高原和山区条件下的使用特点

汽车在高原和山区行驶时,由于海拔高、气压低、空气稀薄,使发动机的实际充气量减小,从而导致发动机的动力性和燃料经济性下降。此外,由于山区道路条件复杂,发动机大负荷工作的时间和使用制动的次数都会增加。

1.对发动机动力性的影响

汽车在高原地区行驶时,随着海拔升高,大气压力逐渐降低,空气密度逐渐减小,充气量逐渐降低,会由于进气不足而导致发动机动力性下降。海拔高度对发动机动力性的影响如图5-3所示。

图5-3 海拔高度对发动机动力性的影响

试验表明:海拔高度每增高1km,加速时间和加速距离增长约50%,最高车速下降约9%。随着海拔高度的增加,由于怠速时进气量不足,发动机的怠速转速也下降,海拔每增高1km,怠速约降低50r/min。因此,在高原和山区使用的汽车,应适当提高怠速转速,避免发生怠速不稳甚至熄火的故障。

2.对发动机燃料经济性的影响

在高原地区和山区行驶的汽车,由于发动机实际进气量减少,容易导致混合气过浓,燃烧不完全,使燃油消耗增加。此外,由于发动机动力性下降,且高原和山区的坡道多而大,汽车经常需以低挡大负荷行驶,也会增加燃油消耗。随着大气压力降低,燃料的蒸发性提高,在加注和使用过程中,燃料的蒸发损失也必然增加。

海拔高度对发动机燃料经济性的影响如图5-4所示。

图5-4 海拔高度对发动机燃料经济性的影响

3.对润滑的影响

汽车在高原和山区条件下使用时,由于道路条件复杂,故发动机在大负荷、全负荷工况下工作的时间增长,不仅使机件的平均负荷 (热负荷和机械负荷)增加,而且由于发动机易过热,润滑油温度高,导致机油变稀,氧化变质加快,润滑条件变差,所以发动机的磨损加剧。

4.对汽车制动效能的影响

在山区使用的汽车,由于制动频繁,而且下长坡时经常进行长时间的连续制动,制动器工作温度明显上升,常可达到300℃以上。由于温度升高造成的热衰退以及制动器摩擦片的严重磨损,将导致汽车的制动效能下降。

采用液压制动系统的汽车,在高原和山区使用时,由于制动液工作温度升高和大气压力降低,制动液在制动管路中蒸发而产生 “气阻”现象,容易导致制动失灵故障。