【摘要】：如1978年开发的澳洲雪梨行驶工况、1982年开发的墨尔本行驶工况、1989年开发的法国行驶工况、日本的大城市通过以对象千线道为中心调查后制作的各自独有的行驶工况、纽约城市工况、纽约公交车工况（图24）等。据统计，用于各种不同用途的工况大约有70种，这些工况极大地促进和丰富了车辆的设计与开发。
由于各城市有着不同的道路特征、交通流量分布等，其实际行驶工况和标准行驶工况有所差异，而且实际行驶工况对车辆的影响要比认证工况在排放、燃油消耗等方面严重一些，因此，除了上述三种为世界先进国家广为采用的车辆行驶工况外，尚有许多地方型或城市型的代表性车辆行驶工况的研究和应用。这类行驶工况被称为实际工况，实际工况为瞬态工况。如1978年开发的澳洲雪梨行驶工况、1982年开发的墨尔本行驶工况、1989年开发的法国行驶工况、日本的大城市（东京、大阪）通过以对象千线道为中心调查后制作的各自独有的行驶工况、纽约城市工况、纽约公交车工况（图2−4）等。据统计，用于各种不同用途的工况大约有70种，这些工况极大地促进和丰富了车辆的设计与开发。
图2−4 纽约公交车工况
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