【摘要】：传动的优点是噪声小，但带的寿命要比金属齿轮短。带损伤将产生的不良现象是打滑，要定期检查、更换；否则，将影响附件的正常工作和发动机性能的发挥。①先拧松张紧轮固定螺栓，再拧松张紧轮调整螺栓使张紧轮转动，直至获得10mm左右的垂直挠度即可，拧紧张紧轮固定螺栓。
活动情景
多楔带检查、调整、更换。
任务要求
（1）会检查多楔带的主要损伤。
（2）掌握多楔带张力大小的检查方法。
基本内容
基础知识：多楔带是非金属件，是发动机曲轴用于驱动水泵、发电机、空调压缩机和助力转向泵等附件的传动带，靠摩擦传递动力。传动的优点是噪声小，但带的寿命要比金属齿轮短。带损伤将产生的不良现象是打滑，要定期检查、更换；否则，将影响附件的正常工作和发动机性能的发挥。
（1）检查方法。
图7－1 检查多楔带有无损伤
①用目测法检查多楔带有无老化、剥落、龟裂和磨损过度等损伤，如图7－1所示。
图7－2 检查多楔带张力
②检查多楔带的张力大小，用拇指压带检查垂直挠度不超过10mm或扭转带不超过90°，如图7－2所示。
③检查多楔带有无打滑现象。
（2）调整方法。
①先拧松张紧轮固定螺栓，再拧松张紧轮调整螺栓使张紧轮转动，直至获得10mm左右的垂直挠度即可，拧紧张紧轮固定螺栓。
②在两传动带轮中间位置，用拇指以90～100N的力压下驱动带垂直移动距离应为10mm左右属正常。
拓展训练
调整带的松紧度。
【注意】
（1）多楔带每120 000km必须进行更换。
（2）发现故障必须排除。
（3）凡是进行过多楔带拆卸修理工作后，必须对多楔带进行调整。
技能训练
（1）查阅资料，查出汽车常用的传动带种类。
（2）简述多楔带松紧度检查方法及要求。
（3）多楔带常见损伤类型有哪些？
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