某工程场地范围内土层分为9层。
（1）填土①层：层厚2．3～3．7m。
（2）粉质黏土②层：黄色，层厚0．7～1．7m。
（3）淤泥质粉质黏土夹砂③层：灰色，层厚5．0～6．1m。
（4）淤泥质黏土④层：灰色，层厚4．8～7．0m。
（5）黏土⑤－1层：灰色，层厚3．0～4．0m。
（6）粉质黏土⑤－2层：灰色，层厚21．0～22．6m。
（7）粉质黏土⑥层：暗绿色，层厚1．7～2．2m。
（8）砂质粉土⑦层：灰绿色，层厚3．9～4．9m。
（9）粉质黏土⑧－1层：灰色，层厚16．9～18．2m。
（10）粉质黏土与粉砂互层⑧－2层：灰色，层厚10～13．6m。
（11）粉细砂⑨层：灰色，未揭穿。
采用钻孔灌注桩后注浆技术，并确定了4组试桩，桩径φ850mm和φ600mm各2组，桩长44．3～45．4m，在φ850mm和φ600mm试桩中各抽一根预埋钢筋应力计，从φ850mm的试桩中抽一根进行注浆前后的静载荷试验。有关施工参数如下：①φ600mm试桩均采用端压工艺，注浆管直径φ25mm，注浆量1．41～1．59m3，水灰比0．6，注浆压力0．45MPa；②φ850mm试桩采用端压和侧压工艺，侧压管分别置于离地面24m和38m的粉质黏土⑤－2层中，总注浆量3．53m3，注浆压力0．45MPa。
6．3．1 静载荷试验结果
静载荷试验结果见表6－3。
表6－3 静载荷试验结果
1）桩侧摩阻力分布及对比
由于在试桩不同深度埋设了电阻片式钢筋应力计，根据各级荷载作用下实测的钢筋应力可计算桩身轴力，再由桩身轴力求出桩侧摩阻力。桩侧摩阻力及对比见表6－4、表6－5。
表6－4 φ850mm桩侧摩阻力及对比
表6－5 φ600mm桩侧摩阻力及对比
2）桩端阻力
在试验中测出的桩端阻力及桩端阻力占总荷载比例见表6－6。
表6－6 桩端阻力
6．3．2 计算分析
1）上升高度计算
注浆管口压力pj表达式：
将pb＝450kPa，py＝315kPa，Δp＝150代入上式得pj＝615kPa。
将τ0＝6Pa，b＝3mm，r0＝425mm，γ′c＝7kN／m3及p＝pj＝615kPa代入式（2－3－7）求得φ 850mm桩的上升高度为z＝43m。同理可求得φ600mm桩的上升高度为z＝41m。这与施工过程中观察到的注浆完成时出现冒浆现象基本相符。
2）起裂压力与临塑荷载
（1）桩端注浆：土的抗剪强度指标为c＝10kPa，φ＝25°，则桩端处的起裂压力与临塑荷载分别为855kPa、718kPa。
（2）桩侧注浆：土的抗剪强度指标取桩侧土的加权平均值，c＝12kPa，φ＝17°，则桩侧土的起裂压力与临塑荷载分别为470kPa、315kPa。
3）桩端土体与桩侧土体的位移
根据以上数据桩端土体与桩侧土体在压力作用下均处于弹性状态，则由式（2－3－21）与式（2－5－22）计算得φ850mm桩端土位移为12．66mm，桩侧土平均位移为25mm；浆液在桩侧土中的充填量为3．02m3，浆液在桩端土中的充填量为0．007m3，施工实际用量为3．53m3，充填量占86%。同理计算得φ600mm桩端土位移为8．6mm，桩侧土平均位移为13．76mm；浆液在桩侧土中的充填量为1．19m3，浆液在桩端土中的充填量为0．0024m3，施工实际用量为1．41～1．59m3，充填量占75%～84%。
对φ600mm桩浆液在桩侧引起的平均法向为307．5kPa，与初始法向应力相比，增量为31%。
对φ800mm桩浆液在桩侧引起的平均法向为312kPa，与初始法向应力相比，增量为32．7%。
4）影响摩阻力的因素分析
根据桩周摩擦力表达式Qsu＝πd∑qsu·li及摩阻力表达式qsu＝σ′h·tanδ，影响摩阻力的主要因素为桩径、法向有效应力σ′h和摩擦角δ。
由上述计算结果，φ600mm和φ800mm桩径增大幅度分别为4．6%和5．9%；法向应力增量分别为31%和32．7%。
摩擦角δ在注浆后必然有一定程度的提高。注浆前，桩土间存在一层泥皮，滑动面往往在泥皮内，摩擦角很小；注浆后，浆液固结了泥皮并对桩周土进行挤压，使其产生再固结，固结后的桩土结合很紧密，滑动面发生在桩周土中，摩擦角增大，若泥皮层的δ值取场地淤泥质土的内摩擦角φ＝11°，注浆后桩周土的δ值取场地内黏土的内摩擦角φ＝15°，则tanδ的增量为38%。
综合上述计算结果，φ600mm和φ800mm桩的承载力增量分别为80．8%和83%，而根据实测结果，φ600mm和φ800mm桩的承载力增量分别为87%和85%。计算值与实测值比较接近。
根据计算，本工程施工所用压力不足以使土体产生劈裂，但这并不意味着没有劈裂现象，由于土体总是存在软弱面，在施工压力作用下浆液沿软弱面产生劈裂是可能的，但范围不会太大，这一点可由浆液充填率达75%～86%来说明。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
