汽车耐久赛

汽车耐久赛亦称“GT赛”，是汽车场地比赛的一种，为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2～3名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站，比赛一般进行8～12小时，以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒(Le Mans)24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。

每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事——勒芒24小时耐力赛，是在位于

图6－13　汽车耐久赛

巴黎西南200km的小镇勒芒举行的重大赛事(图6-13)。自1923年开始举行以来，除1936年、1940—1948年未举行外，勒芒耐力赛从未间断过。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长135km，是沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午4点开始，一直持续到次日的下午4点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶(1980年中期以前为2名赛手)，即采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5 000km。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。无论车手、维修人员还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪，因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场外的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边观看窗外时速达到300多千米的赛车飞驰而过，这也是堪称赛车界里独一无二的情景。

GT(Grand Touring)跑车赛是专为超级跑车而设计的锦标赛，体现了美感和动力的完美结合。GT赛车必须由可在公路上行驶的跑车改装而来，一般都是双门双座或是双门“2＋2”座型式的车辆。如保时捷911、法拉利F40、通用克尔维特、克莱斯勒蝰蛇、美洲虎XJ220、丰田苏伯拉、本田NSX、布加迪EB110、莲花精灵和迈凯轮F1等。这些生产型跑车，在外形轮廓基本不变的情况下，对内部进行赛车化改装，就是GT赛车。GT赛以功率的大小分为2个组：平均600 hp的Grand Touring组和400～470 hp的Series Crand Touring(N-GT)组。GT耐力赛总共有11～14站比赛。比赛时，赛车必须在赛道上连续跑满规定的时间，圈数多者为胜。

根据FIA规定，GT赛中的赛车队全都是私人车队，并不能接受汽车公司的经济援助，汽车公司只能出售整车和配件、提供技术和物流援助。同时汽车公司不能只向一个车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过由车厂改装并已在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制。

参加整个赛季的赛车至多有36辆，不过每场赛事都允许2名当地(举办赛事的国家)车手参加。无论任何原因，参赛车辆都必须参加每场赛事，若其中一场缺席，那么该赛季接下来几场赛事都不准参加，这样的规定可保证赛事的参赛者数量。