一、实训要求
(1)套类工件的车削工艺分析;
(2)套类工件车削工艺分析示例;
(3)套类工件的车削质量分析。
二、实训内容
套类工件一般由外圆、内孔、台阶和内沟槽等结构要素组成。其主要特点是内外圆柱面和相关的形状精度和位置精度要求较高。
1.套类工件的车削工艺分析
车削各种轴承套、齿轮和带轮等套类工件,虽然工艺方案各异,但也有一些共性可供遵循,现简要说明如下:
(1)在车削短而小的套类工件时,为了保证内外圆的同轴度,最好在一次装夹中把内孔、外圆都加工完毕。
(2)内沟槽应在半精车之后,精车之前加工,还应注意内孔精车余量对槽深的影响。
(3)车削精度要求较高的孔可考虑以下两种方案:
①粗车→钻孔→粗车孔→半精车孔→精车→铰孔
②粗车→钻孔→粗车孔→半精车孔→精车→磨孔
(4)加工平底孔时,先用麻花钻钻孔,再用平底钻锪平,最后用盲孔车刀精车孔。
(5)如果工件以内孔定位车外圆,在内孔精车后,对应外圆也进行一次精车,以保证与内孔的垂直度要求。
2.套类工件车削工艺分析示例
如图2.5-15所示的滑动轴承套,每批数量为180件,尺寸精度和形位公差要求较高,工件数量较多,因此,进行滑动轴承套车削工艺分析时应引起注意。
1)滑动轴承套车削工艺分析
(1)滑动轴承套的车削工艺方案较多,可以是单件加工,也可以是多件加工。如果采用单件加工,生产率低,原材料浪费较多,每件都有装夹的余料。因此,采用多件工的车削工艺较合理。
(2)滑动轴承套的材料为ZCu Sn5Pb5Zn5,因两处外圆直径相差不大,故毛坯选用铜棒料,采用6～8件同时加工较合适。
(3)为保证内孔φ22H7的加工质量,提高生产率,内孔精加工以铰削最为合适。
(4)外圆对内孔轴线的径向圆跳动为0.01mm,用软卡爪无法保证。此外,φ42mm的右端面对内孔轴线垂直度允差为0.03mm。因此,精车外圆以及车φ42mm的右端面时,应以内孔为定位基准将工件套在小锥度心轴上,用两顶尖装夹以保证这两项位置精度。
(5)内沟槽应在φ22H7的孔精加工之前完成,外沟槽应在φ35js7的外圆柱面精车之前完成。这都是为了保证这些精加工表面的精度。
图2.5-15 滑动轴承套
2)滑动轴承套机械加工工艺卡(表2.5-1)
表2.5-1 滑动轴承套机械加工工艺卡
续表
3.套类工件的车削质量分析
车削套类工件时可能产生废品的原因及预防方法,见表2.5-2。
表2.5-2 车削套类工件时可能产生废品的原因及预防方法
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