活动情景
给汽车自动变速器选择液力传动油。将轿车停于车库并用举升机举起，配备汽车常用清洁工具、常规汽车维修工具、不同厂家不同类型的液力传动油以及自动变速器油更换机。
任务要求
掌握汽车液力传动油的选用。
技能训练
1．设备准备
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2．工具材料准备
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3．例举几种车型使用的液力传动油
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4．换油操作
注意：_______________________________________________________________________
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基本内容
图3－5 油液选择
现代轿车及工况变化较大的大型客车、重型货车的工程车辆上广泛采用液力变矩器，有的车辆采用液力耦合器，它们都是依靠油液来传递动力的，被称为液力传动装置。
液力传动油（也称自动变速器油，国外称ATF油）是液力传动装置的工作介质，如图3－5所示。
1．液力传动油的分类、牌号和规格
1）国外液力传动油的分类
国外液力传动油的分类见表3－7，美国材料及试验学会（ASTM）和石油学会（API）的分类方法是将液力传动油分为PTE－1、PTE－2和PTE－3三类。
表3－7 国外液力传动油的分类
PTE－1类液力传动油主要用于轿车和轻型卡车的液力传动系统。其特点是低温启动性好，对液力传动油的低温黏度及黏温性有很高的要求。典型的品种是美国通用汽车公司使用的GM Dexron或GM DexronⅡ液力传动油（其前身称为A型油），GM DexronⅡ的低温黏度要求更严，氧化安定性及耐久试验条件也较前者苛刻。福特汽车公司的F型油，现在的产品编号是Ford M2C33E／F。F型油静摩擦系数较大，不加油性剂。进口轿车有推荐用A型油或F型油的，要区别选用。
PTF－2液力传动油主要用于重负荷的液力传动系统，如重型卡车、大型客车、越野车和工程机械的自动变速器，其特点是适于在重负荷下工作，对极压抗磨性的要求很高。现在典型的品种是通用公司的阿里森C－3（GM Allison C－3）。
PTF－3类液力传动油是随着全液压拖拉机的发展而产生的，主要功能是作传动、差速器和最后驱动齿轮的润滑，以及液压转向、制动、分动箱和悬挂装置的工作介质。典型的品种有约翰·狄尔J－20A、福特M2C41A、玛赛·费格森M－1135。这类油的特点是适于在中低速下运转的拖拉机及野外作业的工程机械液力传动系统和齿轮箱中使用，其极压抗磨性和负荷承载能力比PTF－2类液力传动油的要求更严格。
2）国产液力传动油的品种、牌号和规格
按中国石油化工总公司企业标准，我国液力传动油产品有6号普通液力传动油和8号液力传动油两种；另有一种拖拉机传动、液压两用油。
8号液力传动油（Q／SH003．01．012－88）是以润滑油馏分经脱蜡、深度精制并加入增黏、降凝、抗氧、防腐、防锈、油性、抗磨、抗泡等多种添加剂制成的液力传动油，外观为红色透明体，适用于各种具有自动变速器的汽车，其品质接近于PTF－1级液力传动油。
6号普通液力传动油（Q／SH003．01．112－88）是以深度精制的石油经馏分，加入抗氧、抗磨、防锈、降凝、抗泡等添加剂制成的液力传动油，适用于内燃机车、载货汽车的液力变矩器，其品质接近于PTF－2级液力传动油。
拖拉机传动、液压两用油是由深度精制的中性油加多种添加剂调制而成，按40℃运动黏度中心值划分有68、100和100D三个牌号，作为液压系统的工作介质和齿轮传动机构的润滑油，适用于国产及进口拖拉机、工程机械和车辆。
2．液力传动油的选择
按车辆使用说明书的规定，选用适当品种的液力传动油。轿车和轻型货车应选用8号液力传动油，进口轿车要求用GM－A型、A－A型或Dexron型自动变速器油的均可用8号液力传动油代替。重型货车、工程机械的液力传动系统应选用6号油。全液压的拖拉机、工程机械应选用拖拉机传动、液压两用油；100号两用油适用于南方地区，100D和68号适用于北方地区。
知识链接
对自动变速器液力传动油性能的主要要求
适当的黏度和良好的黏温性：液力传动油的黏度对变矩器的效率影响极大，通常黏度越小，效率越高。但是，黏度过小，会造成泄漏增加，特别是变矩器在高温工作时，其铝制的阀体膨胀最大，若采用黏度过小的液力传动油，就会引起换挡不正常；黏度过大，不仅使变矩器效率下降，而且会造成低温启动困难。此外，不同地区季节变化和启动前后温度的变化，都会使油的黏度发生变化。液力传动油温度变化范围为－25℃～170℃，因此要有很高黏温性，黏度指数达170左右，这就要在油中加入黏度指数改进剂。由于液力传动油在流动中不断受到剪切，造成黏度损失，所以还要求经耐久试验，并规定试验后最低黏度。
良好的热氧化安定性：热氧化安定性是使用中的一个极重要的问题，因液力传动油使用温度高，如果热氧化安定性不好，容易形成油泥、漆膜等沉积物，影响自动变速器的性能，甚至堵塞滤油器，发生摩擦片打滑、控制系统失灵等故障。液力传动油中都加有性能良好的抗氧剂。
良好的抗起泡性：液力传动油在高速流动中产生泡沫，将影响自动控制系统的准确性、变矩器的性能和破坏正常润滑条件，造成离合器打滑、烧坏等故障。为了防止泡沫产生，油中要加入抗泡沫添加剂，其作用是降低油品表面张力，使气泡迅速从油中溢出。
良好的抗磨性：这是为了满足自动变速器中许多行星齿轮润滑的需要，它和离合器及自动变速器的使用寿命、特性有关。所以，要求液力传动油通过负荷承载能力试验。为了提高其抗磨性，油中通常加有抗磨添加剂。
此外，还有与橡胶密封材料的作用小，防锈、防腐性能好等要求。
使用注意
（1）注意保持油温正常。长时间重负载、低速行驶，会使油温上升，加速油的氧化变质，并将形成沉积物和积炭，阻塞细小的通孔和液循环管路，这又使自动变速器进一步过热，最终导致变速器损坏。检查自动变速器油平面：车辆停在平地上，发动机保持运转，油应在正常工作温度下（如果车辆在长途行驶或拖带挂车，要在过半小时后检查），此时油平面应在自动变速器量油尺上下两刻线之间，不足时应及时添加。如果油面下降过快，可能存在漏油现象，应及时予以排除。
（2）按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器（或清洗滤网），同时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。通常每行驶10 000km应检查油面，每行驶50 000 km更换油液。
（3）在检查油面和换油时，注意油液的状况。在手指上擦少许油液，用手指互相摩擦看是否存在渣粒，并从量油尺上嗅闻油液气味，通过对油液的外观检查，可发现部分问题，见表3－8。
（4）换油时应将油底壳和油路清洗干净，按需要量加入新油。
（5）不同牌号、不同品种的液力传动油不能混用，同牌号不同厂家生产的也不宜混用。
表3－8 液力传动油外观检查反映的问题
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