竹核桥位于凉山州昭觉县乌金路上，桩号K228＋124，桥梁型式为2－净15m空腹式双曲拱桥，共两跨，于1972年建成通车，设计荷载等级为汽－15。桥梁除桥台和侧墙、横墙为砌石外，其余部分均为钢筋混凝土或混凝土预制块材料。为检测和记录方便，将该桥引拱、腹拱从昭觉方向到越西方向编为1～11号，将各横墙从昭觉方向到越西方向编为1～8号，将各拱波从上游方向到下游方向编为1～5号。桥梁总体结构布置示意图如图5－16所示，横断面示意图如图5－17所示，桥梁全桥照片如图5－18所示。
图5－16 双曲拱桥总体结构布置示意图
图5－17 双曲拱桥横断面示意图
图5－18 双曲拱桥全桥照片
（一）桥梁结构表观状况的检测、检查
1．主拱结构表观状况
根据现场检测，全桥主拱肋均未发现裂缝，但第一跨上游第一根主拱肋局部主筋外露且锈蚀，局部混凝土剥落。
根据现场检测，拱波均开裂且纵向贯通，并有多处破损，上下游外缘半弧形拱波均严重开裂，且在拱波裂缝处渗水现象严重。
主拱结构损伤及裂缝如图5－19（a）和图5－19（b）所示，图中裂缝记法为“长度／宽度”，如“4m／3mm”为缝长4m、缝宽3mm。具体结构损伤及裂缝如图5－19至图5－22所示。
图5－19（a） 主拱第一跨结构损伤及裂缝图
图5－19（b） 主拱第二跨结构损伤及裂缝图
图5－20 拱肋混凝土剥落，钢筋外露锈蚀
图5－21 拱波裂缝
图5－22 拱波裂缝贯通处混凝土剥落缺失
2．腹拱、引拱表观状况
（1）1号引拱。
根据现场检测，有少数拱圈预制块砌缝不饱满，拱顶有细微裂缝，横向贯通，缝宽0．2mm，并有轻微渗水现象。
（2）2号引拱。
根据现场检测，有少数拱圈预制块砌缝不饱满，拱顶有细微裂缝，横向贯通，缝宽0．5mm，并有轻微渗水现象。
（3）3号腹拱。
根据现场检测，腹拱圈砌缝不饱满，并有钢筋外露现象。
（4）4号腹拱。
根据现场检测，有少数拱圈预制块砌缝不饱满，拱顶有细微裂缝，横向贯通，缝宽0．3mm，并有轻微渗水现象。
（5）5号腹拱。
根据现场检测，有少数拱圈预制块砌缝不饱满，拱顶有细微裂缝，横向贯通，缝宽0．3mm，并有轻微渗水现象。拱脚有错动。
（6）6号引拱。
根据现场检测，有少数拱圈预制块砌缝不饱满，并有渗水现象。
（7）7号腹拱。
根据现场检测，拱圈预制块砌缝不饱满，拱顶有细微裂缝，横向贯通，缝宽0．3mm，并有轻微渗水现象。拱脚有错动。
（8）8号腹拱。
根据现场检测，拱圈预制块砌缝不饱满，并有轻微渗水现象。
（9）9号腹拱。
根据现场检测，拱圈预制块砌缝不饱满，并有轻微渗水现象。
（10）10号引拱。
根据现场检测，拱圈预制块砌缝不饱满，并有轻微渗水现象。
（11）11号引拱。
根据现场检测，拱圈预制块砌缝不饱满，并有轻微渗水现象。
腹拱、引拱具体结构损伤如图5－23和图5－24所示。
图5－23 腹拱及引孔砌缝不饱满及露筋
图5－24 腹拱及引孔拱脚渗水
3．横墙表观状况
该桥桥墩位置两横墙侧面开裂，且有混凝土剥落。其余横墙情况良好，未发现缺损。
横墙具体结构损伤如图5－25所示。
图5－25 桥墩位置两横墙侧面开裂，混凝土剥落
4．侧墙表观状况
第一、二跨侧墙与主拱圈均有错动。
第一跨上游侧墙向外移位最大3cm，下游向外移位最大4 cm。
第二跨上游侧墙向外移位最大3cm，下游向外移位最大3 cm。
具体情况如图5－26所示。
图5－26 上下游侧墙外移
5．桥梁的桥台、基础
桥台及桥台基础未发现缺陷和病害。
越西侧桥台及中间桥墩处水深约1．2m，基础良好。
6．桥面系的检测结果
桥面不平整，有石块堆积，沥青混凝土表面老化、龟裂，并出现多处沥青混凝土脱落，形成坑槽积水，导致车辆直接作用在外露的基层上。
桥面排水不畅，中央有积水。
人行道栏杆断裂缺失。
桥头无伸缩缝。
桥面系缺陷如图5－27、图5－28所示。
图5－27 桥面不平，存有积水，堆有石块
图5－28 栏杆断裂破损
（二）混凝土强度检测结果
结构的混凝土强度采用回弹法进行测试，表5－1至表5－5中所使用的符号意义如下：
结构的混凝土强度检测结果见表5－1至表5－5。
表5－1 拱肋混凝土强度计算表
续表
从表5－1中结果可以看出，拱肋混凝土最大碳化深度为5mm，混凝土的强度推定值为21．34MPa。
表5－2 拱波混凝土强度计算表
从表5－2中结果可以看出，拱波混凝土最大碳化深度为4mm，混凝土的强度推定值为20．52MPa。
表5－3 盖梁混凝土强度计算表
从表5－3中结果可以看出，盖梁混凝土最大碳化深度为6mm，混凝土的强度推定值为20．25MPa。
表5－4 腹拱混凝土强度计算表
从表5－4中结果可以看出，腹拱混凝土最大碳化深度为4mm，混凝土的强度推定值为28．8MPa。
表5－5 拱座混凝土强度计算表
从表5－5中结果可以看出，拱座混凝土最大碳化深度为6mm，混凝土的强度推定值为15．33MPa。
（三）桥梁整体检测评定
根据交通部《公路桥涵养护规范》（JTG H11－2004）第3．5条的桥梁评定规定，结合检测结果，对竹核桥评定，评定结果见表5－6。
表5－6 竹核桥的检测评定结果
续表5－6
由表5－6可知，竹核桥综合评定分数为60≤Dr＝72．0＜80，属于二类桥梁，需要进行小修。但该桥存在较多评定标度Ri≥3的部件，必须进行维修和加固。
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