交通先行，放管结合，为宁夏经济社会发展助力（～年

1.公路建设及运输

党的十一届三中全会后，按照交通部新颁《公路工程技术标准》及国、省、县、乡道的划分，宁夏对公路重新规划布局和改造升级。按二级公路标准改建了国道109线、312线、211线境内段和省道101线，为配合干线公路网新建了193公里的沿山公路，并分别于1986年和1988年建成中宁黄河公路大桥和石嘴山黄河公路大桥，打通区域内连大通道。

2.铁路建设及运输

1986年，中央决定将原包头铁路分局担当的北京至银川169/170次旅客列车移交银川铁路分局，并特设清真餐车，被誉为流动的“穆斯林之家”。1988年7月，银川火车站改扩建工程竣工。10月，为了开发宁东煤田，宁夏进一步改革铁路建设投资体制，自治区人民政府和铁道部联合建设大坝至古窑子铁路。

3.民航建设及运输

银川西花园机场是新中国成立后到20世纪90年代中期宁夏唯一的小型民用机场。1986年，原银川西花园机场改扩建为3C级机场。1988年6月，自治区人民政府投资86万元，将西花园机场机坪扩大为6060平方米，可以起降西北航空公司的Bae146-100机型。从1978年到80年代末期，受制于基础设施的不完善，宁夏航空运输业相对发展缓慢，仅开通4条航线，每周起降航班20个班次。

4.水路建设及运输

新中国成立至改革开放前，宁夏水路运输以木帆船为主。1981年，交通部放开运输市场，允许集体和私人经营。宁夏沿河各地一批老船工重操旧业，自发地开展水上货运。1983年，水上旅游迅速兴起，使这种具有悠久历史的运输方式得到新生。1984年8月，宁夏设计的独具特色的无动力索道渡船投入营运。1986年，宁夏青铜峡最早开始了黄河库区水路旅游。

5.管道建设及运输

1978年6月，宁夏第一条管道运输线——惠宁输油管线建成运行。1979年6月，马惠输油管线竣工。惠宁线、马惠线建成运营后，成立长庆石油勘探局下属的“长庆输油管道处”。1984年，为适应专业化管理要求，移交中国石油天然气管道局管理，并更名为“长庆输油公司”。至1988年，马惠宁线经过十年的运营，设备、设施进入了大修期，在不断改造工艺，维修管道的基础上，管道输油量大幅增长，管道运营实现盈利。