起动机不转故障诊断

1. 项目说明

起动系统各部件在使用过程中可能会由于起动机继电器触点烧蚀、 电磁线圈断路、 接线柱脱焊等导致起动控制电路不能正常工作; 也可能会由于起动机电磁开关主触点烧蚀、 吸引线圈断路等导致起动机不能通电运转; 也可能会由于起动机电刷与换向器磨损、 烧蚀导致起动机不能运转。

将点火开关接通至起动挡, 若起动机不能正常运转, 则应进行检查。

2. 技术标准与要求

1) 学员能在30min内完成此项目。

2) 技术标准。 完成起动机不转故障诊断并填表3-3。

表3-3 起动机不转故障诊断

3. 设备器材

能正常运转的爱丽舍轿车、 万用表、 试灯、 常用工具。

4. 作业准备

1) 检查电源。 任务完成

2) 准备万用表、 常用工具。 任务完成

3) 准备作业记录表。 任务完成

5. 操作步骤

将点火开关转至起动位置, 仔细听起动机电磁开关和起动机继电器是否有闭合声。 若能听到电磁开关和起动机继电器的闭合声, 且起动机还能转动稍许, 再按下喇叭或开大灯试验, 若喇叭响声较弱或大灯灯光暗淡, 首先怀疑起动机的供电电路或蓄电池可能有故障。 可着手检查蓄电池的技术状况和供电电路是否断路、 松动或连接不良。

1) 检查蓄电池的正、 负极接线柱是否松动、 锈蚀或氧化, 如图3-40所示。

图3-40 检查蓄电池正、 负极接线柱

2) 关闭点火开关, 将起动电压降测试仪的黑色夹钳连接到蓄电池负极, 红色夹钳连接到蓄电池正极, 如图3-41所示。

图3-41 起动电压降测试仪的连接

一人起动车辆, 另一人观察测试仪, 读取起动状态的最低电压降。 若电压降低于9V,说明起动状态电压降过大, 需要对蓄电池充电。

3) 检查起动电路的电压降。

将万用表调整为直流电压20V测量状态, 红表笔连接蓄电池正极导线接线头, 黑表笔连接到电磁开关接头, 如图3-42所示。

图3-42 起动电路电压降测试

起动发动机, 电压表的读数应该小于0.2V。 如果电压表读数为0, 则被测电路电阻值为0, 电路情况良好; 若大于0.2V, 则电路电阻过大, 需要维修。

4) 若听不到电磁开关的闭合声, 则用跨接线短接起动机 “30” 接线柱与 “50” 接线柱, 若起动机运转, 表明起动机工作正常, 应检查起动机的控制电路。

借助电路图在车上找到起动机继电器, 拆下起动机继电器, 检查起动机继电器的性能,如图3-43所示。

图3-43 起动机继电器性能测试

将点火开关接通至起动挡, 检查继电器5VVE插接器 “1” 和 “3” 脚对地电压。 若电压为零, 则进一步检查点火开关起动挡是否导通; 起动连接线路是否导通; 变速杆位置开关是否导通。 图3-44所示为起动机继电器控制电路测试。

图3-44 起动机继电器控制电路测试

5) 跨接线短接起动机 “30” 接线柱与 “50” 接线柱时, 若起动机不运转, 表明起动机不能正常工作, 应检查起动机。

拆下起动机, 检测起动机各部件工作是否正常。

①检查起动机电磁开关的吸引线圈和保持线圈是否断路; 电磁开关触点接触是否良好。图3-45所示为起动机电磁开关检查。

图3-45 起动机电磁开关检查

②检查起动机的换向器是否烧蚀、 脏污; 电刷是否断裂、 磨损过大; 电刷与换向器接触面积是否过小。 如图3-46所示。

图3-46 起动机换向器、 电刷检查

③检查起动机电枢绕组是否断路、 短路, 如图3-47所示; 检查轴承是否损坏。

图3-47 检查起动机电枢绕组

④检查起动机定子绕组是否破裂、 磁铁是否损坏, 如图3-48所示。

图3-48 检查起动机定子绕组