刚架拱桥从力学上来说属于有推力的高次超静定结构，随着桥梁负荷的增加和桥梁的不断老化，随之而来的除一些钢筋混凝土桥常见病害外，还有一些刚架拱桥所特有的病害，主要有微弯板开裂、微弯板加劲肋开裂、横系梁竖向开裂、斜向裂缝、拱片连接部位的型钢结合件锈蚀、混凝土剥落等。
第一，弦杆大小节点及实腹段病害。弦杆及实腹段常采用矩形、工字形、箱形截面，外弦杆为受弯构件，内弦杆及实腹段为压弯（偏心受压）构件，一般拱片产生的裂缝，首先出现在外弦杆上，其次是内弦杆和实腹段，外弦杆竖向裂缝和大、小节点两侧的斜裂缝是常见的，只是程度不同而已。严重的，外弦杆和实腹段跨中底部受拉区，内弦杆的裂缝较多、较宽，甚至横向已贯通，竖向也裂至顶部，特别是节点两侧的斜裂缝较严重。大小节点处裂缝如图6－4所示。
图6－4 大小节点处裂缝
第二，主拱腿及斜撑病害。主拱腿和斜撑为小偏心受压构件，在恒载及车辆作用下，一般不产生拉应力，主要按构造配筋，但是实桥检测，部分桥主拱斜撑底部附近有较多由上而下的环形裂缝，有的开裂至截面高度一半左右，据计算机分析及向桥管部门了解的情况，斜撑底部有裂缝出现，极可能由墩台不均匀沉降引起。
第三，横向联系病害。实桥检测发现横向联系梁随不同桥梁出现不同程度的斜裂缝，竖向裂缝，横向联系相对薄弱，连接节点处普遍出现弱化松动现象，有的甚至脱落，连接弱化造成桥梁横向和整体刚度不足。
第四，桥面铺装及微弯板病害。刚架拱桥的桥面板常用少筋肋腋板或微弯板两种，极少采用矩形实心板或空心板，前两种就是在矩形板的基础上优化出来的，钢筋和混凝土用量较少，重量轻，但施工复杂。少筋肋腋板和微弯板不仅配筋少，厚度尺寸也偏小，在短期设计荷载下肯定没有问题，但在长期超载较多的情况下，实桥病害表明肋腋板底出现方向不太规则的裂缝，板面板下肋普遍开裂，且裂缝很大，部分超过规范要求的0．2mm，严重的已露筋，如图6－5所示。
图6－5 微弯板加筋肋破损、露筋
桥面现浇层对采用预制拼装施工的桥面板来说，尤为重要，与其他类型桥梁相比，刚架拱桥的混凝土铺装层是组合断面的一部分，直接参与受力，更重要的是拱片大、小节点负弯矩区的受拉钢筋都布置于现浇铺装层中，如果该位置所承受的拉应力过大，将会导致桥面横向贯通开裂，若桥梁整体性较差，还会引起桥面的拱片位置处纵向贯通开裂，这两类裂缝均属结构受力性裂缝，必须尽快进行加固。其他坑槽、网裂之类均属铺装层本身局部病害（如图6－6所示）。此类病害除必须对拱片加固外，桥面铺装也将凿除重新浇筑，并进一步加强负弯矩区及整个桥面钢筋网的配筋。一般情况下，对拱片加固的同时，桥面铺装层也应进行更换加固。
图6－6 桥面缺损、钢筋外露
第五，伸缩缝病害。实桥检测发现为数不少的刚架拱桥的伸缩缝出现破坏（如图6－7所示），造成了桥头和路基之间、桥跨和桥跨之间行车连续性差，车辆行驶通过时有较明显的跳车现象，对桥体冲击较大，站在桥上可以感觉到桥体较强的颤动。
图6－7 伸缩缝部件破损
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