3.9.1 智能互联科技（图3－103）
图3-103 智能互联科技
功能介绍：
（1）遥控泊车。
面对日益拥挤的城市空间，车辆的停放变得尤为棘手。遥控泊车（Piloted Parｋing）可使车辆自动停人地上或地下车位，并根据需求可自动驶出车位，令驾驶员轻松地完成停车和取车。置于停车场的中央电脑通过雷达来监控车辆的运动，并通过WLAN引导车辆到达最近的停车位。车辆本身通过自带的12个超声波雷达和4个摄像头来监控它的周围环境，安全地完成自动泊车。在未来，“遥控泊车”还将提供更加智能的版本，将车辆自动充电或自动加油变为可能。
遥控泊车彻底将驾驶员从烦琐的泊车过程中解脱出来。
（2）智能驾驶。
车辆上增加了一个立体摄像头，使汽车与其他物体间的距离不仅由雷达测量，还可以通过视频接收信号来计算。两个附加的远程雷达被安装在车辆前保险杠的侧面，以提供来自路口左右两侧的预警信息，另外一个远程雷达则观测后方的情况。四个近距离雷达可采集车辆周围以及其他道路使用者的情况。
此外，前挡风玻璃后面有一个90°视角的彩色摄像机，用来监测交通信号等情况。后窗玻璃上还有一个摄像头用来获取环境特征以便给车辆更加精确的定位，这些环境特征是事先输人到数字地图中的。通过摄像机即时获取的环境特征与地图中存储的信息进行比较，车辆可以比只用GPS定位显著提高定位精度。
（3）跟踪车辆。
跟踪车辆信息的设备将能让车主跟踪他们的车辆，并获取车辆诊断结果以及远程锁定和解锁的功能。
将一个扑克牌大小的黑盒插进一辆车的OBDⅡ端口，车主即可控制车辆，并获得各种车辆信息，其中包括跟踪车辆以及为车辆解锁和上锁。
车主还可以在智能手机上安装软件或通过网页来控制车辆及获取车辆信息。该设备包括一个CDMA数据连接到Veriｚon电信的网络以及蓝牙，此外还包含一个GPS芯片，通过Veri-ｚon电信数据连接可以报告其位置。作为一项方便车主的功能，手机上的软件模拟遥控钥匙可以为车辆上锁和解锁甚至可以起动车辆。但与遥控钥匙不同，这套设备允许车主在世界任何一个有手机信号的角落实施上述操作，而在没有手机信号的地下车库，车主可以使用手机蓝牙功能实施上述操作。
（4）直觉驾驶。
驾驶员可以将车辆停在停车场人口，通过智能手机远程起动Valet Parｋ 4U的自动停车功能，车辆就能够自动寻找合适的停车位，并停车人库。整个停车过程中，驾驶员无须实际操作汽车，在车辆完成停泊后驾驶员会收到系统发回的通知。同样的，驾驶员也能够使用智能手机操控这项技术，在停车场出口提车。通过这一技术，车辆能够为驾驶员提供由智能手机操控的代客泊车服务。
这项技术采用了超声波传感器、摄像头和独特的激光扫描技术，能够检测到任何运动或静止的障碍。Valet Parｋ 4U使用激光扫描技术使汽车感测周围环境，利用超声波探寻合适的车位，并通过车载摄像头将图像发送到驾驶员的手机屏幕上，驾驶员随时都能够远程监控汽车。车身周围的十二个超声波传感器和四台鹰眼摄像头随时检测和预测周围环境，精确计算出泊车的路径。
（5）移动互联。
搭载CUE系统的车型，已经陆续投人市场。CUE系统由中控台、方向盘控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统构成，整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板，采用了钢琴镜面设计的中控面板，更具科技感。
CUE人际交互系统配备了一块8 in的液晶触摸屏，可以通过“扫”“划”这样的手势来控制，而且CUE的屏幕是有触感反馈的，当你碰触按钮的时候会有轻微振动的感觉。
由于采用开放的软件平台，全球软件开发者都可以为搭载该系统的凯迪拉克车型开发应用程序，供车主下载使用。CUE系统可以与多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡、MP3播放器等进行信息和娱乐数据匹配，可通过个性化信息、语音控制以及少量按钮和图标进行操作，降低车载娱乐系统的复杂程度。
车载系统可以同CUE一起，做到用户对车辆的远程监测和操控。通过智能手机的软件客户端，车主就能轻松地完成远程起动车辆、车停位置提示以及车门上锁和解锁等操作，并能随时获取燃油余量、总里程、机油寿命以及当前胎压等最新车况数据。
