学习目标
1. 正确描述清污电磁阀的作用、 结构及工作原理。
2. 正确使用检测仪器， 对清污电磁阀进行检修。
任务引入
一辆丰田轿车， 打开仪表盘点火开关至启动挡， 冷车状态下启动后发动机运转正常，正常行驶中有熄火现象， 车无顿挫感， 指定速度范围内， 工作一切正常， 故障灯亮。
汽车发动机在正常正常行驶中有熄火现象属于偶发性故障， 其必然与某一个元件在参与工作时的介入点有关， 故应先考虑汽车的辅助控制系统， 尤其是在某一工况下才能参与工作的部件。 因故障灯亮， 故先着手查找电控系统故障。 此类故障一般与清污电磁阀有关，所以我们先学习清污电磁阀的相关知识。
相关知识
一、 燃油蒸发排放控制系统的作用
燃油蒸发排放控制， 又称汽油蒸气排放控制系统， 是汽车发动机辅助控制系统之一，也是汽车发动机排放控制系统之一。 功用收集汽油箱的汽油蒸气， 并将汽油蒸气导入汽缸参加燃烧， 从而防止汽油蒸气直接排出大气而防止造成污染。 同时， 根据发动机工况， 控制导入汽缸参加燃烧的汽油蒸气量。
二、 燃油蒸发排放控制系统的类型及结构原理
燃料蒸发排放控制系统主要由活性炭罐储存装置、 燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。 油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性炭罐上部， 空气从炭罐下部进入清洗活性炭， 在炭罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀， 排放控制阀砂锅内部的真空度由炭罐控制电磁阀控制， 电磁阀受控制。
汽油是一种易挥发的液体， 在常温下燃油箱经常充满蒸气， 燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。 这个过程起重要作用的是活性炭罐储存装置， 因为活性炭有吸附功能， 当汽车运行或熄火时， 燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性炭罐的上部， 新鲜空气则从活性炭罐下部进入活性炭罐。 发动机熄火后， 汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性炭罐中， 当发动机启动后， 装在活性炭罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开， 活性炭罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。 其组成如图1-147所示。
图1-147 燃料蒸发排放控制系统的组成1
1—油箱盖；2—油箱；3—单向阀；4—排气管；5—电磁阀；6—节气门；7—进气管；8—真空室；9—真空控制阀；10—定量排放孔；11—活性炭罐
有些活性炭罐上不设真空控制阀， 而是将受ECU控制的电磁阀直接装在活性炭罐与进气管之间的吸气管中， 如图1-148所示。
图1-148 燃料蒸发排放控制系统的组成2
为了减少碳氢化合物排放， 从燃油箱蒸发经过炭罐进入进气歧管， 然后在汽缸内燃烧。 发动机暖机后， ECM改变向清污VSV发送的占空比信号， 以使碳氢化合物排放的进气量与行驶状态 (发动机负载、 发动机转速、 车速等) 相适应。
三、 燃油蒸发排放控制系统电路
燃油蒸发排放控制系统电路如图1-149所示。
图1-149 燃油蒸发排放控制系统电路
任务实施与考核
一、 技能学习
1. 查找相关技术资料
(1) 清污电磁阀的拆卸
1) 打开发动机舱盖。
2) 断开蓄电池负极电缆。
3) 断开蒸发排放炭罐， 吹洗电磁阀线束插头。
4) 拆下蒸发排放软管。
5) 将蒸发排放炭罐吹洗电磁阀连接器从进气歧管上拆下。
6) 如图1-150所示， 用EN-6015塞子封闭通风口， 从蒸发排放炭罐吹洗电磁阀托架上拆下蒸发排放炭罐吹洗电磁阀。
图1-150 拆卸清污电磁阀
(2) 清污电磁阀的检测
1) 使用智能检测仪执行主动测试 (激活清污VSV控制)。 根据表1-70， 用智能检测仪执行主动测试。
表1-70 主动测试显示系统工作状态
2) 检查清污VSV。 根据表1-71， 参考图1-151， 用数字万用表测量电阻。
表1-71 标准电阻
图1-151 清污电磁阀部件端
3) 检查清污VSV (电源电压)。 根据表1-72， 参考图1-152， 用数字万用表测量电压。
表1-72 标准电压
图1-152 检查清污VSV电源电压
4) 检查线束和连接器 (清污VSV-ECM)。 根据表1-73和表1-74， 参考图1-153， 用数字万用表测量电阻。
表1-73 标准电阻 (一)
表1-74 标准电阻 (二)
图1-153 检查线束和连接器
5) 检查保险丝(EFINo.2保险丝)。根据表1-75，参考图1-154，用数字万用表测量电阻。
表1-75 标准电阻
图1-154 检查保险丝
(3) 清污电磁阀的安装
1) 将蒸发排放炭罐吹洗电磁阀安装至蒸发排放炭罐吹洗电磁阀托架。
2) 拆下EN-6015塞子。
3) 将蒸发排放炭罐吹洗电磁阀连接器安装至进气歧管。
4) 安装蒸发排放软管。
5) 连接蒸发排放炭罐吹洗电磁阀线束插头。
6)连接蓄电池负极电缆。
7) 关闭发动机舱盖。
2. 操作步骤
排放净化控制阀的检修步骤如表1-76所示。
表1-76 排放净化控制阀的检修步骤
续表
续表
二、 任务实施与考核
排放净化控制阀检修的任务实施与考核如表1-77所示。
表1-77 排放净化控制阀检修的任务实施与考核
习题与思考
2. 简述热膜式空气流量传感器的工作原理。
3. 简述热膜式空气流量传感器的检测方法。
4. 简述热膜式空气流量传感器安装的注意事项。
5. 简述进气温度传感器的组成。
6. 简述进气温度传感器的工作原理。
7. 简述进气温度传感器的检测方法。
8. 简述节气门位置传感器的组成。
9. 简述节气门位置传感器的工作原理。
10. 简述节气门位置传感器的检测方法。
11. 简述节气门直动式怠速控制系统的组成。
12. 简述节气门直动式怠速控制系统的工作原理。
13. 简述节气门直动式怠速控制系统的检测方法。
14. 简述喷油器的组成。
15. 简述喷油器的工作原理。
16. 简述喷油器的检测方法。
17. 简述冷却液温度传感器的组成。
18. 简述冷却液温度传感器的工作原理。
19. 简述冷却液温度传感器的检测方法。
20. 简述点火模块的组成。
21. 简述点火模块的工作原理。
22. 简述点火模块的检测方法。
23. 简述爆震传感器的组成。
24. 简述爆震传感器的工作原理。
25. 简述爆震传感器的检测方法。
26. 简述曲轴位置传感器的组成。
27. 简述曲轴位置传感器的工作原理。
28. 简述曲轴位置传感器的检测方法。
29. 简述凸轮轴位置传感器的组成。
30. 简述凸轮轴位置传感器的工作原理。
31. 简述凸轮轴位置传感器的检测方法。
32. 简述氧传感器的组成。
33. 简述氧传感器的工作原理。
34. 简述氧传感器的检测方法。
35. 简述凸轮轴机油正时控制阀的组成。
36. 简述凸轮轴机油正时控制阀的工作原理。
37. 简述凸轮轴机油正时控制阀的检测方法。
38. 简述排放净化控制阀的组成。
39. 简述排放净化控制阀的工作原理。
40. 简述排放净化控制阀的检测方法。
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