涂装车间安全

汽车维修企业的涂装车间多是立体作业， 自动化程度不高， 使用酸、 碱和其他易燃涂料等物质处理被涂件时如果操作不当， 很容易发生人身和设备事故。 另外， 在涂装过程中产生的废气、 废水和废弃物等 “三废” 容易污染环境。 所以涂装车间是工厂的公害防治重点和防毒防火要害区。 因此， 从事涂装工作的技术人员和管理人员必须全面熟悉涂装安全知识和采用有效的办法控制污染和灾害的发生。 在进行涂装时， 所使用的材料若含有有害物质， 使操作者有可能患急性或慢性的中毒、 职业病、 皮肤病等， 因此必须加强工作环境的保护、 劳动保护和工人的健康工作。

1. 车间作业环境要求

在车身修复车间工作时，常遭受到有害气体、灰尘等的危害，因此应制定相应的控制措施。

（1） 通风

在使用腐蚀剂、 脱脂剂、 底漆和表面涂料时， 适当的通风是非常重要的。 可采取换气系统进行地面抽气， 或以强力抽气中心来抽吸磨料和喷漆场地灰尘的方法进行通风。 喷漆室需要充分换气， 这样不仅可以加速漆面的挥发和干燥， 也可以去除有害混合物和气体。 由于有毒有害气体密度比空气密度大， 一般要求通风设施安装在车间底下部较为合适， 而且建议安装适当的防护罩。 在采用暖风的情况下， 不允许采用循环风。

（2） 一氧化碳

只有在通风良好的地方运行发动机才能防止一氧化碳的危害。 假如工厂装有层管排气系统， 应用它排出一氧化碳。 如果没有， 则可用直接通往室外的管道系统或者机械通风系统排出一氧化碳。 有些工厂使用的加热器也是一氧化碳的主要来源， 所以应当定期检查， 使通风系统处于畅通状态。

（3） 涂料、 填料和稀料

用于大多数涂料的稀料具有麻醉作用， 操作人员长期接触会引起不可挽救的伤害。 除通风外， 在喷涂场地内还应戴上呼吸保护器、 安全手套。 这些材料的任何一种触及皮肤要迅速用肥皂水清洗所影响的部位。

（4） 灰尘

灰尘是喷漆车间的一个难题， 它是在喷砂、 打底漆、 涂填料等操作过程中产生的。 进行这类工作时， 应当戴上防灰尘和微粒的呼吸保护器或面罩。

有些车间安装了 “无尘” 喷砂系统。 系统用足够大的空气量及速度通过专用的孔呼出空气中的喷砂灰尘。 有些系统可不间断地运行， 有些则是按照需要由人工操作运行。

2. 车间操作安全

（1） 车间操作安全预防措施

汽车进入修理车间后， 需记住如下安全预防措施。

1） 在汽车上工作时， 制动装置置于停车位置。 假如汽车为自动变速则应调整于停车位置； 假如汽车为手动变速则应置于倒挡 （发动机熄火时） 或空挡 （发动机工作时） 位置。

2） 由于某些原因， 需要在车下操作， 则要使用安全支架。

3） 为了防止严重烧伤， 应避免接触散热器、 排气管、 尾管、 催化转换器、 消声器等灼热的金属部件。

4） 发动机运转时， 操作者要与转动部件特别是散热器的风扇传动带保持一定距离。

5） 点火开关一定要经常处于断开位置， 除非由于工作程序的需要。

6） 在车间内移动汽车时， 一定要查看四周并确认通道上没有任何物品。

（2） 工具安全使用准则

修补涂装车间所用工具和设备有手动工具、 电动工具、 气动工具和一些大型设备 （如喷涂烤漆房） 等。 正确使用这些工具和设备是安全生产的重要保证。 车身修理技师必须遵守的工具安全使用准则如下。

