轮胎胎压监控系统

一、RFT/RSC/SSR轮胎

如图1-63所示SSR轮胎，为可缺气行驶轮胎。由于采用了侧壁增强橡胶技术，即使轮胎被扎破气压为零时，侧壁的增强橡胶仍能支撑车身重量，保持车身平衡。在通常使用情况下，气压为零时，可以80km/h以下的速度行驶80km。可缺气行驶轮胎代表符号还有“RSC”“RFT”等。

在失压情况下，传统轮胎的轮缘与路面不断摩擦，造成胎侧损坏，行驶1～10km后轮胎可能报废。由于SSR轮胎两侧被加固，胎侧便不会因轮缘与路面的摩擦而被碾破。

SSR轮胎需要一个胎压监测系统或低压预警系统。除非消费者自愿，一般不推荐SSR胎安装在没有胎压监测系统的汽车上。SSR轮胎可以安装到所有标准轮辋上，消费者不需要因此更换轮辋。安装SSR轮胎时，拆装胎机必须带辅助臂，某些新款的可以安装高扁平轮胎的不带辅助臂的拆装胎机也可以安装SSR轮胎，但必须小心慢速进行。SSR轮胎不可修复，只有经过培训并且获得证书的经销商才能安装SSR轮胎（目前在欧洲实行）。

图1-63 传统轮胎和SSR轮胎失压后的变形

二、大众汽车轮胎压力监控系统

轮胎压力监控系统用于监测轮胎内的气压，该系统在轮胎压力变动异常时会发出警告，在轮胎压力的实际值偏离规定值时会给出提示。

大众公司通过三种不同的系统来实现对轮胎压力的监控：第一种是轮胎压力监控显示系统（RKA），纯软件解决方案；第二种是具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK），用在Touareg和Phaeton车上；第三种是没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK），用在Passat车上。

所有轮胎压力监控系统都有如下功能：持续监控当前的轮胎压力，并将该压力值与基准值作比较；可以发出轮胎压力警报。

1.轮胎压力监控显示系统（RKA）

如图1-64所示，轮胎压力监控显示系统（RKA）是ABS控制单元中的一个软件模块，用它来评估ABS的轮速数据，并可识别出某一车轮的轮胎压力变化情况。

图1-64 轮胎压力监控显示系统（RKA）

2.具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK）

如图1-65和图1-66所示，Touareg和Phaeton两种车上配备的是具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK），该系统由车轮电子装置、无线传输车轮电子装置传感器数据的天线及控制单元组成，按规定将轮胎压力充至正确值，并将该值存储在系统里。

图1-65 Touareg车上具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK）

图1-66 Phaeton车上具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK）

3.没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK）

Passat车上配备的是没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK），该系统的软件集成在舒适系统控制单元J393里。中央门锁和防盗警报装置的天线同时也是车轮电子装置数据的接收天线。在这个轮胎压力监控系统中，轮胎压力规定值在车辆出厂时就已经设定好了。

［完成任务］安排一次胎压监控实习，判别监控类型，学习设定胎压、读数据流的方法等。