汽车被动安全技术

汽车被动安全性是指发生事故时,汽车保护车内乘员、行人和其他车辆乘员的能力。另外,还应考虑防止事故车辆火灾以及迅速疏散乘员的性能。由于汽车的被动安全性总是与广义的汽车碰撞事故联系在一起,故又被称为 “汽车碰撞安全性”。汽车被动安全性可以分为外部被动安全性和内部被动安全性。

为确保乘员的安全,车身结构及乘员约束系统的性能都非常重要。尽管安全带、气囊等可以显著地减轻事故过程对乘员的伤害程度,但随着车速的提高,仅靠几种乘员约束装置确保乘员的安全已变得越来越困难。因而,人们常从汽车被动安全部件,如车身结构、安全带、气囊、吸能式转向柱、座椅、头枕及内饰件等方面考虑,从减轻乘员伤害的各个部件着手,以得到最佳的乘员保护效果。

汽车碰撞分为一次碰撞和二次碰撞。一次碰撞即在有碰撞形态的交通事故中,碰撞物体双方最初的接触。如汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞为一次碰撞;一次碰撞后汽车的速度下降,车内驾驶员和乘员受惯性力的作用继续以原有的速度向前运动,并与车内物体碰撞,称为二次碰撞。驾驶员和乘员受到伤害的主要原因,是在二次碰撞中与车身上的风窗玻璃、风窗上梁、转向盘、转向管柱、后视镜、前立柱、仪表板、前座椅靠背、顶盖等部位发生接触,甚至甩出汽车而造成从轻伤到致死的各种伤害。

车辆的被动安全系统归纳起来可分为安全车身结构和乘员保护系统两大类。其中,安全车身结构主要是为了减少一次碰撞带来的危害,而乘员保护系统则是为了减少二次碰撞造成乘员伤害或避免二次碰撞。乘员保护包括安装安全带及提高安全带固定强度、安装安全气囊、采用可折叠的吸能转向盘、膝部的缓冲垫、车内饰件软化、仪表的软化以及避免风窗玻璃碎片侵害等措施。