起动系统控制电路的部件检测

1. 项目说明

起动系统控制电路是起动系统的重要组成部分, 当电路系统中的导线、 插接器、 熔断器、 继电器等部件出现断路、 接触不良、 搭铁等故障后, 常常会导致起动系统出现起动机不转、 起动机运转无力等故障。

2. 技术标准与要求

1) 学员能在20min内完成此项目。

2) 技术标准。 完成起动机维护并填表3-2。

表3-2 起动机维护

3. 设备器材

能正常运转的爱丽舍轿车、 万用表、 起动机继电器、 点火开关等。

4. 作业准备

1) 停车, 打开发动机盖。 任务完成

2) 铺上护套。 任务完成

3) 检查车辆是否平稳。 任务完成

5. 操作步骤

(1) 起动机继电器检测

起动机继电器线圈若有短路、 断路故障, 将引起继电器触点不能闭合, 控制电路不能正常工作。 检测起动机继电器的方法是:

将万用表调至电阻挡, 红、 黑表笔分别接继电器线圈接线柱, 测量起动机继电器的线圈电阻, 如图3-37所示。 起动机继电器线圈的电阻值应为10~15Ω。 如果电阻过大或过小,表明线圈不正常, 应予以修理或更换。

图3-37 测量起动机继电器的线圈电阻

将万用表调至电阻挡, 红、 黑表笔分别接继电器触点间的接线柱, 检测起动机继电器触点未闭时的电阻, 如图3-38所示。 此时起动机继电器触点间的电阻值应为 。 在起动机继电器的线圈两端接入12V电源, 继电器的触点应闭合, 此时继电器触点间的电阻值应为0,如图3-39所示。 若触点间的电阻值过大, 则应检查断电触点是否有脏污、 烧蚀。 若有此情况, 可用砂纸打磨光洁或更换继电器。

图3-38 检测起动机继电器触点未闭时的电阻

图3-39 检测起动机继电器触点闭合后的电阻

在继电器线圈的接线柱上接入可调电源, 触点两接线柱间接入万用表的红、 黑表笔, 将万用表调至电阻挡。 逐渐调高电压, 当万用表指示电阻值为0时, 可调电源的指示值即为继电器的闭合电压。 然后逐渐调低电压, 当万用表指示电阻值为 时, 可调电源的指示值即为继电器的张开电压。

(2) 点火开关的检测

点火开关的起动挡触点即为起动机控制开关, 检测触点是否导通。 可拔下点火开关的插头, 借助电路图找到起动机电磁开关供电控制接头及常供电接头, 将万用表调整为最小电阻测量状态, 红、 黑表笔分别连接点火开关上的电磁开关控制接头及供电接头。 将点火开关转到起动状态, 测量两个触点之间的电阻, 电阻过大或无穷大说明点火开关有故障。