一、实训要求
(1)掌握车变径的方法。
(2)巩固、熟练提高车内外锥体的技能。
(3)能运用车内外锥体的技能技巧,解决本练习中出现的具体问题。
(4)根据量规伸出长度来控制进刀深度。
二、实训内容
1.变径套的用途和技术要求
变径套常用在主轴孔或尾座套筒孔中,作顶尖、专用刀具的套接工具,并能传递一定的扭矩。
变径套的一般技术要求:
(1)内、外锥体筒锥度要符合要求。
(2)锥度符合标准要求;涂色检查接触面在80％以上。
(3)由于经常装拆,要求具有较小的表面粗糙度和一定的硬度,所以变径套一般要经过车削、热处理、磨削等工序才能完成。
2.车变径套的方法一般有两种
(1)先粗车外圆,钻孔后按转动小滑板方法车内锥体并留0.2～0.3mm的磨削余量,再以锥孔定位,装于心轴利用偏移尾座法车外锥体,留0.3～0.4mm磨削余量。
(2)先粗、精车外锥体,精加工内锥体,再以外锥体主轴内孔定位,按转动小滑板法车内锥体。同样放磨削余量。适用于单件或小批生产。
3.用标准量规检查内、外锥体
车变径套需留磨削余量,检查锥孔时,莫氏塞规上的界限线应在工件平面外9～13mm;检查外锥体时,工件离开莫氏套规台阶中心11～15mm。
4.圆锥面的车削质量分析
由于车削内外圆锥面对操作者技能要求较高,在生产实践中,往往会因种种原因而产生很多缺陷。车圆锥时产生废品的原因及预防措施见表2.6-3。
表2.6-3 车圆锥时产生废品的原因及预防措施
续表
车圆锥时,虽经多次调整小滑板或靠模板的角度,但仍不能找正;再用圆锥套规检验外圆锥时,发现两端的显示剂被擦去,中间不接触。用圆锥塞规检验内圆锥时,发现中间显示剂被擦去,两端没有擦去。出现以上情况是车刀刀尖没有严格对准工件轴线而造成的双曲线误差所致,如图2.6-10所示。
图2.6-10 双曲线识差
(a)外圆锥;(b)内圆锥
因此,车圆锥表面时,一定要使车刀刀尖严格对准工件轴线。当车刀中途刃磨后再装刀时,必须重新调整垫片的厚度,使车刀刀尖严格对准工件轴线。
三、实训图样(图2.6-11)
图2.6-11 实训图样
四、实训步骤
(1)夹住毛坯外圆长30mm,车平面外圆φ45mm,长60mm。
(2)钻通孔φ25mm。
(3)车内孔φ28mm,长5mm。
(4)调头夹住外圆φ45mm,小滑板转动1°29′15″,粗、精车平面总长及内锥体4﹟莫氏至尺寸。接触面在50％左右,表面粗糙度达到图样要求,并倒内圆角。
(5)工件装夹在预制好的二顶尖心轴上,偏移尾座后或转动小滑板,粗、精车外圆锥5＃莫氏制图样尺寸要求。
(6)倒角C2及C3。
(7)检查。
五、注意事项
(1)应检查心轴的同轴度。
(2)心轴和工件锥孔要清洁,以保证内外锥体的同轴度。
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