【摘要】：通常情况下，车身的自重大约会消耗70％的燃油，所以降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。铝合金车身汽车也因其节能低耗、 安全舒适及相对载重能力强等优点而备受青睐。有许多制造厂把铝合金引入车身结构件的生产中，甚至完全用铝合金来制造整个车身，车辆中像奥迪A2、A8，捷豹的XJ，其他的厂家像宝马的5系列，铝合金用来制造车身前部的结构件和外部板件。铝合金车身如图6－1所示。
(1) 了解铝合金车身的材料特性及应用。
(2) 熟悉铝制车身修复设备。
(3) 掌握铝制车身修复工艺。
随着汽车技术的飞速发展，汽车制造企业在汽车的结构设计、 制造技术、 材料选用等方面进行了大量的研究，希望能够研发出安全可靠、 节能环保的新型汽车。通常情况下，车身的自重大约会消耗70％的燃油，所以降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。使汽车轻量化首先从材料轻量化入手，这样不但可以减轻车身自重、 增加装备质量、降低发动机负载，同时还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、 经济性更加出色。而有 “轻金属” 之称的铝金属，由于其质量小、 耐磨、 耐腐蚀、 弹性好、 刚度和比强度高、 抗冲击性能优、 加工成型好和再生性高等特点，成为使汽车轻量化的首选材料。铝合金车身汽车也因其节能低耗、 安全舒适及相对载重能力强等优点而备受青睐。
现在汽车制造的一个趋势是使用铝等材料制造车身中大的覆盖件板件，来减少车辆自重，如发动机罩、 车顶、 车门板。车辆中像奥迪A6、 标致307和欧宝维特C，它们的发动机罩采用铝合金，雷诺Lagunaii的发动机罩、 车顶和车门板都使用铝合金。有许多制造厂把铝合金引入车身结构件的生产中，甚至完全用铝合金来制造整个车身，车辆中像奥迪A2、A8，捷豹的XJ，其他的厂家像宝马的5系列，铝合金用来制造车身前部的结构件和外部板件。铝合金车身如图6－1所示。
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