1. 项目说明
大灯及雾灯、 小灯等的工作直接影响车辆夜间的使用, 灯光暗淡、 灯光模糊、 间歇亮或灯不亮这些都是灯光系统常见的故障现象, 造成这些故障的因素有灯泡、 灯具、 线路、 开关、 供电、 接地等, 采取合理的检测手段, 可以迅速地找到故障原因。
2. 技术要求
1) 掌握灯光系统诊断策略。
2) 掌握灯光系统诊断的操作流程。
3. 设备器材
1) 雪铁龙新爱丽舍实验用车一辆。
2) 教学车维修手册一套。
3) 万用表、 试电笔各一套。
4) 常用工具一套。
5) 车辆举升设备。
4. 作业准备
1) 准备车辆。 任务完成
2) 准备作业记录单。 任务完成
3) 准备检测工具。 任务完成
5. 操作步骤
(1) 雾灯不亮故障检测
灯光不亮是灯光系统中常见的故障现象, 这类故障的检查流程如下:
1) 检查保险丝是否正常。 在教学车上拔下雾灯的保险丝, 新爱丽舍座舱保险丝盒第18号保险丝即为雾灯保险丝, 如图4-48所示。 先目测保险丝是否有烧断, 若外观检查无异常, 则进一步用万用表测量保险丝的电阻, 确认保险丝无故障, 图4-49所示为保险丝检测, 万用表旋至电阻挡, 保险丝两端阻值应小于1Ω, 否则需更换, 测量结束装好保险丝。
图4-48 新爱丽舍座舱保险丝盒
图4-49 保险丝检测
2) 在教学车上拆下雾灯灯泡, 用万用表测量雾灯灯泡电阻, 判断雾灯灯泡是否有灯丝烧断现象, 如图4-50所示。 测量结束装好雾灯灯泡。
图4-50 雾灯灯泡检测
3) 打开点火开关, 打开雾灯开关, 断开雾灯插头, 如图4-51所示; 用万用表检测雾灯插头电压, 如图4-52所示, 测量的电压值应该与蓄电池电压一致, 若无电压或电压过低, 需要进行下列检测。
图4-51 断开雾灯插头
图4-52 雾灯插头电压检测
①检测雾灯继电器是否正常,在教学车上用继电器拉拔工具拆下雾灯继电器,用万用表检测继电器状态,如图4-53所示,检测继电器线圈,应导通,若电阻为无穷大,表明线圈断路,应更换继电器;如图4-54所示,检测继电器常开触点,电阻应该为无穷大,若导通,说明触点已经烧结,也需要更换继电器。必要时可以对继电器线圈通电,进一步确认继电器状态。
图4-53 继电器线圈检测
图4-54 继电器常开触点检测
②检测雾灯开关。在教学车上拆下雾灯开关, 用万用表检查雾灯开关触点是否接触可靠,是否有无法连接及连接后电阻过大现象。图4-55所示为雾灯开关触点闭合电阻测量。
图4-55 雾灯开关触点闭合电阻测量
③检查电路。
用数字式汽车专用测试表检测从配电中心至雾灯插头供电电路的导通性、 电路的电阻,检查电路中是否有断路、 电阻过大现象。 检查从雾灯插头至蓄电池负极电路的导通性及电路电阻, 检查电路是否有断路及电阻过高故障。
(2) 灯光暗淡故障检测
大灯灯光暗淡故障的检查流程如下:
1) 检查灯具灯面 (配光镜) 是否清洁, 反光镜是否有污物、 锈迹、 脱落等现象。 检查教学车大灯透光镜是否有污物、 开裂、 灯面模糊现象, 反光镜是否有污物、 锈迹、 电镀层脱落等现象, 如图4-56所示。
图4-56 大灯反光镜、 透光镜外观检查
2) 用数字式汽车专用测试仪检测灯泡电阻, 从教学车上拆下大灯灯泡, 检测大灯灯泡电阻, 方法如图4-50所示。
3) 打开点火开关及雾灯开关,用数字式汽车专用测试表检测蓄电池—配电中心—继电器—配电中心—大灯插头—蓄电池负极等电路节点处的电压降,检测电路中是否存在电阻过大故障。
(3) 灯光间歇亮故障检测
灯光间歇亮通常是接触不良引起的, 检查流程如下:
1) 检查开关, 在教学车上拆下小灯开关, 用万用表检查小灯开关, 检测触点是否有无法接触及接触不良等故障现象, 方法如图4-55所示。
2) 检查继电器及保险丝插接是否可靠, 可用手晃动, 听继电器是否有通断声, 正常应该无声。
3) 检查导线接头, 在教学车上将万用表连接在接头两侧, 晃动导线, 导线电阻应该没有断开或电阻异常高的情况。
4) 检查接地。 用3545汽车专用测试仪检查教学车小灯的接地线, 测试接地电路中是否有电阻过高的故障。
6. 实训工作单
1) 将检测结果填入表4-3。
表4-3 雾灯及控制电路检测参数
2) 检测大灯电路的电压降并将检测结果填入表4-4。
表4-4 检测大灯电路的电压降
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