高温条件下应采取的措施

1.提高发动机冷却系的冷却强度

每种汽车的冷却系只能适应一定的使用条件。在高温条件下使用时,可以在结构方面进行某些改进来增强冷却系的冷却强度。例如:增加风扇叶片数、直径或叶片角度,提高风扇转速,采用形状过渡圆滑的护风圈等;尽量使气流畅通、分布均匀、阻力小、消除热风回流现象并尽量避免散热器正面无风区;增大风扇对散热器的覆盖面积;采用通风良好的发动机罩、罩外吸气、供油系冷却等办法,减小吸入的空气及燃料的温度变化。

2.加强维护

在炎热夏季进行的日常维护中,应特别注意检查冷却系的密封性、冷却液是否充足、散热器盖上的通气阀和排气阀是否通畅、风扇技术状况、水温表和水温传感器是否正常等。

在汽车进入夏季使用前,应结合二级维护,对全车进行必要的季节性维护,主要维护内容包括以下几方面。

(1)冷却系的维护。主要是检查调整风扇皮带松紧度,检查节温器和水温表等的工作性能,视需要清除冷却系水垢。

(2)润滑系的维护。换用黏度较高的夏季用润滑油,并在使用中注意检查机油液位,适当缩短换油周期。在条件允许的情况下,对于在酷热天连续行驶的车辆,要加装机油散热器,并选用优质机油。

(3)点火系的维护。对汽油机适当推迟点火正时,以减小爆震燃烧倾向。

(4)电源系的维护。在高温条件下行驶,汽车蓄电池的电化学反应剧烈,电解液蒸发快,极板易损坏,所用要注意检查蓄电池电解液密度和液面高度,电解液的密度应比冬季使用时适当减小;高温条件下,易出现蓄电池过度充电、电解液蒸发快、极板损坏等故障,需经常加注蒸馏水,并保持通气孔畅通;应适当调整发电机调节器,减小发电机的充电电流。

3.防止爆燃

由于发动机爆燃与发动机的进气温度有很大关系,故汽车在高温条件下使用时,可适当推迟点火正时和降低进气温度,来防止发动机爆燃。降低进气温度,可以通过改进进气方式来实现,如采用发动机罩外进气或前吸式空气滤清器,使进气不受发动机热辐射的影响。

4.防止气阻

在高温条件下,防止气阻的措施主要是改善发动机的通风和散热条件,并尽量减少供油系的受热,或采用结构和性能良好汽油泵等。采用电动汽油泵时,由于不需要发动机驱动,所以可将其安装在远离发动机的位置上,电动汽油泵的输油压力也比较高,可有效减小产生气阻的倾向。

5.防止爆胎

环境温度越高,轮胎的散热就越差,特别是高速行驶的汽车,由于车速高,轮胎发热,故容易爆胎。

轮胎的最高行驶速度有统一规定,同一规格轮胎可能生产适应几种速度的产品,使用中不应超速行驶。

汽车超载也是爆胎的重要原因之一。在炎热的夏季,地面温度高,轮胎升温快,使得胎体强度下降,如果超载行驶,容易产生胎面脱胶和胎体爆裂。轮胎的负荷能力是以速度为基础的,行驶速度提高,负荷能力应相应减小。轮胎负荷也用胎侧的相应标记标明,例如桑塔纳2000型轿车的轮胎型号为195/60R1485H,其中H为速度符号,表示最高行驶速度为210km/h;负荷指数为85,表示承载能力为515kg。

轮胎的规定气压是常温下的轮胎气压。轮胎气压与环境温度有关,在汽车行驶过程中,轮胎气压随轮胎温度的提高而相应增高,轮胎气压过高,容易爆胎。

6.注意车身维修

汽车在湿热带地区进行的漆涂层和电镀层的试验结果表明:漆涂层的主要损坏是老化、褪色、失光、粉化、开裂和起泡等;电镀层的主要损坏是锈斑、脱皮以及不耐汗手触摸而引起锈蚀等。高温条件大大加快了漆涂层和电镀层的损坏过程,因此,汽车在夏季使用和维修过程中,应加强车辆外表养护作业,注意喷漆前的除锈,并采用耐腐蚀、耐磨性高的涂层。