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汽车碰撞的形式

时间:2023-10-06 百科知识 版权反馈
【摘要】:汽车碰撞通常分为正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞,还有滚翻和撞行人等情况。主动安全性是指汽车所具有的减少交通事故发生概率的能力;汽车被动安全性是指汽车在交通事故中,所具有的保护乘员免受伤害的能力,其研究内容主要是车身抗撞性。汽车车身修复人员要保证修复后的汽车能恢复原汽车的抗碰撞性能。

汽车碰撞通常分为正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞,还有滚翻和撞行人等情况。在交通事故中,发生不同形式碰撞的比例和人员死亡率是不同的。从图8-1中可见,虽然正面碰撞事故占碰撞事故总数的66.9%,但由于设计上对此已采取了很多有效的措施,所以导致人员死亡数只占碰撞事故死亡总人数的31%;侧面碰撞事故占总数的28%,由于侧撞中对乘员的保护更困难,因此人员死亡率较高 (占事故死亡总人数的34%);有时事故发生后汽车会滚翻,虽然发生这种情况的概率较低,但死亡率很高 (占事故死亡总人数的33%),其中多数是由于乘员被甩出乘员舱外造成的;后面碰撞事故发生的比例也很小,而且通常是低速碰撞,死亡率也很低。

图8-1 汽车碰撞各个部位的概率

汽车安全性分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车所具有的减少交通事故发生概率的能力;汽车被动安全性是指汽车在交通事故中,所具有的保护乘员免受伤害的能力,其研究内容主要是车身抗撞性。“抗撞性”这个词用于描述某一结构在碰撞中保护乘员的能力。在车身上,这种对乘员的保护能力主要是由车身结构提供的,因此车身抗撞性是汽车车身结构性能的主要内容之一。汽车车身修复人员要保证修复后的汽车能恢复原汽车的抗碰撞性能。

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