【摘要】：渐发性变化过程的特点是,汽车技术状况的变化与汽车行驶里程或使用时间之间有严格的对应关系,汽车工作能力 随汽车行驶里程依次平稳而单调地变化至失去工作能力,如图3-4所示。汽车零件的磨损、间隙的变化、冷却系统和润滑系统中的沉积物、润滑油消耗量以及润滑油中的机械杂质的含量等都是按照这个规律变化,可能的具体变化形式如图3-5所示。
渐发性变化过程的特点是,汽车技术状况的变化与汽车行驶里程或使用时间之间有严格的对应关系,汽车工作能力 (Ei)随汽车行驶里程依次平稳而单调地变化至失去工作能力(E0),如图3-4所示。
图3-4 汽车技术状况的第一种变化规律
En,En-1,…,E2,E1—汽车的各种工作能力;E0—汽车丧失工作能力
汽车零件的磨损、间隙的变化、冷却系统和润滑系统中的沉积物、润滑油消耗量以及润滑油中的机械杂质的含量等都是按照这个规律变化,可能的具体变化形式如图3-5所示。
图3-5 汽车技术状况y随行驶里程变化的几种形式
1,2,3—汽车使用中逐渐变大的技术状况参数;4—汽车使用中稳定不变的技术状况参数;5,6—汽车使用中逐渐变小的技术状况参数;a0(y H)—汽车初始技术状况参数;yf,yf′—汽车技术状况参数变化的范围
实际经验和研究结果表明,汽车使用中技术状况(参数)y与汽车行驶里程L之间的函数关系,可以用多项式方程或指数方程来表示。
(1)多项式方程表示:
y=a0+a1L+a2L2+a3L3+…+anLn (3-3)
式中 a0——汽车初始技术状况参数;
L——汽车行驶里程;
an——汽车技术状况参数变化的强度,它根据汽车结构和使用条件而变。
实际使用式 (3-3)计算时,一般取第一至第四项,其计算精度就可满足要求。
(2)指数方程表示:
y=a0+a1Lb (3-4)
式中 a0——汽车初始技术状况参数;
a1,b——确定汽车工作强度和技术状况变化程度的系数;
L——汽车行驶里程。
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