【摘要】：当代世界各国实践表明，一个国家对航运和港口经济依赖程度越高，其对海上交通海权的诉求也越急迫。从另一方面讲，一个国家的海运经济在整个国民经济中的地位，会直接影响这个国家的海洋意识及相应政策的制定。因此，航运经济地位也是影响一个国家交通海权实施和维护的重要因素。
从政治和社会的观点来看，海洋重要和惹人注目的是其可以充分利用的海上航线，更确切些说，海洋是人们借以通向四面八方的广阔的公有地。但是在这片公有地内，过去经常使用的航线，由于受各种原因的制约，只能选择其中某些作为航线，它们被称之为贸易航线[42]。如果一个国家根本没有自己的船队或其船队规模较小，那么这个国家对于这种贸易航线的开发也不会有什么很紧迫的需要。对于船队规模大且对外运输贸易频繁的国家，其对于这种贸易航线的开发利用和无害通过需求必然会较高，他们对于交通海权的主张也将倾向于适度宽松的交通管辖要求。而如果他们同时也是一个沿岸国，其国内对于交通管辖的主张也须相应地放宽。当代世界各国实践表明，一个国家对航运和港口经济依赖程度越高，其对海上交通海权的诉求也越急迫。从另一方面讲，一个国家的海运经济在整个国民经济中的地位，会直接影响这个国家的海洋意识及相应政策的制定。因此，航运经济地位也是影响一个国家交通海权实施和维护的重要因素。
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