1） 手动工具要保持清洁和完好的状态。 因为沾油或破损的手动工具容易从手中滑出，损伤皮肤或手指， 所以应该经常清洁。

2） 在使用之前， 检查所有手动工具是否有破裂、 削口、 毛刺、 断齿或其他危险状况。任何工具如不合格就不能使用。

3） 使用锐利或有尖角的工具时应小心操作， 以免滑脱而造成人身伤害。 如果该工具本身要求是锐利的， 则应检查其是否真正锋利。

4） 专用工具除用于专门为之设计的工作外， 不要移作他用。

5） 不要将刮板、 旋具、 铲子、 手钻、 冲头或其他锐利的手动工具放在口袋中， 以免损伤自己身体或在工作中损伤汽车车身、 划伤汽车漆面。

6） 使用电动工具前， 要查明它是否正确接地、 绝缘部位有无破裂， 检查时切勿站在潮湿的地板上。

7） 不要操作没有保护装置的电动工具。

8） 使用电动工具时切勿用手握持零件， 它容易滑动， 应该用台钳夹紧零件再加工。

9） 接通电动工具电源之前， 应确认开关是断开的， 才允许接通电源， 以防止造成严重的伤害。 电动工具使用完毕， 应及时切断电路。

10） 使用工具时不要超过注明的能力范围， 如不要在大于额定电动机功率下进行操作。切勿在工具的非设计范围进行操作。

11） 切勿在工作状态下用手或刷子清理切屑或碎片。

12） 用手工工具或机械工具清除氧化皮、 焊缝、 毛刺时， 应戴好防护眼镜和防尘口罩，以免铁末损伤眼睛或粉尘吸入呼吸道感染肺部。

13） 切勿过度探身， 要保持身体的平衡姿态以防止摔倒。

14） 使用压缩空气作动力时要特别注意， 气动工具必须在制造厂指定的压力下工作。当喷嘴处于末端用于清洁目的时， 压缩空气出口压力必须保持在200kPa以下。 不要用压缩空气吹洗衣服。 即使低压力的压缩空气也能将灰尘微粒嵌入皮肤内而导致感染。

15） 将全部零件和工具整齐地存放在无人走动的地方。 这样做不仅可减少人身伤害，而且可减少寻找工具和零件所耗费的时间。

16） 使用液压机要查明液压压力是否处于安全状态。 在操作液压机时， 通常要站在机器的一边， 且必须戴上安全眼镜。

17） 假如工厂有液压千斤顶， 在使用它前一定要阅读说明书。 检查缓冲器与车架是否正确接触。 在将汽车提升约15cm （6in） 时， 摆动汽车以查明它在千斤顶上是否平衡。 假如有任何的振动或刮削声， 则意味着汽车没有锁定在正确位置。 如出现这种情况， 下降千斤顶， 将缓冲器与汽车重新定位， 用上面讲的方法再试一次。 将汽车升至全高度后， 在进入车下工作之前， 合上安全制动装置。 在汽车提升时， 不允许任何人留在车中。

18） 所有在汽车制造厂维修手册中列出的螺栓、 螺母和其他紧固零件， 在汽车的安全作业中是极为重要的， 对这些专用零件的疏忽可能引起严重的事故， 因此， 必须遵守制造厂规定的扭矩等技术数据。

19） 使用各种电动或气动机械工具 （如磨光机、 抛光机等） 进行作业时， 其操作人员缺乏相关知识 （机具的性能、 使用方法、 注意事项等） 时不要冒险操作， 只有在得到正确指导以后才能使用工厂的工具或完成修理作业。 另外还必须熟悉各种涂装机具的保养和维护等知识， 以确保作业安全。

20） 在高处作业时，如在大型客车或大型卧铺客车上顶外部操作时， 应使用相应高度的工作台或工作架。大批量作业宜使用自动升降式工作台，确保安全。在使用简易工作台或工作架时，应注意牢固平稳，高度适中，便于操作，安全可靠，以免发生跌落摔伤等意外事故。

21） 采用静电喷涂作业时， 应注意下列安全事项。

①工件与喷枪的距离不得小于20cm；

②作业周围不得有孤立导体存在， 以防积存大量电荷， 人接触后发生触电危险；

③挂具要清洁， 且不能绝缘， 否则工件就变成孤立导体而产生电容放电现象；

④静电喷涂操作时， 作业人员尽量不穿绝缘衣物或站在绝缘物上， 以防发生电击；

⑤喷涂时的照明灯应采用防爆式和罩灯式， 确保安全；

⑥静电发生器要距离喷涂室5m以上， 距照明及动力线0.5m以上， 工件距墙壁0.5m以上为佳；

⑦喷涂时不应有易燃物质， 喷涂操作时要保持一定的通风量。

22） 作为涂装作业人员来说， 一定要熟练掌握施工中的各项操作和工艺流程， 熟悉所用化工原料和涂料产品性能， 掌握生产中的安全防护技术。 对新作业人员， 要先进行安全作业规程知识培训， 而后才能上岗， 以防发生作业安全事故。

3. 车间防火安全

汽车车身修复涂装作业的火灾危险性大小与所使用的涂料种类、 用量、 涂装场所的条件等有关。

（1） 车间内涂装产生火灾的原因

1） 气体爆炸。 由于喷涂车间或喷漆烤漆房太小， 加之换气不良， 充满溶剂蒸气， 在达到爆炸极限时遇明火 （火星或火花） 就会引起爆炸。

2） 电气设备选用不当或损坏后未及时维修。 照明器具、 马达、 开关及配线等在危险场合使用， 在结构上防爆考虑不充分， 有火花产生的危险。

3） 残余溶剂、 废漆、 漆雾末、 废弃遮盖物、 残留有溶剂或涂料的废抹布等如保管不善， 堆积在一起易产生自燃。

4） 不遵守防火规则， 防火安全意识淡薄， 车间内涂装现场使用明火或抽烟。

（2） 防火安全知识

1） 由于在汽车涂装中使用的涂料大部分为有机溶剂型， 挥发性较大、 易燃易爆， 因此在使用中严禁接触明火或高温热源， 以防止火灾爆炸的发生。

2） 在开启涂料桶时， 如涂料桶为铁桶， 严禁用金属硬物猛烈敲击或碰撞， 以防产生火花而引起火灾。

3） 涂装车间属于火灾危险区， 一般要使用防火墙与其他车间隔离， 车间内外还应设立各类防火醒目警示标牌， 定期对车间内的涂装从业人员进行安全知识教育， 不准任何携带火种的人员进入车间或施工现场。

