现代流水生产线

●生产流水线的始祖——汽车生产流水线

汽车发明之处，这种全新的现代化交通工具却是落后的小生产方式打造的，因而成本很高，只能成为一种奢侈品，并不能发挥这种先进交通工具的作用。当时，美国的福特汽车公司生产一辆汽车要费728个工时，一年的产量仅有12辆。

福特公司的创始人，著名的企业家，被称为“为世界装上轮子的人”——福特，他开始思考让汽车成为大众化的交通工具的问题。他想，提高生产速度和生产效率是关键，只有降低成本，才能降低价格，才能使普通百姓也能买得起汽车。

1913年，福特应用创新理念和反向思维逻辑提出流水线生产的概念即在汽车组装过程中，首先将汽车底盘放在传送带上以一定速度从一端向另一端前行。前行中，逐步装上发动机、操控系统、车厢、方向盘、仪表、车灯、车窗玻璃、车轮，直至组装完成。流水线生产使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4 488倍！

这就是世界上第一条现代化生产线。

流水线就是把一个重复的过程分为若干个子过程，每个子过程可以和其他子过程并行运作。福特不仅把汽车放在流水线上组装，还花费大量精力研究如何提高劳动生产率。福特把装配汽车的零件装在敞口箱里，放在输送带上，送到技工面前，工人只需站在输送带两边，节省了来往取零件的时间。而且装配底盘时，让工人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人只需安装，这样装配速度自然加快了。福特这个新的系统既有效又经济，在一年之中生产几十万辆汽车，这样一来，就把汽车的价格削减了一半，降至每辆车只卖260美元。1913年的美国人均年收入为5 301美元。在1914年，一个美国的普通工人工作不到4个月就可以买一辆T型车。

●五花八门的流水生产线

流水线生产方式的出现，使汽车生产的每一个生产岗位有了通用的标准和固定的流程。由此，只有少数技术工人才能生产汽车的历史，被彻底颠覆。当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽车”时，就意味着一个最普通的体力劳动者的工作效率被提高到了技术工人的水平之上。这是流水线生产方式本身的功劳和胜利。这种流水生产线促进了生产的标准化和流程化，降低了操作难度，节省了时间，提高了效率。随着这种新型的生产组织方式的被认同，人们还迅速将其引进到许多领域，比如，服装生产线、面包生产线、药品生产线、饮料生产线、畜禽宰杀流水线，甚至还出现了房屋生产线。