【摘要】：被动消声器可以分为阻性消声器和抗性消声器。阻性消声器也可以和抗性消声器做成一体而成为混合消声器。但是阻性消声器一般需要的体积空间较大，不适用于车辆进气系统。抗性消声器的原理是声波经过消声器时，声阻抗发生变化，一部分声能被反射回声源，使传递声能减少。抗性消声器对降低单频，特别是低频噪声特别有效，传递损失很大。在高温和不干净的空气流中，使用抗性消声器比较理想。
消声器分为被动消声器、主动消声器和半主动消声器。在被动消声器里，声能会被反射或吸收，从而达到消声的目的；主动消声器是通过电子控制系统产生一个与声源声波幅值相等而相位相反的声波，该声波与声源声波相互抵消达到消声效果；半主动消声器中有一套被动消声装置和控制系统，当声源噪声特性改变时，控制系统会调节被动消声装置的结构实现相应的噪声控制效果。主动消声器成本太高，在汽车上的应用很少。半主动消声器在汽车进气系统中一般也不使用。本章主要介绍被动消音元件的声学特性。
被动消声器可以分为阻性消声器和抗性消声器。阻性消声器是在消声器内部安装了一些吸声材料，当声波通过消声器时，一部分声能被吸收从而达到消声效果。阻性消声器也可以和抗性消声器做成一体而成为混合消声器。但是阻性消声器一般需要的体积空间较大，不适用于车辆进气系统。在工程中，进气系统是由一些管道和抗性消声器组成的，抗性消声器主要包括扩张消声器、赫姆霍兹消声器和四分之一波长管等。抗性消声器的原理是声波经过消声器时，声阻抗发生变化，一部分声能被反射回声源，使传递声能减少。抗性消声器对降低单频，特别是低频噪声特别有效，传递损失很大。在高温和不干净的空气流中，使用抗性消声器比较理想。
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