电子数据交换 （Electronic Data Interchange， EDI） 的概念问世于20世纪60年代，70年代就有了行业性的EDI系统， 集中应用在银行业、 运输业和零售业。80年代EDI的应用迅速发展，1986年欧洲和北美20多个国家开发了用于行政管理、 商业及运输业的EDI国际标准 （EDIFACT）。 随着增值网的出现和行业标准发展成为通用标准， EDI的应用和跨行业发展大大加快。20世纪90年代出现的Internet EDI， 使EDI从专用网扩大到因特网， 降低了成本， 满足国际物流信息系统对EDI的需求。
1.EDI的概念
国际标准化组织 （ISO） 对EDI的定义是： 为商务或行政事务处理， 按照一个公认的标准， 形成结构化的事务处理或消息报文格式， 从计算机到计算机的数据传输方法。
EDI是一种在不同公司或组织之间， 依据一定的协议和标准， 利用计算机和通信技术进行的资料交换业务， 它是远程消息处理技术、 数据通信技术和现代网络技术相结合的产物。
EDI是电子商业贸易的一种工具， 将商业文件如订单、 发票、 货运单、 报关单和进出口许可证， 按统一的标准编制成计算机能识别和处理的数据格式， 在计算机之间进行传输。 它以电子单证代替纸面文件， 因此有 “无纸贸易” 或 “电子贸易” 的美誉。
2.EDI的标准
标准化的工作是实现EDI互通和互联的前提和基础。 EDI的标准包括EDI网络通信标准、 EDI处理标准、 EDI联系标准和EDI语义语法标准等。
EDI网络通信标准。 这是要解决EDI通信网络应该建立在何种通信网络协议之上， 以保证各类EDI用户系统的互联。 目前国际上主要采用MHX作为EDI通信网络协议， 以解决EDI的支撑环境。
EDI处理标准。 这是要研究那些不同地域不同行业的各种EDI报文相互共有的 “公共元素报文” 的处理标准， 它与数据库、 管理信息系统 （如MPRII） 等接口有关。
EDI联系标准。 这是解决EDI用户所属的其他信息管理系统或数据库与EDI系统之间的接口。
EDI语义语法标准 （又称EDI报文标准）。 这是要解决各种报文类型格式、 数据元编码、 字符集和语法规则以及报表生成应用程序设计语言等。
为了在国际贸易中更快、 更省、 更好地使用EDI， 世界各国特别是欧、 美等工业发达国家， 都在强烈要求统一EDI国际标准。 即 “讲一种语言， 用一种标准”。 在EDIFACT被ISO接受为国际标准之后， 国际EDI标准就逐渐向EDIFACT靠拢。 ANSIX12和EDIFACT两家已一致同意全力发展EDIFACT， 使之成为全世界范围内能接受的EDI标准。1997年， X12和EDIFACT标准合二为一， 使国际用统一的标准进行电子数据交换成了现实。
3.EDI对企业的作用
由于EDI的快速、 准确等特性， 所以EDI能为用户带来实质性的好处。 主要包括三个方面： 直接的好处， 主要表现为EDI的高速、 精确的传递信息； 间接的好处， 表现为EDI的应用可以改善企业的内部管理， 提升企业的管理绩效； 战略上的好处， 主要表现在由于企业实施了EDI系统， 改善了其市场地位。
EDI的应用为企业带来的效益增加或成本的减少， 具体表现在以下几个方面：
（1） EDI正在成为企业生存的支柱。
在当今信息技术飞速发展的今天， 对信息技术的应用能力已经成为企业实力的一个方面。 很多的企业都希望其贸易伙伴能够采用EDI系统进行信息的交流和传递， 而且这种趋势还在继续。 在某些行业里， EDI的应用已经成为一种必备的条件、 一种行业的风范， 特别是在国际物流领域中。 因此， 在EDI迅猛发展的今天， EDI已经成为企业赖以生存的支柱，没有EDI， 企业将被市场淘汰。 有了EDI， 就会大大改善企业在激烈竞争的市场中的地位，使企业处于主动有利的地位。
（2） 为企业带来成本的节约。
EDI的应用能够给企业带来成本的节约， 主要表现在： 减少单据处理任务和费用、 减少人事的层次和更好地安排人事、 减少库存和储运费用、 减少企业的其他业务的成本支出、 减少含有差错的商业单据和遗失单据的数量来降低差错成本等。
