如何使汽车更省油

对于一定的车型和环境条件而言,如何使汽车更省油,完全取决于汽车的技术状况和用户的使用技术水平。即使是结构和技术状况再优良的汽车,不同的用车理念和使用方法也会导致不同的耗油结果。

1.加强汽车技术维护

保持汽车具有良好的技术状况是汽车省油的基础。汽车只有在良好的技术状况下,燃油的能量才能充分发挥并得到有效利用。因此,当汽车技术状况变差后,应通过对车辆的维护,使其处于最佳状态,从而达到省油的目的。

(1)保持发动机具有良好的技术状况。

在汽车使用过程中,应经常检查发动机,并进行正确的维护,使其具有良好的技术状况。发动机技术状况可由汽车的加速时间来判断,若汽车的加速时间在正常数值范围内,则表示发动机的技术状况正常;若汽车加速时间过长而底盘技术状况良好,则说明发动机技术状况不良。为此,应重点维护或检查下列内容。

1)检查空气滤清器,确保其清洁畅通。在车辆行驶一段时间或经历过扬尘、沙暴等天气后,应将空气滤清器拆下,将上面积攒的尘土清理掉,保证进气的畅通。经常保持其清洁畅通,可节油5%。

2)检查电控燃油喷射系统,确保其工作正常。对于电子控制燃油喷射系统的发动机,当传感器不能准确进行检测时,会向发动机ECU传递错误的电信号,引起喷油量失准,导致油耗增加。因此,应定期检查电控燃油喷射系统,发现问题及时维护,确保其工作正常。

3)检查点火系统,确保其点火正常。行车中加速时,若汽车乏力、车速提高不快、发动机有沉闷的感觉,则表示点火提前角太小;若加速时汽车有严重的敲缸声,则表示点火提前角过大;若加速时汽车有轻微的敲缸声,车速提高快,则表示点火提前角合适。若点火不正,则应予以调整。

检查火花塞是否经常保持清洁干燥和正常的间隙,电极是否完整无油污、绝缘无破损等,如有损坏,应更换火花塞。检查点火能量,从分电器端拔下中央高压线进行试火,若有强力的火花,则表示点火系统正常。

4)检查气缸压缩压力,确保压力正常。定期检查气缸压缩压力,若气缸压力过低 (在原厂标准的75%以下),则说明气缸、活塞、活塞环、气门等机件磨损严重,导致密封不严,应视需要研磨气门或更换活塞环,以保持合适的气缸压力;若气缸压力过高,高于原厂的标准压力,则说明燃烧室有积炭,使压缩比过大,这样容易导致爆燃,故必须减小点火提前角,同样引起燃油消耗增加,此时应清除积炭,保持燃烧室清洁。

5)调整气门间隙,确保配气正常。若气门间隙不合适,则会增加发动机油耗。因此,应按原厂标准调整气门间隙。

6)改善润滑条件,确保良好润滑。定期更换机油,选择合适的机油,保证良好的润滑,减少摩擦损失,从而节省燃油。

选择机油时,应重点考虑机油的黏度。原则是,在满足发动机运动件承载能力的前提下,尽可能选择黏度较低的机油。

(2)保持底盘具有良好的滑行性能。

汽车的滑行性能可反映汽车底盘的总体技术状况,汽车的滑行距离越长,说明传动系统的传动效率越高,底盘的总体技术状况越好,发动机消耗于底盘上的功率就越小,汽车就越省油。试验表明,汽车的滑行距离每增加10%,其燃油消耗可减少5%。

车辆滑行距离检测标准:汽车空载、轮胎气压符合规定值时以初速30km/h摘挡滑行,其滑行距离应满足表2-2的要求。对于滑行性能差的汽车底盘,应重点做好以下维护工作。

表2-2 车辆滑行距离要求

1)确保传动机件处于正常状态和良好的润滑。应使用黏度合适、抗磨性好及黏温性能符合要求的齿轮油,以减少能量损失,降低燃油消耗。

2)确保轮毂轴承松紧度调整合适。在维护时应调整好轮毂轴承的松紧度,确保其行驶阻力最小。在汽车行驶途中停车时,如感觉轮毂和制动鼓有发热烫手情况,则可能是轮毂轴承间隙调整不合适造成的,需重新进行调整。

3)确保制动器调整正确。制动器间隙的调整,对汽车燃油消耗的影响较大。制动器的间隙应调整合适,做到既能保证可靠的制动,又能保证在放松制动踏板后,车轮没有拖滞现象。

4)确保前轮定位符合标准。当前轮出现摆头现象而使轮胎发生异常磨损时,应检查前轮定位值,特别是前束值,并进行必要的调整,确保前轮定位正确。

2.正确选择和使用轮胎

试验表明:子午线轮胎与普通斜交轮胎相比,油耗减少6%～8%。

确保轮胎气压正常,可以减少燃油消耗。试验表明:当轮胎气压低于标准气压30%时,燃油消耗将增加12%。因此,应经常检查轮胎气压,并确保轮胎气压正常。

3.提高汽车驾驶技术

优秀的驾驶员能在驾驶车辆的各个环节挖掘节油的潜力,虽然他们驾驶的车型各异,但其节油驾驶的操作方法是基本相同的,其要领如下。

(1)正确平稳起步。

配置电喷发动机的现代轿车冷启动后,暖机时间不要过长,应迅速起步,用低速行驶200m左右后转入正常行驶,以此节约暖机用油。在冬季下雪气温较低时,原地暖机1～2min即可。

