班级_____姓名_____学号_____工号_____日期_____测评等级
(一)工作与学习目标
(1)能够按照企业标准对车辆进行检验。
(2)能够确认故障排除,并对车辆的使用提出合理化建议。
(二)完工检验
完成检验表3-38。
表3-38 制动效能不良故障维修完工检验
续表
一、填空题
1.任何制动系都由_______、_______、_______和_______等四个基本部分组成。
2.人力制动系按其中传动装置的结构形式的不同分为_______和_______两种。
3.制动器的领蹄具有_______作用,从蹄具有_______作用。
4.车轮制动器由_______、_______、_______和_______等四部分构成。
5.凸轮式制动器的间隙是通过_______来进行局部调整的。
6.动力制动系包括_______、_______和_______三种。
7.真空增压器由_______、_______和_______三部分组成。
8.盘式制动器的基本零件是_______、_______和_______组件。
9.盘式制动器结构有许多变型,但都可归纳为两个主要类型:_______和_______两种。
二、选择题
1.汽车制动时,制动力的大小取决于( )。
A.汽车的载质量 B.制动力矩
C.车速 D.轮胎与地面的附着条件
2.我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有( )。
A.行车制动系 B.驻车制动系
C.第二制动系 D.辅助制动系
3.制动时,制动器振动。下列哪一项可能是该故障的原因?( )
A.计量阀松了 B.制动盘和制动蹄片间的间隙不足
C.制动液流到制动蹄片上 D.制动钳内活塞卡死。
4.前轮装盘式制动器,后轮装鼓式制动器的汽车,轻踩制动踏板时后轮制动器马上抱死,下列哪项可能是该故障的原因? ( )
A.计量阀故障 B.后轮制动器损坏
C.比例阀失效 D.制动液液面过低
5.在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力( )。
A.大于零 B.小于零 C.等于零 D.不一定
6.领从蹄式制动器一定是( )。
A.等促动力制动器 B.不等促动力制动器
C.非平衡式制动器 D.以上三个都不对。
7.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是( )。
A.中心对称 B.轴对称
C.既是A又是BD.既不是A也不是B
8.下列( )制动器是平衡式制动器。
A.领从蹄式 D.双领蹄式
C.双向双领蹄式 D.双从蹄式
9.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时,制动器的制动力矩取决于( )。
A.促动管路内的压力 B.车轮与地面间的附着力
C.轮胎的胎压 D.车轮与地面间的摩擦力
10.在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能( )。
A.失去转向性能 B.甩尾
C.正常转向 D.调头
11.制动控制阀的排气阀门开度的大小,影响( )。
A.制动效能 B.制动强度
C.制动状态 D.制动解除时间
12.除了下列哪一项外其余各项都可能成为驻车制动器失效或无法保持制动的原因? ( )
A.拉索调整不当 B.后轮制动器调整不当
C.制动蹄磨损量过大 D.在制动系统中的液压系统内有空气
13.下列几种形式的制动传动机构当中,( )仅用在手制动上。
A.机械式 B.液压式 C.气动式 D.以上均不是
14.通常以( )来间接衡量汽车的制动性能。
A.制动距离 B.制动时间 C.制动效能 D.制动力矩
三、判断题
1.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好,是因为盘式制动器有自增力作用。 ( )
2.盘式制动器的自动回位,多数是通过活塞后部的油封来实现的。 ( )
3.简单非平衡式制动器的优点是左右蹄片单位压力相等,缺点是制动效能低。 ( )
4.自增力式制动器突出优点是制动效能高,但力矩增长慢,不够平稳。 ( )
5.液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞,会造成制动不灵。 ( )
6.制动释放后,油管后会保持一定压力,可防止空气侵入液压系统。 ( )
7.制动踏板自由行程过大,会造成制动不灵。 ( )
8.液压制动主缸的补偿孔堵塞,会造成制动不灵。 ( )
9.挂车制动应比驻车制动略早。 ( )
10.等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。 ( )
11.无论制动鼓正向还是反向旋转时,领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄,后蹄都是从蹄。( )
12.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时,制动力相等。 ( )
13.在动力制动系中,驾驶员的肌体不仅作为控制能源,还作为部分制动能源。 ( )
14.驻车制动没有渐进控制的要求,所以驻车制动阀一般只是一个气动开关而已。( )
15.只要增大制动管路内的制动压力,就可加大制动器的制动力矩,从而制动力就可随之增大。 ( )
16.汽车在行驶过程中,其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。 ( )
四、名词解释题
1.汽车制动系;
2.行车制动系;
3.驻车制动系;
4.车轮制动器;
5.中央制动器;
6.轮缸式制动器;
7.凸轮式制动器;
8.领蹄、从蹄;
9.钳盘式制动器。
五、问答题
1.什么是汽车制动系制动系?又是如何分类的?
2.为什么驻车制动系一般都采用机械式传动装置?
3.什么是制动踏板感(“路感”)?对实施制动有何帮助?
4.什么是制动助势蹄和减势蹄?装有此两种蹄的制动器是何种制动器?
5.什么是双领蹄式制动器?其结构特点如何?
6.什么是双向双领蹄式制动器?其结构特点如何?
7.钳盘式制动器分成哪几类?它们各自的特点是什么?
8.盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点?
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
