电动小炮艇

电动小炮艇

蓝色的海洋中游弋着数不尽的船舶，军用船舶更是海洋上引人注目的一道风景。

◎ 准备

泡沫板、小电机、竹筷、大头针、小纸盒、电池盒、快干胶、自行车气门芯、小船用螺旋桨、美工刀、砂纸

◎ 制作过程

（1）在泡沫板上画出一个狭长的船体，并用刀切下，经过砂纸打磨成船体。

（2）用泡沫板削制一个前主炮，并安装上炮管。

（3）把前主炮粘在船体的前方。

（4）用一段铁丝把小电机固定在电池盒上，并把桨轴用气门芯作软轴链接螺旋桨桨轴。

（5）把电池盒和电机装在船体的槽内，螺旋桨轴穿出船体尾部。

（6）用一个纸盒粘在舱面甲板上。

（7）把大头针插在甲板周围做护栏。

（8）用胶把棉绳粘在大头针上，这样护栏就更像了。

（9）用纸板做出驾驶舱、天线、雷达等粘在纸盒上。

■ 相关链接

古代战舰

◎ 古代战船

应用船舶进行战争由来已久，几千年前的摇桨船就可以用来运输士兵及粮草。但真正意义上的用来进攻或防守的船只，仅出现在公元前几百年。

最早的桨帆战船为单层桨，公元前1200年左右出现于埃及、腓尼基和希腊。公元前800年，单层桨战船开始装上青铜铸造的船艏冲角，用来进行海上战船间的撞击战。公元前700年，在腓尼基和希腊等国造出了两层桨战船。公元前550年，希腊最先造出三层桨战船。它长40－50米，排水量约200吨，有170枝桨，划桨时航速可达6节，顺风时可以使用风帆。主要武器为舰艏冲角，载有18－50名进行接舷战战士，战士携带矛、剑、弓、标枪和盾牌，无武装桨手170人。此后，三层桨战船成为地中海沿岸各国海军舰队的主力，并持续了十几个世纪。

那时的战船是木制的，船的动力也是靠人力摇桨，这样的船起初只是运载士兵，战船上也没有什么火力武器，军士们应用船的冲撞，把敌船撞沉，或当两船接近时，士兵登上敌船厮杀。

据史料记载，公元前三世纪与二世纪希腊战舰大多数的桨都是将其转轴装在一个大的舷外支架上，而不是装在船身上。船身内具有单桨的舱口。后来，有的船也装备了古老的弹射器、抛石机等武器。

阿基米德设计了一种舰用弹射器，可发射重78.5公斤的石头或5.5公尺长的标枪。标枪多半只是砍伐中等大小的树的大枝，并将树干装上铁的尖头而制成。这类弹射物能够打穿船壳并使船沉没，也可以杀伤敌方摇桨的水手，以减少敌方兵船的动力。

世界战船从桨帆战船向风帆战船的过渡，整整持续了数个世纪。风帆战船的船体也为木质，吃水较深，干舷较高，艏艉翘起，竖有多桅帆，以风帆为主要动力，并辅以桨橹。与桨帆战船相比，风帆战船的排水量、航海性能、远洋作战能力均有了较大的提高，主要武器为前装滑膛炮，作战方法主要是双方战船在数十米至千米距离上进行炮战，并辅以一定的接舷战。我国明代航海家郑和率领的庞大船队曾七下西洋。他所乘坐的最大的“宝”船，长约137米、宽约56米，有九桅12帆，装有火铳多门，是当时世界上最大的风帆海船。

到了19世纪，随着欧洲各国海上战争愈演愈烈，风帆战船得到进一步的发展。最大的风帆战船排水量已达6000吨，装备大中口径火炮100门以上。当时，有的国家将风帆舰船依排水量的大小和火炮的多少分为六级。一至三级称为战列舰，排水量在1000吨以上，在三层或两层甲板上装火炮70－120门。四、五级称为巡洋舰，排水量500－750吨，在两层甲板上装火炮40－64门。第六级被称为轻巡洋舰，排水量约300吨，在单层甲板上装火炮6－30门。

就在风帆战船飞速发展的同时，自19世纪初以来，蒸汽机开始作为新的动力被使用在战船上。1815年，美国建成了第一艘明轮蒸汽舰“德莫洛戈斯”号（后改称“富尔顿”号），其排水量达2745吨，航速不到6节，装有14.5公斤炮32门。早期的蒸汽船都是由明轮推进的。但明轮船在海战中使用却受到很大限制，一是庞大的明轮和部分机器暴露在敌人的火力之下，因而在战斗中极易受到炮火的毁坏；二是明轮布置舰舷两侧，占据了用于安装火炮的宝贵空间。

1929年，奥地利人约瑟夫·莱塞尔发明了可实用于船舶的螺旋桨，从而克服了明轮的缺点，使得蒸汽机能够装置在舰船吃水以下的舱室。螺旋桨推进器出现后，蒸汽机逐步成为战舰的主动力装置，从而使战舰发生了一系列崭新的、质的变化。由于蒸汽战船改变了对风速、风向和潮流的依赖，风帆战船时代宣告终结。与此同时，舰上火炮也得到迅速发展。一是火炮口径不断加大；二是发明了威力巨大的“爆破弹”；三是出现了线膛炮，火炮射击精度大大提高。性能优越的火炮对木质船舷产生灾难性的打击。为此，大型舰船开始装设舷部和甲板的装甲防护带，以抵挡敌舰炮火的攻击。铁甲战舰由此问世。

1859年，法国建成了“光荣”号铁甲舰。该舰排水量5617吨，装备36门舰炮，装甲厚11厘米，装甲后面用大肋木支撑。铁甲战舰被广泛地应用海战后，很快就显示出与众不同的特点与威力。在1862年的美国南北战争中，南军专门改装修造了“梅里马克”号战舰。该舰原来船身吃水线以上部分被全部去掉，在船中装了矮而平的炮台，四面用半米多厚的木板做壁，最外层包有厚铁板。一次海战中，“梅里马克”受到北军两艘战舰及沿岸炮台的疯狂炮击。但令人吃惊的是，炮弹大部分竟被弹了回去，“梅里马克”号未受任何损伤，照样高速前进。

而随着铁甲战舰的出现，来复线炮管和爆破弹也被用于各海上强国的战舰上。来复线炮比滑膛炮具有更高的命中概率，爆破弹也比散弹或实心弹更具威力。为了抵御更加猛烈的炮火，战舰的铁甲也越来越厚。最终，钢铁逐步成为了主要的造船材料，从而使得战舰结构更加坚固耐用，排水量也增至万吨以上。

与此同时，水雷和鱼雷等专门的海战武器陆续发明并被装备于战舰。1877年，英国研制出了第一艘鱼雷艇。1892年，俄国研制成布雷舰。很快，各国海军纷纷效仿，也先后研制出了本国的鱼雷艇和布雷舰。水雷和鱼雷的应用增强了海军的战斗力。各国海军为了对付鱼雷、水雷所带来的新威胁，开始为其大型战舰设置了水下防雷结构。1893年，英国建成了专门对付鱼雷艇的鱼雷炮舰。这种鱼雷炮舰，后来逐渐演变成为了今天的驱逐舰。