商业单据的一个微小的差错将会造成巨大的经济损失， 尤其是在国际贸易和国际物流领域中， 这种现象更为明显。 由于EDI减少了同一信息被输入不同计算机系统的次数， 从而减少了差错的可能性， 不需要重新输入， 也就没有新的差错产生。 EDI软件中的编辑检验功能， 能在数据输入阶段就发现产生的数据差错。 EDI的功能性数据会自动传递发送信息的一方， 这就让发送方及早了解单据已被接受， 于是就不会产生因数据遗失而导致整条生产线的关闭的情况。
（3） 改进企业内部的操作， 提升管理绩效。
EDI的使用， 在改善了企业内部管理和操作的同时， 也提高了人的工作效率。 因为EDI消除了大量通常用在准备单据上的准备工作， 为企业的管理人员腾出时间用于更有效的工作。 例如， 一个采购部经理过去要花80％的时间用于纸张单据的操作， 而只有20％的时间能用于采购。 由于EDI的应用， 他就可以把绝大部分的时间用于真正采购、 寻找货源和谈判等方面的工作， 而从繁杂的单据处理工作中脱离出来， 提高了工作的效率， 也带来了管理绩效的提升。
（4） 改善企业与客户之间的业务关系。
通过EDI， 用户可以极大地提高对客户的服务水平， 而且由于EDI的快速响应能力提高了企业的销售量； EDI快速传递订单的能力， 又使客户能迅速调整在市场中的地位。 现在许多有远见的企业家都认为， EDI实际上延伸了组织的界限， 把贸易伙伴也包括进来了。 这种由EDI产生的联系， 非常有利于加强贸易伙伴之间的关系。
（5） 提高企业的国际市场竞争能力。
EDI可以帮助企业提高适应当今全球市场快速变化的能力， 从而可以有效地提高企业在国际市场中的竞争能力。 企业国际交往中旧的通信方式限制了企业的国际竞争能力， 它们不能提供企业需要的高效率， 不能适应全球商务和物流的快节奏需要。 EDI使企业与制造商之间关系更加紧密， 同时也改善了国际贸易单据的流通， 提高了国际物流的通过能力。
4. 世界先进的EDI应用系统介绍
20世纪80年代以来， 全球电子商务和EDI的应用在国际物流 （运输） 领域已经形成相当的规模。 根据不同的应用环境和业务需求， 世界上许多国家建立了许多规模不同的EDI应用系统。
（1） 美国新奥尔良港的CRECSCENT （全港业务集成） 系统。
CRECSCENT的全称是 “全港业务集成系统”。 最初的突破是来自海关的ASC （美国海关自动商务系统）， 它能在海船抵达港前24小时对货物进行 “预结关” 处理。 为能和海关同步工作， CRECSCENT系统传输仓单给海关的ASC系统， 接受海关对仓单的放行信息， 再将放行信息传输给有关的货物承运人或代理人。
CRECSCENT系统的对外应用的功能主要是： 泊位安排、 仓单处理、 危险品查询、 进口放行、 代发传真给内陆承运人、 卸船清单、 给有关方发送报文的电子邮箱等。
CRECSCENT系统的港内应用部分的主要功能有： 泊位确认及通知、 到港/离港信息、预约集装箱起重机、 结算装卸费用、 合同管理、 工资及人事管理。
CRECSCENT系统的应用使新奥尔良港发生了显著的变化。
（2） 美国西雅图港的LINX （货物信息交换） 系统。
西雅图港和塔科马港为能开展EDI服务， 开发研制了IANX系统。 该系统使贸易公司和运输公司之间的信息交换更加迅速和准确， 使货物在世界各地的运输更加合理化。
该系统是在Sterling软件环境下， 通过电子信箱进行货物信息交换。 在美国和加拿大的用户可以通过电话的800号免费访问这个网络， 也可以访问世界各地的贸易伙伴。 使用LINX系统可以进行以下信息的交换： 到货通知单； 远洋/公路/铁路/空运的单据； 订仓的申请和确认； 交货/提货单； 码头大门业务； 装货单； 发货单； 装货状态； 状态的查询和应答。
（3） 法国勒阿弗尔港的ADEMAR＋ （货物快速自动结关） 系统。
在ADEMAR＋系统中， 港口的货物在通过政府、 商业和海关检查时是全自动的， 由集装箱场站的计算机终端与海关的SOFI （海关信息系统） 实时交换信息。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