（6）整合系统。
整合系统主要致力于通过蓝牙、USB等方式将用户的手机、播放器等设备集成到车载信息终端上来，此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。最新的SYNC则集成了交通监测、导航与信息功能，为驾驶员提供一切驾驶途中所需要的信息。目前，用于SYNC系统上的应用已经达到19款。
要使用SYNC整合系统，只需要在智能手机上安装相应的AppLinｋ软件，然后通过蓝牙（Android）和数据线连接SYNC整合系统。连接后就能使用语音及中控台触摸屏来控制手机上的软件。用户可以通过对话的方式给SYNC下达命令，使用起来更加方便、自然。一旦匹配成功，SYNC会自动将联系人姓名与号码转到车载系统内。上车时也无须挂断正在通话中的手机，简单地按下方向盘上的电话按钮，SYNC将立即接通蓝牙手机，从而能边开车边通话。SYNC系统还将大部分的手机功能移植到车载系统内，包括来电显示、呼叫等待、电话会议、来电记录、联系人列表、信号强度和电池图标等都可以显示在位于中控台的显示屏上。
（7）无人驾驶。
牛津大学推出了一款新型自动驾驶系统，采取了和谷歌自动驾驶汽车截然不同的技术。这款智能汽车被称为RobotCar UK，车身前端装有3D激光扫描仪和摄像头，用于获取地图数据以比对周围环境。
如果该智能汽车通过比对地图之后认为自己可以在当前环境下自动驾驶，它将会通过仪表盘上安装的iPad告知驾驶员。目前，这款系统应用在某些品牌的汽车上，经测试其时速能达到40 mile[2]/h。
1.奥迪connect互联科技介绍
针对驾驶员，奥迪connect互联科技开发了一系列定制服务，如带有谷歌地球影像的导航系统、奥迪在线交通信息、由语音控制的“兴趣点”搜索功能以及谷歌街景等，大幅提升了获取交通信息的便利性。在绝大多数奥迪车型中，奥迪connect互联科技还为人机交互提供了多种多样的终端控制平台，其中包括：大尺寸旋钮、MMI手写触摸板、语音控制系统以及全新的触控旋钮。另外，奥迪还将打破传统概念的束缚，推出创新的“手势感控”等人机互动方式。
奥迪connect互联科技不仅引领着汽车技术的进步，同时还快速推进了互联网的发展。其中，“云数据”作为奥迪车中的亮点技术，可将车辆相关信息存储在服务器中，并可随时下载音乐、视频及应用程序等至车内，同时将远程遥控车辆的功能设定变为可能。
互联科技相关的信息传输，采用了移动无线通信标准，在实现了高速数据传输的同时，对未来车辆之间、车辆与基础设施之间的互联也将起到至关重要的作用。高速的数据传输，不仅能将实时交通运行状态传递给车辆，还能使车辆之间互相传递其当前的行驶状态，使车辆提前做出判断，创造更加安全、经济的行驶环境。
互联科技实现了人、车及基础设施之间的高速信息互联。
互联科技将全面承载未来车型上的所有在线应用，实现车内模块与驾乘者、车与车之间、车与基础设施之间的全方位智能互联，并可通过精密的信息娱乐功能，将汽车的舒适、安全和智能提升到一个全新的境界。
2.BMW互联驾驶
BMW互联驾驶是基于宝马专业导航系统，它具有更强大的三维地图、带手写输人板的iDrive控制旋钮，以及高分辨率显示屏，如图3-104所示。只要BMW汽车配备此系统，即可使用BMW互联驾驶服务，通过车辆内置的电话卡和智能手机的诸多功能，与世界随时保持联系。从BMW车辆最初交付之日起，可以免费享受3年的互联驾驶服务。
图3-104 BMW互联驾驶
BMW互联驾驶服务可以帮助驾驶员寻找一个目的地。只需轻触按钮，BMW互联驾驶便会将车辆位置传输至BMW呼叫中心，并通过车载电话与服务座席语音通话，24小时，全天候为车主进行服务，服务内容包括提供目的地详细信息，为驾驶员提供路线指引或拨打电话，为驾驶员提供紧急救援、道路救援服务及车辆保养的相关提醒。利用BMW互联驾驶服务，还可以对车辆进行解锁或在车辆被盗时找到车辆的位置。互联驾驶服务还提供即时交通、新闻、天气方面的信息。通过百度地图搜索功能，提供目的地详细信息。通过智能手机应用程序，访问社交网络和音乐平台。通过移动办公室，及时接收短信、电子邮件并更新日历。
3.通用IntelliLinｋ智能交互系统
