班级_____姓名_____学号_____工号_____日期_____测评等级
(一)工作与学习目标
(1)能够根据已制订的维修方案排除故障。
(2)能检查并测量相关部件的尺寸。
(3)能够总结排除故障思路并相互评价。
(二)工作过程及学习记录
(1)在表1-11中,完成填写检测的标准及检查结果等项目。
表1-11 方案实施的过程及结果
续表
(2)总结故障的排除思路并展示。
故障的排除思路为:_________________________。
(3)其他组的思路给我们的启示。
启示为:_________________________。
附:小知识
双离合
双离合是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构,如图1-26所示。它的作用主要是:保证汽车能平稳起步,在变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷,并防止传动系统过载。在一般汽车上,因为汽车换挡通过离合器的分离与接合实现,所以在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响,但在争分夺秒的赛车上,如果离合器掌握不好导致动力跟不上,那么车速就会变慢,甚至影响成绩。
双离合自动变速器(简称DCT)是基于手动变速箱的基础之上。与手动变速箱不同的是:DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连,并且换挡和离合操作都是通过一个由集成电子和液压元件所组成的机械电子模块来实现,而不再通过离合器踏板操作。就像Tiptronic液力自动变速器一样,驾驶员可以手动换挡,或将变速杆处于全自动D挡(舒适型,并在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型,并在发动机高速运行时换挡)模式。在此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连,那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。
图1-26 双离合自动变速器
通俗地说就是,这种变速箱形式有两个离合器:一个控制1、3、5挡;另一个控制2、4、6挡。在使用1挡的时候,2挡已经准备好了,所以换挡时间大大缩短,并没有延时。
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