设立超越每平方米公斤承重限定的“必经之路”

当上海中心的地下工程正在如火如荼地展开时，负责整幢大楼能量供给的大型机电设备也开始“入驻”大厦。如果错过这个最佳时间，待主楼建成后，就无法实施那些地下室大型设备的吊装和运输作业了。

大型机电设备因为“身高”“体重”严重“超标”，必须优先入驻。在地下，最重的设备是变压器，两台11万伏的主变压器净重均超过80吨；其次是冷冻机，最大的三台冷冻机有26吨重。除机电设备之外，最重的一段钢结构重达82吨，在起吊之前也必须临时安放在规定的区域。

要搬运这些大型设备和构件，真正的难点在于如何设计好“必经之路”的楼板承重。一般情况下，单位面积楼板的设计活荷载承重只有500公斤。为此，设计师在B0层到B4层都设计了用于施工的加固便道。它们由钢结构的柱子做支撑，将超标施工荷载转移到大底板上，这样，每层楼板便道处施工时的承载力就可以满足吊装和运输大型设备与构件的要求了。此外，吊机的构造柱也根据不同的受力，选择不同的支撑点来获得最大承载力。在B2层还预留了大面积的吊装口，方便让锅炉等大体量设备进入。

城市道路上的运输也不容小觑。这些大块头从厂家出发，到上海中心的工地，要经由多处道路资源稀缺的繁华地段，从哪条路走，过哪座桥，都需要跟交通管理、市政部门申请、协调，制订出一套缜密的方案，从而获取一条最安全的运输路线。

所有地下超重设备的运输和就位，都与地下室剩余结构的吊装施工同步进行，因为一旦地下室结构施工结束，就要拆除大部分的便道支撑，所以必须抢在这个时间之前把所有设备安置好。至此，地下施工才算是真正完结。

▲要搬运大型设备和构件，真正的难点在于如何设计好楼板承重

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工程师为B0层到B4层设计了用于施工的加固便道，让仅有每平方米500公斤活荷载承载力的楼板，可以吊装停放和运输安置于地下室的大型设备。