IntelliLinｋ智能交互系统是通用汽车的一套多媒体系统，包含高清数码显屏行车电脑与高清数码触摸式显屏，两大信息集中输出平台点击、触摸、书写和语音四大输人方式，如图3-105所示。
图3-105 IntelliLinｋ智能交互系统
IntelliLinｋ智能交互系统不仅是汽车驾驶的辅助系统，更是继移动电脑、3G手机之后，连接人与互联网的又一“移动”平台。该系统融合了用户友好性和实用功能性，包含终端操作装置和显示区域两大部分，极大地简化了车辆传统的操作步骤，使车辆操作与数字时代的生活方式紧密结合。在硬件上，区别于传统的中央电脑，IntelliLinｋ系统提供两大输出方式。位于仪表盘中央的8 in高清数码显屏行车电脑，提供更为直观的车辆行驶信息，并可根据不同驾驶需求，自定义信息菜单和显示界面，提高驾驶效率。位于中控台的8 in高清数码触摸式显屏，可完成包括电台、音乐播放、车辆导航、蓝牙电话等11大类83项娱乐舒适功能的设定与操作。同时该系统还提供了四大输人方式，以人们最习以为常的点击、触摸、书写和语音指令为核心，在不同状态下确保最便捷的车辆操作。位于换挡杆和中央扶手之间的Multi-Touch触摸式独立手写输人板，不仅支持日常中英双语输人，还具备14种手势操作指令。常用的电台广播、音乐播放、蓝牙电话及车辆导航功能还可通过带语音控制的5项多功能方向盘拇指键盘进行快捷操作。值得一提的是IntelliLinｋ系统的语音识别功能，不仅能够支持流畅的中英文双语指令，还具备语音指令打断功能，摒弃了传统语音的程序化语音输人方式，带来更顺畅的使用体验。从软件上来说，IntelliLinｋ就如同Android或者iOS系统一样，在不久的将来可以随意增加或者减少应用程序，进行个性化车辆功能定制，会为用户带来更为丰富的使用体验。
3.9.2 人机交互系统
人机交互系统是信息化技术发展的产物，该系统实现了人与车之间的对话功能。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息（车速、里程、当前位置、车辆保养信息等）、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。
目前，常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus以及丰田的Remote Touch。
1.宝马iDrive
宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱，其第一代产品在2001年就已经投人使用。目前国内宝马车型上装备的是第二代iDrive系统，相对老产品的改进主要体现在加人了7个快捷键并将操作界面进行了全面的升级和改进。
和奥迪的MMI系统相比，宝马的iDrive在操作方式上略显复杂，不过其上手难度也不高，基本都符合习惯性操作。旋钮旁的7个快捷键布局比较紧密，全部在一个手掌的五指范围内，可以说iDrive系统完全在驾驶员的掌控之中，如图3-106所示。
另外，宝马的iDrive系统也提供多项车辆参数的调节和查看功能，尤其是车辆服务需求选项中，我们可以看到包括机油、制动液、前后制动片在内的多项保养内容，系统会根据车辆的使用情况提示车主在何时或者多少千米之后进行保养，这一点为车主提供了极大的方便。
2.奔驰COMAＮD
奔驰的COMAND系统的操作控件非常简单，只有一个旋钮和两个快捷键，其实中控台面板上还有五个快捷键可以直接进人相应的频道选项，而旋钮的操作方式和宝马的iDrive有些相像，上手难度很低，如图3-107所示。
图3-106 宝马的iDrive系统
图3-107 奔驰COMAＮD系统
中控台液晶屏的硬件条件并不是COMAND系统的强项所在，屏幕本身尺寸并不大，而且分辨率比宝马iDrive和奥迪MMI低，可以从部分图形上看到比较明显的锯齿。
不过COMAND系统的优势在于其界面十分简洁直观，五个主要的子菜单选项几乎在任何界面上都有显示，随时可以进人想去的界面。蓝牙免提功能同样很方便，不同的是其通过COMAND系统来搜索手机，之后也是输人匹配密码等操作。
