车站主体结构工程

1.模板工程

（1）模板及支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。超过一定规模的模板及支架方案论证应按重大危险性分部分项工程举行专家论证、评审。

（2）模板及支架要深化支撑体系设计计算并附计算书。模板及支架要有足够的承载力、刚度和稳定性。

（3）模板使用前，要先进行除锈及清污处理。

（4）立模前复核衬砌内轮廓线、中线高程以及拱架顶，边墙底和起拱线高程，立模后再次检查。安装现浇结构的上层模板及支架时，下层板应具有承受上层荷载的承载能力或加设支架。上、下层支架的立柱应对准并铺设垫板（图3-2）。

（5）钢模板在支立前涂刷隔离剂，隔离剂采用专用水性隔离剂均匀涂刷，保证脱模效果。涂刷模板隔离剂时，不得玷污钢筋和混凝土接槎处。

（6）结构混凝土浇筑前，要对模板所有拼接缝进行一次细致检查，对可能造成漏浆的拼缝采用玻璃胶在模板外侧进行密封，以保证模板内混凝土面的光滑平顺。

图3-2 模板工程

（7）混凝土开盘浇筑前，对模板表面进行彻底清洗润湿，清除焊渣、杂物，保证模板表面清洁干净，以提高混凝土表面颜色的一致性，控制好混凝土结构外观质量。

（8）模板安装后仔细检查各构件是否牢固，横缝和竖缝是否对齐。

（9）在混凝土强度能保证结构构件表面及棱角不因拆模板而受损后，方可拆除墙、柱、梁模板；拆除非承重侧模板时，混凝土的强度应达到2.5MPa。

（10）拆模顺序一般应后支的先拆除，先支的后拆除；先拆除非承重部分（柱、侧墙等），后拆除承重部分。

（11）拆模时不要用撬棒重锤硬击，拆除后的模板要及时运走。拆除的模板要逐块传递下来，不得抛掷。模板在拆除后应及时整修清理干净并分类堆放整齐。

（12）柱应先拆除斜撑，拆除压脚方木，再拆除柱箍；然后用撬棍从上口向外侧轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离；拆除时，应适当加设临时支撑，以防止整片柱模倾倒伤人。柱模板拆除后用木板条对柱阳角进行保护。

（13）墙体模板拆除时，先拆除对拉螺栓，然后拆除竖向钢花梁及内棱钢管，并将加腋处的底板预埋钢筋割除，然后拆除斜支撑，从模板下部轻轻撬动模板，使之与墙体分离。在模板敲离时，模板上方架设临时支撑，防止模板倾倒。

2.钢筋工程

（1）严格审核每批进场钢筋的材质合格证和按规定进行现场见证抽样送检，经检验合格后才准予使用。

（2）做好原材料存放和保护，保持钢筋表面应洁净、无锈蚀、无局部弯折。

（3）检查受力钢筋的连接和绑扎接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。在同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求和规范规定。

（4）检查所绑扎钢筋的级别、规格、数量、间距、形状尺寸、锚固长度、搭接长度、接头设置等是否符合设计要求，同时还应着重检查某些构造措施（图3-3）。

图3-3 钢筋工程

①框架节点箍筋加密区的箍筋及梁上有集中荷载作用处的附加吊筋或箍筋不得漏放。

②具有双层配筋的板和墙，应按要求设置撑筋和拉钩；检查板筋的撑筋位置及数量是否正确和足够。

③预埋件、预留孔的位置应正确，固定可靠，孔洞周边钢筋加固应符合设计要求。

④控制钢筋保护层的垫块强度、厚度、位置等应符合规范要求。

⑤绑扎铁丝应软硬、粗细得当，接头绑扎牢固，绑口全部向同一方向，避免钢筋绑扎节点铁丝松脱。

⑥钢筋焊接时，确保钢筋端面平整，填装焊剂均匀，焊接时间及熔化量得当，保证电渣压力焊焊包厚度均匀。

3.混凝土工程

（1）满足混凝土设计的强度等级、施工要求的混凝土和易性及混凝土使用要求的耐久性。

（2）混凝土浇筑完成后，必须及时养护，并在一定的温度和湿度条件下进行。提高周围环境的湿度，延缓混凝土内部水分的蒸发时间，使水泥得以充分水化，由水化产物堵塞毛细孔隙，从而形成不连通的毛细孔，使混凝土抗渗性得到提高。

（3）加强早期养护，特别是7d内的养护对混凝土极为重要，也是混凝土获得强度和抗渗性的必要条件。一般养护期时间不少于14d，并用湿草袋覆盖混凝土表面（图3-4）。

图3-4 混凝土工程

（4）炎热季节防水混凝土拆木模板前应先往木模板上浇水，以保持混凝土表面有充足的水分。拆模后应立即浇水养护，并覆盖湿草袋、塑料薄膜或喷涂养护剂，以避免和延缓混凝土失水过快。此外，炎热季节切忌防水混凝土在中午或温度最高的时间拆模，以防失水过快出现干缩裂缝，拆模时间以早、晚间为宜。

4.防水工程

（1）选择具有一定的机械物理性能、较高的耐久性和良好的可施性，以及一定厚度的防水卷材做防水层。粘贴、固定卷材的胶粘剂、垫圈等，应与防水卷材同材质。常用防水卷材技术性能指标必须满足规范要求。

（2）检查转角、变形缝、穿墙管道等处的细部做法均是否符合设计和施工工艺要求

（3）各层卷材之间，以及卷材与基层之间必须粘贴紧密，表面应平整，不允许有皱折、空鼓、起泡、滑溜、翘边与封口不严等缺陷。