电控前桥离合器

1.机械控制原理

左前轮驱动轴中间断开，车轮端与差速器端通过轴承连接，在两驱状态时两轴之间无动力传递；挂上四驱后通过结合套将两轴刚性地连接在一起，实现动力传递。机械控制原理如图4-59所示。

安装结合套时注意事项：倒角较大一端朝向车轮的方向，否则会造成四驱时结合不上的故障现象。安装结合套如图4-60所示。

图4-59  机械控制原理

图4-60  安装结合套

2.电控前桥离合器控制工作原理

前桥离合器控制器根据6号针脚电压信号和拨叉位置传感器信号来控制电动机的转动。两驱状态时，6号针脚搭铁断开；四驱状态时，分动器ECU控制前桥离合器控制模块。6号针脚通过内驱控制单元搭铁，且6号针脚电压小于0.2 V，控制模块接收到电压信号后根据拨叉位置传感器控制电动机转动从而控制拨叉移动。

6号针脚接收到搭铁信号0.5 s后电控拨叉的电动机开始起动，电动机的起动时间为3 s，同时4WD指示灯连续闪动。当拨叉达到四驱状态时，拨叉位置传感器闭合对前桥控制器5号针脚搭铁，前桥控制器接到信号后，指示灯停止闪动，表现为常亮。如果没有到达四驱状态，延时2.5 s后，电动机再次驱动2 s，同时指示灯连续闪动。即如果离合器没有达到状态，则多加一次驱动。如果仍没有达到四驱状态，则指示灯每隔1 s连续闪动两次，进入异常状态。电控前桥离合器的控制工作原理如图4-61所示。

图4-61  电控前桥离合器的控制工作原理

3.电控拨叉

电控拨叉安装在前桥驱动轴壳体上，根据控制器提供的正负极电压，电动机实现正转与反转从而控制拨叉的前后移动，实现结合套的移动。

1）电动机检测：在拨叉上垂直悬挂10 kg左右的重物（给拨叉加负载），再驱动拨叉运动，观察拨叉是否可以在负载情况下正常运动。如图4-62（a）所示为电动机检测。

2）拨叉位置传感器检测：用万用表检测电控电动机线束插头，电控拨叉在四驱位置时，图中3、4号针脚为通路；在两驱位置时，图中3、4号针脚为断路。如图4-62（b）所示为拨叉位置传感器检测。

图4-62  电动机、拨叉位置传感器检测

（a）电动机检测；（b）拨叉位置传感器检测