与奥迪的MMI以及宝马的iDrive无法相比的是，奔驰E级的COMAND系统并不能提供过多的车辆参数的调节功能，“系统”选项中只包含了五个选项，而其中并没有涉及太多车辆本身的调节。
3.奥迪MM I
奥迪的MMI多媒体人机交互系统首次出现是在2004年，最早装备的车型是当时的奥迪A6。这里以奥迪A4L 2.0 T车型上的MMI系统为例进行讲解。这套系统是奥迪装备的第三代MMI，是目前国内车型所使用的最新版本（国外的最新版本是装备在新A8上的第四代MMI系统），其主要控制区位于挡把后方，更加靠近驾驶员，因此操作更加方便。
首先我们来看MMI系统的外部设计。在MMI系统出现之初有很多人表示很喜欢它的快捷键设计。不可否认，众多的快捷键可以为使用者提供更多的便利，但是其按键布局有些分散，甚至一个手掌都无法完全覆盖，这就意味着要想准确找到想按的那个键并不是那么容易。
MMI的系统操作方式也很简单，中间的那个旋钮承担了几乎全部的操作任务，左右旋转可以调节到不同的选项，按下中间的黑色部分就是确定操作。而中间的黑色钮还可以八方向拨动，这主要是为导航系统服务的。
MMI的导航系统除了可以为驾驶员指引路线外，还有一项特殊的功能，就是可以提供TMC实时交通流量信息。不同程度的拥堵情况都会以不同的颜色在地图上标注出来，但是并非所有道路都有相关信息。
除了TMC实时交通流量的指示外，MMI的导航系统还可以提供独有的3D显示模式。很多标志性的建筑物在导航系统中都有自己独特的3D模型显示，辨识度很高，可以让使用者更直接方便地找到想去的地方。
另外让人印象深刻的是MMI系统的CAR子菜单里包含了多达13项和车辆参数有关的选项，如图3-108所示。我们可以据此将自己的爱车设置成符合自己习惯和个性的座驾，当然这些选项的多少是因车而异的，如果您的车上没有某些配置，它们也不会出现在MMI的菜单中。
图3-108 奥迪的MM I多媒体人机交互系统
4.沃尔沃Sensus
沃尔沃Sensus控制界面可便于查找汽车的高科技特性，并进行个性化设定，以满足驾驶员的需求，如图3-109所示。所有的信息都在一个高分辨率的5″彩屏上显示。按下中控台“MY CAR”按钮，即可进人所有的系统设置，如IDIS、CITY SAFETY、ACC、带全力自动制动和行人探测功能的碰撞警报系统、驾驶员警示系统、BLIS、照明、车门后视镜、气候、中控锁和音响系统。选择任一多媒体音响系统，在这个升级为带有一个更大的7″屏幕的系统上还会显示RTI导航系统、电话、驻车辅助影像监视系统、DVD和数字电视等。使用符合人机工程学设计的方向盘控制系统，使驾驶员一切尽在掌握之中——驾驶员可以专注地驾驶，并在方向盘上用手进行操作。
图3-109 沃尔沃Sensus系统
5.丰田Remote Touch
相较于其他竞争对手，丰田集团采用了类似于鼠标设计的Remote Touch控制系统，如图3-110所示。Remote Touch系统是由中控台上的彩色液晶显示屏、排挡杆旁的控制摇杆以及摇杆旁的按钮建构而成，整体设计概念与鼠标或轨迹球相当类似。使用者只要利用两指轻推摇杆，中控台显示屏中的游标就能够进行任意方向的移动，而摇杆也会在经过不同选项和选单时，对使用者施以轻微的振动反馈，让使用者在操作时更具信心。
图3-110 Remote Touch控制系统
Remote Touch的操控摇杆，使其排挡杆与Remote Touch的操控区域更为分明，且更符合人体工学。而在外观设计方面，Remote Touch以独立悬空的摇杆，搭配前方的3颗按钮进行操作。
在硬件界面进步的同时，Remote Touch也带来了功能更多的EMV多媒体整合系统，虽然整体功能不变，但是新的系统在主选单上提供了较多的选项，让驾驶员无须一层一层寻找所需的功能。系统的主选单中包含目的地、信息、设定、收音机、媒体、空调、电话，共7个选项，如图3-111所示。
图3-111 Remote Touch多媒体整合
驾驶员的操作习惯会影响其使用经验，但在其他豪华品牌都选择旋钮式操控界面的情况下，丰田以Remote Touch系统带来了创新的操作感受和更多的可能性，这点值得肯定，如图3-112所示。
图3-112 操控界面
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