4） 对丢弃的废物废料及被污染的废弃遮盖物、 废抹布等， 设置专人集中回收， 妥善放置及处理。 不能随意丢弃， 且远离高温源， 以防其自燃而引起火灾。

5） 车间及施工现场内的电线、 电缆等， 必须按防爆等级规定进行安装， 通风设备及电器设备应为防爆式。

6） 对静电喷涂设备，为避免静电积聚，喷漆室和各种固定容器必须有接地装置，以防止放电。

7） 所有电气设备及开关都应有防爆装置， 电源应设置在防火区以外。

8） 车间内的所有构件都应采用防火性能好的材料。

9） 存储涂料应远离施工区， 施工区内最多保留一天的使用量。

10） 在涂装过程中应尽量避免敲打、 碰撞、 冲击、 摩擦等动作， 以免发生火花或静电放电而引起火灾、 爆炸。

11） 严禁向下水道倾倒易燃溶剂和各类涂料。

（3） 灭火方法

1） 隔离或转移火源， 并使之熄灭。

2） 隔绝空气使之缺氧而不能继续燃烧。

3） 用冷却法使被燃烧物体的温度降低到着火点以下。

在涂装车间的施工场所， 必须配备有足够数量的各类灭火器等消防器材。 每位在场内施工的人员都必须懂得消防灭火知识， 并能熟练掌握各类灭火工具使用方法。 施工场所万一发生火灾， 切勿惊慌失措， 应及时报警， 并组织人力进行扑救。 扑救时注意首先切断车间内的总电源， 关闭邻近其他车间的门窗， 防止火势蔓延。

（4） 溶剂和其他易燃液体的处理

车身喷漆技师需用各种溶液来清洗表面和设备， 以及稀释表面涂料。 这些溶液是易燃物，它们蒸发出的烟雾很容易引起猛烈燃烧。遵守下面的安全做法将有助于防止火灾、 爆炸。

1） 不要在喷漆车间点燃火柴和抽烟。 在允许吸烟或有明火的其他场地点火或抽烟时，要确保手和衣服上没有溶液。

2） 在任何有可能存在由高度易燃性液体产生的高浓度蒸气的场地上加装控制和监视设备， 以防火灾。

3） 输送桶装溶剂时， 要用专用的泵通过桶上的孔抽送。

4） 除倒溶液时外， 要保持所有溶液容器关闭并标记清楚。

5） 运送溶剂 （或任何溶液） 时避免溢出。 用散装容器运送易燃溶剂时要特别小心， 切记溶剂桶必须接地， 并且要用导线将桶与安全罐连接起来。 否则， 运输过程中产生的静电将引起火花进而导致爆炸。

6） 按照地方法规的规定， 定期报废或清洗所有空的溶剂容器。 这些容器底部残余的溶剂蒸气层是重要的火源。 切记勿用汽油作清洗剂。

7） 用于车身的喷漆料、 稀释剂、 溶剂和其他易燃液体， 必须存放在经过批准的金属（切勿用木料） 柜中， 贮存室需充分地通风。 不少车身修理师使用单独的设备散装贮存易燃材料， 但不要把超过一天用量的漆料放在贮存区以外。

8） 所有易燃和易爆液体的桶和管道的连接器必须使气—液封严， 不泄漏。

9） 喷漆时按如下程序进行。

①喷漆前移开手提灯；

②打开通风系统；

③喷漆场地不得有发热表面， 如白炽灯等；

④喷漆场地不得有可燃的残余物；

⑤油漆干燥时必须运行通风系统。

10） 进行焊接和切割时， 将产生较高的热度以及可能飞过长距离的火星。 切勿在油漆、溶剂或其他易燃液体或材料近旁进行焊接和切割。 盖好开口的容器或把它们移到安全地。 在没有确定容器原来所盛的是什么材料之前切勿切割或焊接。

11） 切勿在蓄电池旁焊接或打磨。 蓄电池充电时可产生氢气， 从而存在可能发生爆炸的大环境。

12） 在修理靠近燃油滤管的板料、 油箱的框架或底板时， 必须卸下后与汽油隔离。 焊接或打磨作业靠近燃油过滤管时， 要用湿布把它们盖住并封严。

13） 焊接和切割作业靠近汽车内部时， 应卸下车座和底垫， 旁边应常备有一桶水和一个灭火器。

4. 车间电气防爆安全

1） 涂装车间 （易燃、 易爆危险场所） 使用大量电气设备 （如照明器具、 电动机、 开关及配线板等）， 若选用不当或损坏后未及时维修， 或在结构上防爆等级考虑不充分， 没有解决电气系统的整体防爆问题等， 容易导致电气设备发生火灾、 爆炸。

2） 涂装车间照明灯必须使用防爆灯， 严禁使用普通照明设备。

3） 雷雨季节易产生雷击灾害， 雷电能击毁建筑物或发生人身伤亡事故， 甚至引起涂装车间 （易燃、 易爆危险场所） 发生火灾、 爆炸。