反作用力喷气小车

反作用力喷气小车

我们听说过喷气飞机，可喷气小车你就没有听说过吧。其实这是一种很简单的小车模型。

这种小车模型是用废旧的、强度较好的纸盒和玩具车的小车轮来制作的，这种小车的动力是由一个小气球产生的反作用力给予的。做一个试一试吧。

◎ 准备

废旧小车轮或饮料瓶盖、包装盒、圆珠笔、气球、纸板、剪刀、白胶、胶带、锥子

◎ 制作过程

（1）把纸板贴在纸盒纵向的两边内壁上，以增加纸盒的刚度。然后，在纸盒的两壁上钻孔。

（2）把作为车轮的饮料瓶盖钻孔，以安装车轴。

（3）把车轴插进车体相应的小孔中，然后，在车轴两端安装车轮。

（4）用纸板做一个气球的固定架，用白胶粘在车体上的适当位置。

（5）截取圆珠笔的笔杆前半部做喷嘴，把它插进气球，使它的尖头部分朝外，用胶带扎紧接触部位。

（6）将喷嘴插进气球支架。

■ 柯博士告诉你

这个纸盒做的小车模型是一种有动力的模型。它的动力就是反作用力，动力源当然就是气球了。

当把气球吹足了气，气球内就充有了压缩空气，同时气球的橡胶薄膜也被拉伸。当你释放气球内的空气时，空气就会迅速地被挤压出气球，被挤压的压缩空气向气球外急速地喷出产生了一股气流，喷出的气流产生的反作用力推动了小车前进。

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◎ 反作用力

反作用力是力学理论的重要内容，是力学的基础。

传统的反作用力是牛顿的一种说法，即两个物体之间的作用力与反作用力，总是同时出现，并且大小相等方向相反，沿着同一条直线，分别作用在物体上。

现代力学理论认为反作用力，是作用力的一部分，它小于作用力，并且在作用力之后发生。可以说，它是作用力的一个变形，是作用力的延伸部分，或者转弯部分。它是作用力的分散部分，如果加上被作用物体的形变、分子波动、空间移位的几个分支，它们就等于作用力总和了。

比如，打台球的时候，碰到壳壁而弹向另一个方向的球，它并没有获得什么相等于它给壳壁的同等的力量的反作用力，它剩下的力量是自己动能的残余部分。由于壳壁没有吸收完它所有的动能，所以，还可以继续运动。并且，如果我们把这折回的能量加上壳壁消耗的能量，就等于这个球没有碰到任何壳时的直线运动长度需要的能量。

◎ 喷气式飞机

飞机刚刚面世时，都带有一个或几个螺旋桨，螺旋桨飞机的飞行速度、高度都受到限制。随着航空业的不断发展，世界上许多飞机设计师都在探索使飞机飞得更快的办法。为了发展更快速度的飞机，人们开始研究新的一代飞机。在20世纪40年代，英国和德国都先后研究出喷气式飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用力，使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。特别是在1万米以上空气比较稀薄的高空，喷气发动机更有着螺旋桨活塞发动机所无法比拟的优越性。

世界上最早提出喷气推进理论的是法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨利·康达。亨利·康达还在1910年前后试制过最早的喷气式飞机，但未能成功。

美军F15喷气式战斗机

俄罗斯苏27 战斗机

20年代末，当时任英国空军教官的弗兰克·惠特尔提出了喷气发动机的设想，并于1930年申请了专利，但当时惠特尔的设想听起来就像把人送上月球一样令人难以置信，飞机制造商们对此不感兴趣。直到1935年事情才有了转机，惠特尔得到一些空军人士的支持和银行家的资助，得以成立“动力喷气有限公司”。1935年6月，惠特尔开始设计制造真正的喷气发动机。他和同事们一起从零开始，一个部件一个部件地研制，终于制造出了第一台涡轮喷气发动机。

几乎与惠特尔同时，德国的冯·奥亨也在研制涡轮喷气发动机，并在1937年9月使发动机第一次运转成功。由于得到亨克尔飞机公司的支持，装有冯·奥亨研制的涡轮喷气发动机的飞机于1939年8月27日首次试飞成功，成为世界上第一架喷气式飞机。这标志着人类航空史进入了喷气飞行时代。