表3－3 汽车润滑脂的选用

稠度级号选用可根据加脂方式、气温、工作温度等选择，一般多用2号润滑脂。

知识链接

润滑脂的牌号规则

润滑脂属于L类（润滑剂和有关产品）的X组（润滑脂）。根据润滑脂在应用中的操作条件对润滑脂进行分类，每一种润滑脂用一组（5个）大写字母组成的代号来表示。每个字母在该构成中的书写顺序都有特定的意义。

字母1：X指润滑脂的组别代号。

字母2：指最低操作温度。

字母3：指最高操作温度。

字母4：指在水污染的操作条件下，其抗水性能和防锈水平。

字母5：指在高负荷或低负荷场合下的润滑性能。

按国标的规定把润滑脂的稠度分为九个等级：000、00、0、1、2、3、4、5、6。在润滑脂的分类体系里，用统一的方式标记所有种类的润滑脂产品，并必须采用规定的书写顺序，字母的含义及分类见表3－4及表3－5。

表3－4 润滑脂标记的字母顺序

表3－5 X组的分类（GB 7631．8—1990）

水污染的确定见表3－6。

表3－6 水污染的确定

注：①L干燥环境，M静态潮湿环境，H水洗；

②L不防锈，M淡水存在下的防锈性，H盐水存在下的防锈性。

例如，L－XBEGB2表示：最低操作温度－20℃；最高操作温度160℃；经受水洗、不能防锈；高负荷；稠度等级为2级。

使用注意

（1）轮毂轴承是使用润滑脂的主要部位。在我国南方地区宜全年使用2号脂，北方地区一般冬季用1号脂，夏季用2号脂。有人习惯于常年使用3号脂，该脂稠度太大，会增加轮毂轴承转动阻力，因此并不合适，3号脂只宜在热带地区的重负荷车辆上使用。

（2）轮毂轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换，一般在二级维护时换脂。换脂时要合理充填，要求在轴承内填满脂；轮毂内腔则仅薄薄地涂一层脂防锈即可，不宜填满脂，否则会导致轴承散热困难，甚至可能因脂流到制动蹄片上，造成制动失灵。

（3）石墨钙基润滑脂因其中有鳞片状石墨（固体）不能用于高速轴承，否则会导致轴承损坏；而像汽车钢板弹簧等负荷大、滑动速度低的部位，则必须使用石墨钙基润滑脂。

（4）各种稠化剂制成的润滑脂不能互相掺混，否则可能因破坏其胶体结构而失去原有的性能。

（5）润滑脂一旦混入杂质便难以除去，在保存、分装和使用过程中，严格防止灰、砂和水等外界杂质污染，注脂工具必须干燥清洁；尽可能减少脂与空气接触。

（6）作业场所要清洁，轴承各注脂口在加脂前必须擦洗干净；作业完毕，盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。