方程式比赛规则

1950年，国际汽车运动联合会(FIA)出于安全和汽车技术发展的需要，颁布了赛车规格和车赛规则，便有了“方程式”(Formula)比赛的概念。“方程式”实质是规则和限制的意思，因此将参赛汽车的总质量、尺寸、汽车结构、发动机技术特性及比赛的进程规则等符合国际汽车运动联合会规定的车赛，称为方程式汽车锦标赛。

方程式汽车赛按发动机排量和功率分为三个级别：一级方程式(简称F1，发动机排量3.5 L，功率478 kW，最高时速超过315km)、二级方程式(简称F2，发动机排量3 L，功率350 kW)和三级方程式(简称F3，发动机排坐2 L，功率125 kW)，等级最高者是F1。1950年5月13日在英国的银石赛车场举行了第1次世界一级方程式汽车赛。自那以后，汽车比赛逐步成为一项全球范围内的规范性体育运动，这三个级别都没有指定的制造商或发动机，只要依建造的“方程式”，便能加入比赛。

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，也是商业价值最高、魅力最大、最吸引人的体育赛事。它引进了空气动力学、无线电通信、电气工程等世界上最先进的技术，很多新的科技都是在F1上得以最初实践的。F是Formula的缩写，即方程式，F1的解释有很多，可以理解为顶尖车手、顶级赛事、奖金等。

F1即Formula One，中文叫一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所制造出来的车称为方程式赛车，而其中等级最高者就是F1。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如“奥运”或是“世界杯足球赛”。F1方程式比赛在1950年只有7场，后来场次逐渐增加，1996年重新规定最多为17场，2006年为18场，现在一般为16场。所有比赛均由国际汽车联合会安排，赛场遍布全球。每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16～17站的比赛，通常约在3月中旬开始，10月底结束赛季。F1汽车锦标赛每场比赛3天，星期五上午时间为自由练习(不计成绩)，下午进行第一段测时赛(成绩作为星期六正式排位赛出发顺序的依据)；星期六上午进行自由练习(不计成绩)，下午为测时排位赛；星期日进行决赛。每站比赛时，有超过10亿人次通过电视转播或其他媒体观赏这世界级的赛事。

FIA规则规定：专用赛道均为环形，每圈长度为3～8km，每场比赛距离为300～320km，赛场不允许有过多过长的赛道，目的在于限制高速，以免发生危险。近年来，随着赛车运动的风靡，申请主办F1大赛的国家越来越多。分布在全世界各地的赛场地理环境迥然相异：有的建在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛场，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛场建在树木葱郁的树林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。FIA要求各赛场的救护人员必须分布在全场的每个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

每场比赛均分为计时排位赛和决赛两个过程。排位赛在决赛前两天进行，记录每辆赛车中跑得最快的一圈所用的时间，用时最少的车在决赛时将排在赛道的前面，其他依次类推。赛车在赛道上的排位相当重要，排在前面的将有抢先拐第一个弯的优势。通常在排位赛时有28～30辆赛车参加，最后只取前26名参加决赛。决赛当天，车手先进行23圈的自由练习，用以检查车子各部分的工作情况。决赛前半小时各赛车进入排定的起跑位置，赛前5 min，开始倒计数，当剩下最后1 min时，发动机开始起动。

绿旗一挥赛车便起步，进行最后一圈热身赛，但中途不准超车，也不准更换赛车。当一圈跑完后仍按原顺序排好，几秒钟后，绿灯一亮，决赛正式开始。

2008年排位赛规则：第一节排位赛：20 min淘汰5名车手，他们将从正赛的第16～20名发车，2006—2007年改为15 min。第二节排位赛：15min淘汰5名车手，他们将从正赛的第11～15名发车。第三节排位赛：10 min不淘汰车手，他们将从正赛的第1～10名发车，2006—2007年为15 min。由于时间减少，所以在第三节排位赛消耗的燃油在比赛不再补回。值得注意的一点是，2008年的规则规定，更换一个引擎要退后10位发车，而更换一个变速箱将退后5位发车，但每位车手在一个赛季有一次免罚机会。

2008年的比赛还规定：每站比赛的F1赛的距离不能少于305km，不能多于320km(摩纳哥260km除外)，时间不能少于70 min也不能多于120 min。

为安全起见，每辆赛车的尾部必须安装一只红色信号灯，而且在整个比赛过程中一直开着。在赛程之中赛车可以更换轮胎(最少更换四次轮胎)，可以加油，出厂故障也可修理，但需占用比赛时间，所以车子在赛车发生故障时要用无线电话通知维修站率先做好准备。

2004年9月26日，F1方程式汽车大赛在我国上海首次登陆。上海赛道由赛车界享有盛名的德国专家蒂尔克设计，赛道全长为5.45km，有7个左拐和7个右拐的弯道，主看台可容纳5万名观众。2006午10月1日，上海作为世界一级方程式系列赛中的一站，舒马赫夺得该站冠军。