1.电控自动变速器的维护
（1）自动变速器油（ATF）液面高度的检查（车上检查）
驾驶车辆时，使发动机和电控自动变速器处于正常工作温度下。自动变速器油液温度：70 ℃~ 80 ℃。自动变速器油液容量：6.4 L。
1）在发动机怠速且制动踏板踩下的情况下，将换挡杆换到从P位置到L位置的所有位置。然后回到P位置。
2）拔出液面高度油尺并将其擦干净。
3）将油尺完全推回到油管中。
4）再次拔出液面高度油尺，并检查液位是否在HOT范围内，如图1-16所示。如果液位低于HOT范围，应加注新机油并重新检查液位。如果液位超过HOT范围，则排放一次，添加适量的新机油并重新检查液位。
图1-16 ATF液面高度检查
（2）驻车挡/空挡位置开关总成的检查（车上检查）
1）拉紧驻车制动并将点火开关置于ON（IG）位置。
2）踩下制动踏板，检查并确认当换挡杆在N或P位置时发动机能起动，而在其他位置时不能起动。
3）检查并确认当换挡杆在R位置时倒车灯点亮，倒挡警告蜂鸣器鸣响，但在其他位置时不起作用。如果发现故障，则应检查驻车挡/空挡位置开关的导通性。
（3）换挡锁止控制单元总成的检查（车上检查）
1）换挡锁止工作情况的检查。
①将换挡杆移至P位置。
②将点火开关置于OFF位置。
③检查并确认换挡杆不能从P位置移至任何其他位置。
④将开关置于ON（IG）位置，踩下制动踏板，检查并确认换挡杆可移至其他位置。如果不能按规定进行操作，则检查换挡锁止控制单元。
2）换挡锁止释放按钮工作情况的检查。在按下换挡锁止释放按钮的情况下移动换挡杆时，检查并确认换挡杆可从P位置移至任何其他位置。
3）钥匙互锁工作情况的检查（不带智能上车和起动系统）。
①将点火开关置于ON位置。
②踩下制动踏板，并将换挡杆置于除P位置外的任何其他位置。
③检查并确认点火钥匙不能置于LOCK位置。
④将换挡杆移至P位置，将点火钥匙置于LOCK位置，检查并确认点火钥匙可以取下。如果不能按规定进行操作，则检查换挡锁止控制单元。
2.电控自动变速器常规故障的检测程序
1）分清故障部位。分清是由发动机微机控制系统，还是电控自动变速器液压控制系统、微机控制系统引起的，或是机械系统（液力变矩器或行星齿轮机构）引起的。
2）先易后难、逐步深入的原则。按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部位入手，如开关、拉杆、自动变速器油状况等；再从最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响较大的因素开始；最后再深入到实质性故障。
3）区分故障的性质。判断电控自动变速器故障是机械部分的，还是液压系统的，或是微机控制系统的；是只需维护就可排除，还是需要拆卸电控自动变速器彻底修理才能排除。
4）项目检验。利用电控自动变速器各检验项目（基础检验、手动换挡试验、液压试验、失速试验、时滞试验、电液控制系统工作过程检验），为查找故障提供思路和线索。
5）利用电控自动变速器的故障自诊断功能。电控自动变速器的电子控制单元（ECU）内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监测电控自动变速器控制系统各部分的工作情况，并能检测出控制系统中的大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中。维修人员可以按照特定的方法将故障码从ECU中读出，为电控自动变速器控制系统的检修和故障诊断提供依据。
6）资料准备。必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤。因为电控自动变速器一般是不允许轻易分解的。在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和该车型的《自动变速器维修手册》，掌握必要的结构原理图、油路图、微机控制系统电路图等有关技术资料。
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