要正确选用起步挡位。满载或上坡起步,用1挡比较省油;轻载或在良好的水平路面起步,用2挡比较省油。起步时,要手脚协调,离合器、驻车制动、加速踏板配合得当,应轻踩加速踏板,缓慢起步,逐渐加速,做到起步平稳自然。

(2)操作时脚轻、手快。

所谓脚轻,就是轻踏加速踏板,无论是低挡起步、平路行驶,还是路途冲坡,都不能踏死加速踏板,要轻踏缓抬,不使发动机消耗多余动力。所谓手快,就是换挡操作时动作要准确、迅速、及时、干脆利索,这样能缩短加速和换挡操作时间,可避免发动机功率的无谓损失,从而降低燃油消耗。

(3)合理使用挡位。

汽车行驶时应尽量选择最高挡。汽车上短而陡或坡道不长的坡时,可采用高挡加速冲坡的方法,利用汽车的惯性直冲坡顶。若坡度较大,冲坡难以为继时,则应及时减挡,以免发动机熄火需重新起步而导致油耗增加。汽车在一般道路上,可使用高速挡位行驶,但在行驶中深感动力不足时应及时减挡,而不应将加速踏板踩到底,以免加大油耗,也不能使用低速挡高速行驶,以免发动机转速过高而导致油耗增加。

(4)控制中速行车。

经济车速运行时油耗最低,但通常由于经济车速太低,影响汽车运输效率,不应在这种车速下行车。但车速过高时,由于汽车行驶阻力过大,其百千米油耗会随车速的增加而迅速增长,导致行车不经济,因此,应选择中速行车。在高速公路上行车时,如果情况允许,时速保持在90～100km/h时比较省油。

发动机在转速稳定时油耗较低,因此,在行驶过程中车速应保持相对稳定,尽量避免急加速、急减速和频繁的制动,以免消耗不必要的燃油。在平坦的路面上,使用定速巡航可以达到省油的目的。

(5)保持适宜的冷却液温度。

发动机冷却液温度在80℃～95℃时油耗较低,因此,在汽车行驶过程中,驾驶员要注意观察发动机冷却液温度表,当温度过高或过低时,必须采取相应措施,确保发动机冷却液温度最佳,以达到省油的目的。

(6)利用滑行节油。

滑行是指汽车利用惯性的行驶。汽车滑行时,发动机不工作或在怠速下工作,可以不用油或少用油,因此可以节约燃油。

1)滑行节油方法。

①加速滑行法。加速滑行法是指汽车在高速挡上加速至较高的车速后,脱挡滑行至较低的车速,然后再挂挡加速又脱挡滑行的周而复始的方法。

滑行初速度和末速度的选择对加速滑行法节油的效果影响较大。通常,加速时节气门开度以不超过80%为宜,滑行末速度为经济车速,如货车的滑行初速度为90km/h左右,滑行末速度为50km/h左右。

②减速滑行法。减速滑行法是指汽车在行驶过程中,前面遇有障碍物、弯道、桥梁、坑洼或到停车站等必须降低车速时,提前减速放松加速踏板,挂入空挡,利用汽车惯性进行行驶的方法。

③坡道滑行法。坡道滑行法是指汽车在下坡时,利用汽车的下坡助力进行行驶的方法。在丘陵山区,利用坡道滑行是节油的有效方法。

2)滑行时注意事项。

①对于转向机设有锁止机构的汽车,在下坡滑行时绝对不能关闭点火开关,以免因转向机锁止导致转向失控而发生危险。

②对于采用气压制动和真空制动助力器的汽车,在下坡滑行时绝对不能让发动机熄火,以免制动力减弱而发生危险。

③对于自动变速器的汽车不能使用汽车滑行法节油,因为这样很容易烧坏自动变速器。

④为保证行车安全,在傍山险路、坡陡而长、狭窄弯路的路段禁止滑行。

⑤加速滑行只能在道路平坦宽直、视线清晰、行人和车辆较少的条件下进行。

⑥汽车重载、路况不佳、汽车技术状况不良时均不宜采用加速滑行法节油。

⑦加速滑行时应平稳加速,如果急加速,则油耗反而增大。

(7)合理使用制动。

应尽量采用预见性制动,以滑行代替制动,少用紧急制动。

(8)其他节油方法。

1)怠速运转要消耗燃油,应避免不必要的怠速运转。如长时间停车,则应将发动机熄火;如堵车严重,则应将发动机熄火。

2)合理使用耗能设施,减少动力消耗,一切耗能设备如前照灯、空调、后窗加热等设施,必要时才用。如在气温适宜的情况下应尽量避免使用空调,因为空调系统会使发动机的燃油消耗增大10%～20%。

3)高速行驶时不能开窗户,以免增加空气阻力而使油耗增加。

4)计划好用车时间,市区用车可避开上下班高峰时间,以免堵车或车速过低而使油耗增加;选择好行车路线,尽可能选择良好的路面、良好的交通环境及最短的行车距离路线,尽可能避开穿越繁华的市区或车辆拥挤的街道,保证汽车连续行驶,从而减少油耗;尽量避免短距离用车,因为车辆启动后行车时,在短距离 (约1km的里程)内发动机往往未达到最佳的工作温度,其油耗比正常高得多。

[1] 1mile=1.609km。

[2] 1gal=3.785L。